Avtomobilni korroziyadan qanday himoya qilish kerak?
Mashinada zang paydo bo'lsa, uni olib tashlash deyarli mumkin emas. Shuning uchun korroziyaga qarshi kurashishning eng yaxshi usuli uning paydo bo'lishining oldini olishdir. Xo'sh, o'zingizni undan qanday himoya qilasiz?
Avtomobil uchun halokatli kasallik
Zang, birinchi navbatda, har qanday korroziyaga uchragan avtomobilning estetik qiymatining pasayishi va yuqori ta'mirlash xarajatlari bilan bog'liq. Sirt korroziyasi bo'lsa, birinchi qutqarish, albatta, rassomga tashrif buyurish bo'ladi. Afsuski, hatto eng yaxshi mutaxassislar ham ko'zga ko'rinmaydigan tuzatishlar qila olmaydi, shuning uchun har bir ta'mirlash avtomobilning estetikasiga bevosita ta'sir qiladi. Rasm chizish ham qimmatga tushadi. Biz bitta elementni qoplash uchun o'rtacha 300 PLN dan 500 PLN to'laymiz, shuning uchun eshiklar va qanotlarda korroziya bo'lsa, biz bir vaqtning o'zida 2 PLN gacha to'lashimiz mumkin. zlotiya.
Biroq, avtomobilning tashqi ko'rinishi zangning yagona qurboni emas. Bu ko'plab jiddiy tahdidlarga olib kelishi mumkinligini hamma ham tushunmaydi. Avtomobilimizdagi korroziyaga e'tibor bermaslik nafaqat hamyonimiz qalinligini kamaytirishi, balki haydash xavfsizligiga bevosita ta'sir qilishi mumkin. Zanglagan avtomobil komponentlari hatto zararsiz ko'rinadigan baxtsiz hodisalarda ham o'zini oldindan aytib bo'lmaydigan tarzda harakat qiladi, bu esa haydash xavfsizligi darajasini keskin pasaytiradi. O'rindiqning pastki qismlarida zang paydo bo'lishi, masalan, aylanma qo'lning o'rnatilishi, ularning haydash paytida chiqib ketishiga olib kelishi mumkin, bu esa yo'lovchilarning hayotiga bevosita xavf tug'diradi. Xuddi shunday, amortizatorlarda "qizillar" ning xavfli mavjudligi avariyaning asosiy sababi bo'lishi mumkin. Boshqa, hayot uchun kamroq xavf tug'diradigan, lekin, albatta, haydovchining hamyoni uchun korroziya ta'siri sovutish tizimida paydo bo'lishi mumkin. Tizim yaqinidagi zang elektron sxemaga tarqalishi mumkin, bu esa izolyatsiyani haddan tashqari qizib ketishi yoki hatto eritishi mumkin. Eng muhim korroziya muammosi tana qismlariga tegishli. Zangdan ta'sirlangan panjurlar, eshiklar yoki panjurlar korroziya allaqachon avtomobil tokchalari, nayzalari va pollarini qoplaganligini anglatishi mumkin. Shassisning moslashuvchan ulanishlari, ya'ni qistirmalarning atrofidagi barcha joylar zangga teng darajada sezgir. Korroziya ko'p yillar davomida sho'r qish yo'llarida haydash natijasi bo'lishi shart emas, balki ba'zi ishlab chiqaruvchilarning bo'yoq, yupqa choyshablar yoki sifatsiz korroziyaga qarshi himoyasini tejashning dalili bo'lishi kerak.
Ba'zi avtomobil modellari boshqalarga qaraganda zangga ko'proq moyil. Bunday modellar bo'lsa, siz avtomobil tanasining holatiga e'tibor berishingiz kerak. Arzonroq xurmolar ko'pincha oluklar, eshik taglari yoki yonilg'i baklari bo'shliqlari atrofidagi korroziyadan samarali himoyalanmaydi. Bir vaqtlar Polshada mashhur bo'lgan Daewoo ko'pincha orqa eshikni, g'ildirak kamarini va eshik chetlarini korroziyaga olib keladi. Xuddi shu elementlar ko'pchilik eski Ford modellariga tegishli. Hatto Mercedes kabi marvaridlar, ayniqsa 2008 yildan oldingi modellarda korroziyaga juda moyil bo'lgan komponentlar mavjud. Ularning holatida siz eshikning pastki qismlarini tekshirishingiz kerak, derazalar darajasida, g'ildirak kamarida va qulflar yoki dekorativ bezaklar atrofida muhrlar ostida nima sodir bo'layotganini tekshiring. Bundan tashqari, xavfsizroq mashinalar mavjud. 
egalari kamdan-kam hollarda zang muammosi haqida shikoyat qiladilar. Bular, masalan, Volkswagen, Skoda va Volvo. Biroq, bunday ishlatilgan mashinani sotib olishni rejalashtirayotganda, biz uning butun o'tmishiga amin bo'lolmaymiz, ayniqsa nemis yoki Skandinaviya turlari juda tez-tez import qilinadigan mahsulotlar bo'lib, ko'pincha baxtsiz hodisalarda shikastlanadi. Keyin ishlab chiqaruvchining xavfsizligiga ishonish qiyin.
