Avtomobil uchun qaysi akkumulyatorni tanlash kerak?

Batareya (batareya - akkumulyator) avtomobillarimizning elektr yuragi hisoblanadi. Endi mashinalarni kompyuterlashtirish bilan uning roli sezilarli bo'lib bormoqda. Ammo, agar siz asosiy funktsiyalarni eslasangiz, ulardan faqat uchtasi bor:

1. Quvvat o'chirilganda, avtomobil uchun zarur bo'lgan elektr zanjirlariga quvvat, masalan, bort kompyuteri, signal, soat, sozlamalar (ham asboblar paneli va hatto o'rindiqlar, chunki ular ko'plab xorijiy avtomobillarda elektr energiyasi bilan tartibga solinadi. ).
2. Dvigatelni ishga tushirish. Asosiy vazifa - batareyasiz siz dvigatelni ishga tushirmaysiz.
3. Og'ir yuklarda, generator ishlamay qolganda, batareya ulanadi va unda to'plangan energiya chiqariladi (lekin bu juda kamdan-kam hollarda bo'ladi), agar generator allaqachon oxirgi nafasida bo'lsa.

Avtomobil uchun qaysi akkumulyatorni tanlash kerak?

Batareyani tanlashda siz quyidagi jihatlarga e'tibor berishingiz kerak:

1. Ishlab chiqarish sanasi va saqlash joyi. Yangi boshlanuvchilar uchun batareya qachon ishlab chiqarilganiga qarang. Agar batareya uzoq vaqt davomida (olti yoki undan ko'p oy) saqlanadigan bo'lsa, uni sotib olishdan oldin yaxshilab o'ylab ko'rishingiz kerak. Batareya ishlamay qolganda, u zaryadsizlanadi. Qishda batareyalar odatda omborda saqlanadi va omborlar kamdan-kam isitiladi. Bu batareya zaryadiga ham salbiy ta'sir qiladi.
2. Batareya quvvati. Batareyani tanlashda keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha shundaki, sig'im qanchalik baland bo'lsa, u shunchalik uzoq davom etadi. Bu shunday emas, chunki sizning mashinangizdagi alternator sukut bo'yicha o'rnatilgan batareya uchun ma'lum miqdordagi boshlang'ich oqimini ishlab chiqaradi. Va agar siz yuqori quvvatli batareyani qo'ysangiz, generator uni oxirigacha zaryad qila olmaydi. Va aksincha, kichikroq quvvatli batareyani o'rnatish orqali u ko'proq zaryad oladi va tezda ishdan chiqadi.

Imkoniyat ko'rsatmalarda ko'rsatilgan qiymatga mos kelishi kerak. Agar siz mashinangizga qo'shimcha elektr jihozlarini o'rnatgan bo'lsangiz, sizga qo'shimcha quvvat kerak bo'lishi mumkin. Bunday holda, usta bilan maslahatlashish ortiqcha bo'lmaydi.

1. Terminalni tartibga solish. Ba'zi batareyalarda terminallarning polaritesini o'zgartirish mumkin. Bularning barchasi avtomobilingizga bog'liq bo'lib, zavod akkumulyatorida o'ngda "ortiqcha" va chapda "minus" bo'lishi mumkin. Do'konga qaytib ketmaslik uchun, yangi akkumulyatordagi terminallarning joylashuvi avtomobilingizga mos kelishini oldindan tekshiring.
2. Batareya o'lchamlari. E'tibor bering, agar yangi batareya zavod batareyasidan kattaroq bo'lsa, u uchun ajratilgan bo'limga sig'maydi. Boshqa hollarda, uni ulash uchun etarli simlar bo'lmasligi mumkin. Sotib olishdan oldin, dangasa bo'lmang va o'lchamlarni lenta o'lchovi bilan o'lchang.

Avtomobil akkumulyatorlarining qanday turlari mavjud?

Barcha batareyalar uch turga bo'linadi:

1. Texnik xizmat ko'rsatmaydi - bu elektrolitlarni to'ldirish uchun muhrlangan vilkalari bo'lgan batareyalar.
2. Kam texnik xizmat. Ular elektrolitlarni to'ldirish uchun vilkalar muhrlanmaganligi bilan ajralib turadi. Ularning kamchiliklari shundaki, ularga vaqti-vaqti bilan qarash kerak: elektrolit qo'shing va yiliga bir marta to'liq zaryadlang.
3. Xizmat ko'rsatilgan (ta'mirlanadi). Plitalar bunday batareyada qisqa tutashganda, ularni almashtirish mumkin, ammo plitalar past kuchga ega bo'lganligi sababli, bu juda kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi. Ushbu turdagi akkumulyatorga talab unchalik katta emas.

Har xil turdagi batareyalarni farqlash uchun siz sotuvchi bilan maslahatlashingiz kerak, chunki ishlab chiqaruvchilar batareyaning qaysi toifasiga tegishli ekanligini ko'rsatmaydi.

