Avtomobilni bo'yash uchun zarur bo'lgan purkagichdagi nozulning diametri qancha
Mundarija
- Avtomobillarni bo'yash uchun pnevmatik purkagichning tuzilishi va ishlash printsipi
- Pnevmatik purkagichlarning turlari
- Avtomobilni bo'yash uchun havo cho'tkasini qaysi nozul bilan olish kerak
- Buzadigan amallar tabancası uchun nozul
- Avtomobilni havo cho'tkasi bilan bo'yash uchun zarur bo'lgan ko'krak diametri
- Qaysi purkagichni tanlash kerak
Yangi boshlanuvchilar 1,4 mm monolitik nozulli universal qurilmani olishlari mumkin. Bu me'yordan biroz yuqoriroq suyultirilgan tuproq aralashmasini qo'llash uchun, shuningdek, avtomobil elementlarini turli bo'yoqlar va laklar bilan bo'yash uchun javob beradi. Ammo shuni yodda tutish kerakki, püskürtme natijasi sifatsiz bo'lishi mumkin: tuman yoki dog'lar paydo bo'lishi tufayli bo'yoqning ortiqcha sarflanishi mumkin.
Avtomobilni yuqori sifatli bo'yash uchun purkagich tabancasining to'g'ri diametrini tanlash muhimdir. Sirt bo'yalgan aralashmaning viskozitesini hisobga olish kerak. Agar nozul to'g'ri tanlanmagan bo'lsa, bu yomon ishlashga va jihozning shikastlanishiga olib keladi.
Avtomobillarni bo'yash uchun pnevmatik purkagichning tuzilishi va ishlash printsipi
Avtomobilni ishlab chiqarish, shuningdek, uni ta'mirlashning yakuniy bosqichi bo'yoqni qo'llashdir. Bu ishni cho'tka yordamida amalga oshiradigan avtoulovni tasavvur qilishning iloji yo'q - bunday jarayon uzoq davom etadi va bo'yoq iste'moli juda katta bo'ladi. Bugungi kunda avtomobillar havo cho'tkasi - bo'yoq materialini purkaydigan maxsus qurilma yordamida bo'yalgan.
Tashqi tomondan, bo'yoq purkagichi to'pponcha tutqichiga o'xshaydi. U quyidagi asosiy elementlardan iborat:
- tutqich - uning yordami bilan asbob qo'lda ushlab turiladi;
- material uchun tank;
- tetik - püskürtme jarayonini boshlash uchun javobgardir;
- bo'yash nozli (ko'krak) - avtomobilni havo cho'tkasi bilan bo'yash uchun reaktiv yo'nalishini yaratadi;
- bosim regulyatori - siqilgan havo oqimini nazorat qiladi va uning bosimini o'zgartiradi.
Spray tabancasiga maxsus shlang orqali kiradigan kislorod amortizator bilan bloklanadi. Triggerni bosgandan so'ng, siqilgan havo qurilmaning ichki kanallari bo'ylab harakatlana boshlaydi. Kislorod ta'minoti bloklanganligi sababli, havo oqimi bo'yoq zarralarini nozul orqali idishdan tashqariga chiqaradi.
Buzadigan amallar tabancasining ko'rinishi
Buzadigan amallar tezligini oshirish yoki kamaytirish uchun hunarmandlar buzadigan amallar tabancası bilan ishlaganda ko'krak hajmini o'zgartiradilar. Qurilmaning ishlash printsipini maishiy buzadigan amallar tabancası bilan taqqoslash mumkin, ammo suv o'rniga qurilma bo'yoq purkaydi.
Pnevmatik purkagichlarning turlari
Rossiya bozoridagi ishlab chiqaruvchilar bo'yoq purkagichlarining katta tanlovini taklif qilishadi. Ular narxi, tashqi ko'rinishi, xususiyatlari bilan farqlanadi. Lekin ularning asosiy farqi turi hisoblanadi. Spray tabancalarining 3 asosiy turi mavjud:
- HP - bu yuqori bosimli tizimdan foydalanadigan byudjet, ammo eskirgan qurilma. Kuchli havo oqimi tufayli bo'yoqning kuchli chiqishi sodir bo'ladi. Eritmaning faqat 40% sirtga etib boradi, 60% rangli tumanga aylanadi.