- Ba'zi avtomobil modellari, boshqalarga qaraganda zangga moyil bo'lib, ta'mirlash bilan hech qanday aloqasi yo'q. Agar zanglagan elementlar mutaxassis tomonidan kesilgan va repertuar bilan to'ldirilgan bo'lsa ham, bu samarasiz bo'lib chiqishi mumkin. Sezuvchan transport vositalarida, g'ildirak kamarlari, eshiklar yoki tokchalar kabi elementlarda, metall plitalarni professional ta'mirlashdan so'ng, bo'yoq ostidagi notekislik faqat 2 yildan keyin paydo bo'lishi mumkin. Ular o'sib borayotgan zang joyidan dalolat beradi, - deydi Rust Check Polshadan Bogdan Ruchinski.
Avtomobilingizni korroziyadan o'zingiz himoya qiling
Korroziyadan himoya qilish avtomobillarni ta'mirlash ustaxonasiga tashrif buyurishni anglatmaydi. Bozorda ifloslanmagan avtomobilni korroziyadan samarali himoya qiladigan turli xil o'z-o'zidan qo'llaniladigan mahsulotlar mavjud. Biroq, universal deb ataladigan vositalarga ishonmaslik kerak. Avtotransport vositalarini samarali himoya qilish individual ichki himoya choralari va individual tashqi himoya choralarini qo'llash orqali ta'minlanadi. Ichki himoya avtomobilga namlik va havo kirishi tufayli korroziya xavfi bo'lgan barcha komponentlarni qamrab oladi. Biz shassisning barcha burchaklari, bo'shliqlari, shuningdek, harakatlanuvchi qismlar, masalan, qulflar haqida gapiramiz. Himoya preparatlari drenaj teshiklari va texnologik teshiklar orqali aerozol bilan qo'llaniladi, shuning uchun avtomobilning alohida qismlarini qismlarga ajratishning hojati yo'q. Tashqi himoya qilish uchun preparatlar to'g'ridan-to'g'ri ob-havo sharoitlaridan himoya qilish uchun ishlatiladi, ya'ni. tanasi va 
shassi, balki po'lat jantlar ham. Bunday elementlar uchun dastur yanada qulayroq. Biz to'g'ridan-to'g'ri tuz va suv ta'sirida bo'lgan g'ildirak kamarlari, jantlar, osma tizimlar yoki shassi qismlariga püskürtülür. Aerozol korroziyaga qarshi preparatlarni qo'llashning yagona shakli emas. Agar biz buzadigan amallar tabancasiga ega bo'lsak, mahsulotni mashina kabi katta qurilmada qo'llash qulayroq bo'ladi.
Kompleks faqat ustaxonada
Biroq, agar eski mashinani sotib olsangiz yoki eski mashinada zang paydo bo'lishini to'xtatishingiz kerak bo'lsa, himoya vositalarini mustaqil ravishda qo'llash etarli emas. Ushbu turdagi himoya uchun ustaxonaga tashrif buyurish kerak bo'ladi.
– Tasdiqlanmagan tarixga ega foydalanilgan transport vositalarida professional ustaxonalar tomonidan taqdim etiladigan korroziyaga qarshi kompleks himoya xizmatidan foydalanish tavsiya etiladi. Buning yordamida biz nafaqat avtomobil qoplamalarini korroziyadan himoya qilamiz, balki mavjud zang cho'ntaklarining mumkin bo'lgan rivojlanishini ham to'xtatamiz, - deya qo'shimcha qiladi Bogdan Ruchinskiy.
Korroziyaga qarshi kompleks himoya avtomobilning yopiq profillariga himoya vositalarini kiritish va butun shassini yangi ta'mirlash qatlami bilan himoya qilishdan iborat. Bunday chora-tadbirlar orqali biz nafaqat avtomobilni zang rivojlanishidan himoya qila olamiz, balki ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan bo'yoq, lavha va zavodning korroziyaga qarshi himoyasi bo'yicha mumkin bo'lgan tejashni ham yaxshilay olamiz. Biroq, bu ishlarni zavodning drenaj teshiklari tiqilib qolmasligini ta'minlaydigan mutaxassislarga topshirish muhimdir, chunki bu bilan biz avtomobilni zangdan himoya qilish o'rniga, uning rivojlanishiga yordam beramiz. Biz eski mashinani sotib olganimizdan qat'i nazar, yoki biz bir xil transport vositasini yangisidan haydayapmizmi, har 2-3 yilda mashina har tomonlama texnik xizmat ko'rsatishdan o'tishi kerak.