Zaryadlanuvchi batareyalarning tasnifi asosan elektrodlarning tarkibi, shuningdek elektrolitlar turlari bo'yicha sodir bo'ladi. Jami sakkiz turdagi avtomobil akkumulyatorlari mavjud:

• Surma. Agar biz shartsiz afzalliklar haqida gapiradigan bo'lsak, bu ularning arzonligi, oddiyligi va chuqur zaryadga qarshiligi. Kamchiliklari: katta o'z-o'zidan zaryadsizlanishi, past boshlang'ich oqimi, qisqa xizmat muddati (3-4 yil faol foydalanish), pitching va teskari burilish qo'rquvi.
• Kam surma. Inkor etilmaydigan afzalliklar - bu surma analoglari bilan solishtirganda, past narx va saqlash vaqtida o'z-o'zidan tushirishning past darajasi. Ular, shuningdek, avtomobilning elektr parametrlariga nisbatan juda oddiy, shuning uchun ular bort tarmoqlarining ko'p variantlarida ishlatilishi mumkin - kuchlanishning pasayishi, eng ilg'or batareyalardan farqli o'laroq, ular uchun umuman zararli emas.
• kaltsiy. Ular katta energiya intensivligi va kuchliroq boshlang'ich oqimlariga ega. Ularning yana bir afzalligi - o'z-o'zidan tushirish darajasi, bu kam surmaga qaraganda 70% past. Shunday qilib, kaltsiy batareyalari uzoqroq muddatga mo'ljallangan maqsadda ishlatilmasdan saqlanishi mumkin. Avtomobil bortida faol foydalanish bilan bunday mahsulot 5-6 yildan ortiq umr ko'rmaydi. Kamchiliklar orasida - ular burilishdan qo'rqishadi va chuqur oqimlarga juda yomon toqat qiladilar. Agar ular 3-4 marta energiyani butunlay yo'qotsa, u holda energiya intensivligi 80% ga kamayadi va uni qaytarish mumkin bo'lmaydi. Ushbu to'liq zaryadsizlanish davrlarining bir nechtasi avtomobil akkumulyatorini hurdaga yuboradi. Yana bir muammo - kuchlanishning pasayishiga yuqori sezuvchanlik.
• Gibrid. Antimon va kaltsiy batareyalarining afzalliklarini birlashtiring. Ular parvarish qilishni talab qiladi (har olti oyda bir marta distillangan suv bilan to'ldirish talab qilinadi), ammo antimonli mahsulotlar kabi ehtiyotkorlik bilan parvarish qilishni talab qilmaydi. Chuqur tushirish va ortiqcha zaryadlarga yaxshi qarshilik. Voltaj tushishi ham ular uchun kaltsiy batareyalari kabi halokatli emas. Ular foydali xususiyatlariga nisbatan eng muvozanatli narxda sotiladi va 5 yil xizmat qiladi.
• Jel. Elektrolit jelga o'xshash holatda bo'ladi, shuning uchun u beparvo munosabat natijasida oqmaydi. Jel deyarli qaynamaydi, ya'ni ichki qismlar haddan tashqari qizib ketish va to'kilishdan ishonchli himoyalangan. Ular egilish va chayqalishdan qo'rqmaydilar, ular asta-sekin zaryadsizlanadi va tezda zaryadlanadi, ular bir nechta zaryadlash-ajralish davrlariga bardosh bera oladilar va yomonlashmaydi. Ular 15 yilgacha xizmat qiladi. Kamchiliklari - narx, sovuqqa yomon bardoshlik, ular 14,4-15 V kuchlanishli maxsus qurilmalar yordamida zaryadlanishi kerak, ular kuchlanish pasayishiga va qisqa tutashuvlarga toqat qilmaydi.
  
  Bu gel akkumulyatorining takomillashtirilgan versiyasidir. Ular zaryad kuchlanishiga unchalik bog'liq emas, qisqa tutashuvlarga unchalik sezgir emas va sovuq havoga yaxshiroq bardosh beradi. Shu bilan birga, ular zaryadsizlanish davrlariga tolerantlik nuqtai nazaridan zaifroq, chuqur razryadlarga yomon dosh beradi va tarmoqdan tashqarida saqlanganda tezroq zaryadsizlanadi. Xizmat muddati 10-15 yil.
  
  Bunday avtomobil akkumulyatorlari katta shaharlardagi sayohatlarda o'zlarini yaxshi ko'rsatdi, bu erda siz tez-tez svetoforlarda to'xtashingiz va tirbandlikda turishingiz kerak. Ular chuqur zaryadga yaxshi qarshilik ko'rsatadilar, zaryadni yo'qotish natijasida foydali xususiyatlarini deyarli yo'qotmaydi. Sovuq va issiq havoda yuqori energiya intensivligi va yaxshi boshlang'ich oqimlari tufayli ular barqaror ishlaydi va zanglamaydi. EFB batareyasi foydalanish vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. U hech qanday qiyinchiliksiz va xususiyatlarining yomonlashuvisiz bir nechta zaryadlash va tushirish davrlariga bardosh berishga qodir.
• Ishqoriy. Ular chuqur oqimlarga yaxshi toqat qiladilar va o'z-o'zidan sekin oqadi. Ular ekologik jihatdan qulayroq, haddan tashqari zaryadlashga qarshilikni oshirdilar va sovuqni yaxshi engishadi. Ishqoriy batareyalar bilan bog'liq eng katta muammo bu "xotira effekti" deb ataladigan bo'lsak, kuchli zaryadsizlanganda batareya zaryadsizlanish chegarasini eslab qoladi va keyingi safar u faqat shu chegaragacha energiya beradi. Ular asosan maxsus jihozlarda qo'llaniladi.