- HVLP past bosimli, lekin yuqori hajmli siqilgan havoga ega bo'lgan purkagichning bir turi. Ushbu purkagichda ishlatiladigan nozul avtomobilni bo'yash uchun oqimni kamaytiradi, tuman hosil bo'lishini 30-35% gacha kamaytiradi.
- LVLP - bu "past bosimdagi kichik havo hajmi" texnologiyasi bo'yicha yaratilgan innovatsion birlik. Qurilma yuqori sifatli bo'yoq qoplamasini ta'minlaydi. Eritmaning 80% sirtga etib boradi.
Pnevmatik bo'yoq purkagichni tanlashda har bir xaridor uning maqsadini, parametrlarini, shuningdek, moliyaviy imkoniyatlarini hisobga oladi.
Avtomobilni bo'yash uchun havo cho'tkasini qaysi nozul bilan olish kerak
Magistrlar bo'yoq purkagichdan nafaqat avtomobilni bo'yash uchun, balki uning qoplamasi, astar uchun ham foydalanadilar. Ko'krak foydalanish maqsadiga, shuningdek materialning yopishqoqligi va tarkibiga qarab tanlanadi. Masalan, avtomobilni asosiy emal bilan bo'yash uchun purkagichdagi nozulning diametri minimal o'lchamga, shpak uchun - maksimal bo'lishi kerak.
Sotuvda olinadigan nozullar to'plamiga ega bo'yoq purkagichlari mavjud. Professional hunarmandlar avtomobilni bo'yash uchun olib tashlanishi mumkin bo'lgan nozul bilan havo cho'tkasini olishni tavsiya qiladilar. Bu sizga kerakli maqsad uchun nozulni o'zgartirish imkonini beradi.
Buzadigan amallar tabancası uchun nozul
Bo'yoq purkagichining har bir elementi qurilmaning to'g'ri ishlashini ta'minlab, muayyan funktsiyani bajaradi. Bo'yoq soplosi (ko'krak) - bu teshikka ega bo'lgan nozul bo'lib, u orqali bo'yoq aralashmasining oqimi bosim yordamida tashqariga chiqariladi.
Avtomobilni havo cho'tkasi bilan bo'yash uchun zarur bo'lgan ko'krak diametri
Ko'krak ishlatiladigan bo'yoq materialiga, shuningdek, bo'yoqni qo'llash usuliga qarab tanlanadi. Avtomobilni bo'yash uchun purkagichning ko'krak diametrini to'g'ri tanlash, püskürtme jarayoni iloji boricha samarali bo'ladi va eritma iste'moli oqilona bo'ladi. Agar ko'krak o'lchami mos kelmasa, aralashmaning tarkibi ortiqcha tuman yoki dog'lar paydo bo'lishi bilan püskürtülür. Bundan tashqari, noto'g'ri ishlash teshikning tiqilib qolishiga va qurilmaning o'zi ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Pnevmatik purkagichlardagi nozullar
Tetik bosilganda, purkagichdagi deklanşör ignasi teshik ochadi, bu orqali bo'yoq siqilgan havo bilan chiqariladi. Eritmaning mustahkamligiga va avtomobilni bo'yash uchun ishlatiladigan purkagichning ko'krak diametriga qarab, qurilmaning ishlashi o'rnatiladi. Bo'yoq va lak materialini pnevmatik purkagich bilan qo'llash uchun optimal ko'krak hajmi:
- 1,3-1,4 mm - asosiy emal;
- 1,4-1,5 mm - akril bo'yoq, rangsiz lak;
- 1,3-1,5 mm - asosiy tuproq aralashmasi;
- 1,7-1,8 mm - primer-plomba, Raptor bo'yoq;
- 0-3.0 mm - suyuq macun.
Avtomobilni yuqori sifatli bo'yash uchun purkagichdagi nozulning ma'lum bir diametri kerak bo'ladi. Ba'zi rassomlar universal nozul o'lchamidan foydalanishni afzal ko'rishadi. Tajriba ularga bo'yoq sarfini kamaytirish va ishlatiladigan ohakdan qat'iy nazar yaxshi natijalarga erishish imkonini beradi. Ammo primer aralashmasi va macun bilan ishlash uchun universal nozul ishlamaydi - qo'shimcha nozullar to'plamini sotib olishingiz kerak bo'ladi.
