Nissan Leaf II akkumulyatorining degradatsiyasi qanday? O'quvchimiz uchun yo'qotish 2,5-5,3 foizni tashkil qiladi. Har biri 50 000 km • AVTOMOBIL
Elektr mashinalar

Nissan Leaf II akkumulyatorining degradatsiyasi qanday? O'quvchimiz uchun yo'qotish 2,5-5,3 foizni tashkil qiladi. Har biri 50 000 km • AVTOMOBIL

26.05.2022 /

O'quvchilarimizdan biri janob Mixal o'zining 50-avlodi Nissan Leaf-ni batareyaning eskirishi bo'yicha baholadi. Avtomobil 2 kilometrlik yugurishda akkumulyator quvvatining taxminan 3 dan XNUMX foizini yo'qotganga o'xshaydi. Bu kelgusi yillardagi faoliyat uchun yaxshi bo'ladi.

Mundarija

  • Nissan Leaf II misolida elektromobilda akkumulyator quvvatini yo'qotish
    • 2,5 5,3 kilometrdan keyin 50 dan XNUMX foizgacha quvvat yo'qotilishi

Bir necha kun oldin biz Nissan Leaf I (ZE0, 50-avlod) besh yil davomida yorug'likdan foydalanishda batareya quvvati / diapazoni taxminan 143 foizni yo'qotgan avstraliyalikning holatini tasvirlab berdik. Salon bu mavzuga faqat etti yil o'tgach, batareyalar ... kafolat muddati allaqachon tugaganidan keyin qiziqib qoldi. Bu vaqt ichida egasi XNUMX ming kilometrga yaqin masofani bosib o'tdi.

> Nissan Leaf. 5 yildan so'ng quvvat zaxirasi 60 km ga tushdi, batareyani almashtirish zarurati ... 89 mingga teng edi. zlotiya

Bizning o'quvchimiz, janob Mixal, Nissan Leaf II (ZE1) ni boshqaradi, avtomobilning ikkinchi avlodi - u 50 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tdi. Akkumulyator sig‘imini o‘lchash uchun u mashinani 1 foizdan 100 foizgacha quvvatladi. Devor zaryadlovchi qurilmasi batareyaga yuborilgan 38 kVt/soat energiyani ko'rsatdi..

Nissan Leaf II akkumulyatorining umumiy quvvati 40 kVt/soatni tashkil qiladi.lekin foydalanuvchi uchun ochiq/foydali/toza о 37,5 kVt/soat. Ushbu qiymatlar haroratga, o'lchash usuliga va oldingi foydalanishga bog'liq, shuning uchun ular shartlarga qarab biroz farq qilishi mumkin. Shunday qilib, bizda quyidagi ma'lumotlar mavjud:

  • Batareya quvvatining 99 foizi 38 kVt soatga to'g'ri keldi, ya'ni 100 foiz 38,4 kVt/soatgacha,
  • aniq quvvat 37,5 kVt/soat,
  • butun jarayon uchun yo'qotishlar kiradi do 5 foizva ehtimol kamroq - Leaf bu erda munosib o'rganishdir, chunki u qo'shimcha quvvat sarflaydigan batareyani sovutish tizimiga ega emas.

2,5 5,3 kilometrdan keyin 50 dan XNUMX foizgacha quvvat yo'qotilishi

Yuqorida keltirilgan ma'lumotlarga asoslanib, buni hisoblash oson batareya quvvati hozirda 36,6 kVt/soat atrofida, natijada degradatsiya faqat 2,5 foizni tashkil etadi. Ya'ni, dastlabki 243 km 50 ming kilometrdan keyin taxminan 237 kilometr bo'lishi kerak. Yana 50 6 kilometrdan keyin u yana XNUMX kilometrni bosib o'tadi - va hokazo.

Nissan Leaf II akkumulyatorining degradatsiyasi qanday? O'quvchimiz uchun yo'qotish 2,5-5,3 foizni tashkil qiladi. Har biri 50 000 km • AVTOMOBIL

Batareya Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Keling, pessimistik-realistik stsenariyni ko'rib chiqaylik. Faraz qilaylik, uy zaryadlovchi stantsiyasi odatda faol sovutilgan akkumulyatorli transport vositalari uchun taxmin qilinganidek, taxminan 8 foizni yo'qotadi. Bunday holda, biz ta'riflayotgan Leaf asl 35,5 kVt / soat (-37,5%) dan 5,3 kVt / soatga ega. Bu shuni anglatadiki 50 ming kilometrdan keyin masofani yo'qotish 13 kilometrni tashkil qiladi..

> Elektromobil qancha vaqt xizmat qilishi kerak? Elektromontyorning akkumulyatori necha yilga almashtiriladi? [JAVOB BERAMIZ]

Batareyani o'z hajmining taxminan 70 foizida almashtirish kerak deb hisoblasak, avtomobil bu qiymatga taxminan 280 170 kilometrga yaqinlashadi. Yagona savol shundaki, egasi bu haqda qaror qabul qiladimi, chunki u bir zaryadda hali ham XNUMX kilometr yuradi ...

Bu sizni qiziqtirishi mumkin:

a Izoh qo'shish