Avtomobilingiz uchun to'g'ri akkumulyatorni qanday tanlash mumkin?

Avtomobil uchun akkumulyatorni faqat ehtiyojlaringizga qarab tanlang va quvvat ortidan quvmang. Asosiy tanlov mezoni - bu narx va uning ishlash sifati bilan bog'liqligi. Eng arzon va ayni paytda eng zaif variantlar surma akkumulyatorlar. Elektr ta'minoti uchun oddiy bo'lmagan eski mahalliy avtomobil uchun javob beradi. Ammo hatto iqtisodiy sabablarga ko'ra ham, arzon narx ham surmani saqlamaydi. Yaxshisi oling kam surma biroz qimmatroq bo'ladigan versiya, lekin boshqa tomondan, uni sotuvda topish osonroq va undagi suv juda tez qaynamaydi va xizmat muddati ancha uzoqroq.

Kaltsiy modellar antimondan ikki baravar qimmat. Avtomobil egasi batareyaning to'liq zaryadsizlanishini ta'minlashi va kuchlanishning keskin pasayishidan ehtiyot bo'lishi kerak. Ushbu parametr zamonaviy brendlarning aksariyat qismi uchun javob beradi, elektronika nuqtai nazaridan butunlay "ochko'z" bo'lgan premium avtomobillar bundan mustasno.

Gibrid narxlari va foydali xususiyatlari bo'yicha modellar surma va kaltsiy o'rtasida joylashgan: ular kaltsiy kabi kuchli emas, lekin shu bilan birga ular har tomonlama, shu jumladan texnik xizmat ko'rsatish muddati bo'yicha surmadan ustundir (siz distillangan qo'shishingiz kerak). har 5-6 oyda suv). Oddiy mashina va texnik jihatdan malakali egasi uchun bu variant eng mos keladi.

EFB, AGM va jel Batareyalar ko'plab elektron funktsiyalarga ega bo'lgan qimmatroq avtomobillar uchun ishlab chiqariladi. Oddiy haydovchi uchun bunday batareyalarni sotib olishda asosiy to'siq - bu narx. Agar EFB narxi hali ham o'rtacha daromadga ega bo'lgan odam tomonidan to'lanishi mumkin bo'lsa, jellar faqat badavlat haydovchilar yoki texnik xususiyatlardan yuqori quvvatli batareyalarga muhtoj bo'lganlar uchun o'yin-kulgidir.

Dvigatelni sovuqda ham ishga tushirish uchun starter o'rtacha 350-400 A talab qiladi, shuning uchun 500 A standart boshlang'ich oqimlari juda ko'p. 60 Ah sig'imga ega bo'lgan ko'pchilik kaltsiy va gibrid batareyalar ushbu quvvat uchun mo'ljallangan. Shuning uchun, asosiy segmentdagi avtomobilga ega haydovchilarning ko'pchiligi uchun 1 A boshlang'ich oqimi bo'lgan jel mahsulotlarini sotib olish shunchaki pulni behuda sarflashdir. Hatto premium avtomobil egalari uchun ham zamonaviy gel va AGM akkumulyatorlarining kuchiga ehtiyoj qolmaydi. Yaxshi kaltsiy yoki gibrid batareya ularga mos keladi.

Kerakli batareya tanlangandan so'ng, uning ishlashini tekshirishingiz kerak. Buning uchun unga yuk vilkasini ulang va bo'sh kuchlanishni, shuningdek yuk ostida o'lchang. Bo'sh rejimdagi kuchlanish 12,5 V dan kam bo'lmasligi kerak, yuk ostida esa 10 soniyadan keyin - 11 V dan past bo'lmasligi kerak.

Agar sotuvchida yuk vilkasi bo'lmasa, siz do'konni o'zgartirish haqida o'ylashingiz kerak. Batareyani 12 voltli lampochka bilan sinab ko'rish ham noto'g'ri. Bunday o'lchovlar batareyaning ishonchliligi va chidamliligidan dalolat bermaydi.

Sizga akkumulyatorlarni ixtisoslashgan savdo nuqtalarida sotib olishingizni maslahat beramiz. Bunday do'konlarda siz sifatli mahsulot sotib olishingiz mumkin va nikohda batareya siz uchun almashtiriladi. Eng muhimi, kafolat talonini tekshirishni va chekni saqlashni unutmang.

Eslatib o'tamiz, batareyani almashtirishdan oldin siz mashinangizdagi elektr va starterning holatini tekshirishingiz kerak. Batareyangiz mukammal tartibda bo'lishi mumkin, ammo muammo boshqacha va agar u tuzatilmasa, yangi batareya uzoq davom etmaydi.