Havosiz nozullar
Elektr dvigateli bilan ishlaydigan purkagichlar yuqori ko'rsatkichlarga ega. Ko'pincha ular maishiy maqsadlarda emas, balki avtomobil uskunalarini keng ko'lamli ishlab chiqarishda qo'llaniladi. Avtomobilni bo'yash uchun havosiz purkagich uchun mo'ljallangan kichik nozulli havo cho'tkasi kerak. Ko'krak hajmi ishlatilgan aralashmaning yopishqoqligiga bog'liq (dyuymlarda):
- 0,007 ″ - 0,011 ″ - suyuq astar, lak, dog ';
- 0,011″ - 0,013″ - past yopishqoqlik aralashmasi;
- 0,015 ″ - 0,017 ″ - moyli bo'yoqlar, astar;
- 0,019 ″ - 0,023 ″ - korroziyaga qarshi qoplama, fasad bo'yoqlari;
- 0,023 ″ - 0,031 ″ - yong'inga chidamli material;
- 0,033 ″ - 0,067 ″ - xamir aralashmasi, macun, yopishqoq va yopishqoq kompozitsion.
Avtomobillarni bo'yash uchun havosiz buzadigan amallar tabancasını sotib olayotganda, hamma ham nozul bilan shug'ullana olmaydi va qanday o'lcham kerakligini va nimani anglatishini aniqlay olmaydi. Mahsulot belgisi 3 ta raqamdan iborat:
- 1-chi - purkash burchagi, raqamni 10 ga ko'paytirish orqali hisoblanadi;
- 2 va 3 - teshik o'lchami.
Misol sifatida, XHD511 nozulini ko'rib chiqing. 5 raqami mash'alning ochilish burchagini anglatadi - 50 °, bu kengligi taxminan 2 baravar kichikroq iz qoldiradi - 25 sm.
Elektr purkagich
11 raqami avtomobilni bo'yash uchun zarur bo'lgan purkagich tabancasining ko'krak diametri uchun javobgardir. Belgilashda u dyuymning mingdan bir qismida (0,011) ko'rsatilgan. Ya'ni, XHD511 nozul bilan sirtni past yopishqoqlik aralashmasi bilan bo'yash mumkin.
Qaysi purkagichni tanlash kerak
Bo'yoq purkagichni tanlayotganda, u qanday maqsadda ishlatilishini tushunishingiz kerak. Havosiz turdagi purkagichlar katta jihozlarni bo'yash uchun zarur: yuk mashinalari, yuk vagonlari, kemalar. Yengil avtomobillar va alohida qismlar uchun pnevmatik moslamani tanlash tavsiya etiladi. Keyinchalik, buzadigan amallar tabancasining ijobiy va salbiy tomonlariga e'tibor berib, purkash turini tanlashingiz kerak:
- HP - uyda foydalanish uchun mos. Buzadigan amallar tabancasining mos diametrini tanlagandan so'ng, usta mashinani o'z qo'llari bilan metall yoki lak bilan bo'yash uchun jihozdan foydalanishi mumkin. Bo'yoq sirtga yaxshi va tez surtiladi. Ammo porloq materiallar qo'shimcha parlatishni talab qiladi, chunki rangli tumanning ko'pligi tufayli qoplama mukammal darajada bo'lmasligi mumkin.
- HVLP - oldingi bo'yoq purkagich bilan solishtirganda, bu qurilma yaxshiroq bo'yashadi, bo'yoq materiallarini kamroq iste'mol qiladi. Ammo bu turdagi qurilma kuchli va qimmat kompressorni talab qiladi, shuningdek, muayyan sharoitlarda ishlaydi. Ishlayotgan yuzaga chang va axloqsizlik tushishini istisno qilish kerak.
- LVLP eng yaxshi qurilma bo'lib, uning yordamida mashinani bo'yashdan keyin parlatishning hojati yo'q. Ammo bunday buzadigan amallar tabancası qimmat. U bilan ishlaydigan usta esa professional bo'lishi kerak. Püskürtme tabancasının ishlashidagi xatolar va noaniq ishlashi dog'lar paydo bo'lishiga olib keladi.
Agar siz yangi boshlovchi bo'lsangiz, unda tajriba orttirishga va qo'lingizni to'ldirishga yordam beradigan arzon modellarga ustunlik bering. Bundan tashqari, agar siz qurilmani kamdan-kam hollarda ishlatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, HP yoki HVLP bo'yoq qurollarini sotib olish tavsiya etiladi. Va muntazam ravishda avtomobillarni bo'yash bilan shug'ullanadigan mutaxassislar LVLP kabi modellarni diqqat bilan ko'rib chiqishlari kerak.
