Kalina-2 yoki Lada Priora? Nimani tanlash kerak?

Hozirgi vaqtda ichki bozorda eng mashhur va eng ko'p sotilgan avtomobillar-Lada Priora va yaqinda chiqarilgan yangi 2-avlod Kalin. Bu Rossiyada eng ko'p sotiladigan mashinalar bo'lgani uchun, hozirda ko'pchilik potentsial egalar tanlov qilishmoqda.

Qayd etish joizki, bu avtomobillar biroz farqli narx toifalarida joylashgan bo‘lsa-da, ular orasidan tanlash hali ham ancha qiyin.Quyida biz har bir modelning asosiy ijobiy va salbiy tomonlarini ko‘rib chiqamiz, shuningdek, ularning jihozlari va konfiguratsiyasini solishtiramiz.

Kalina-2 va Priors ko'chirildi

Yaqinda Avtovaz tomonidan ishlab chiqarilgan eng kuchli dvigatellar Ladax Prioryga o'rnatildi. Ularning zaxirasida 98 ot kuchi va 1,6 litr hajm bor edi. Ammo biroz vaqt o'tgach, bu motorlar hatto birinchi avlodning Kalina-ga o'rnatila boshlandi, shuning uchun o'sha paytda ular bu taqqoslashda bir xil darajada edi.

Ammo yaqinda vaziyat arzonroq Kalina 2 avtomobili foydasiga keskin o'zgardi, chunki hozirda u 106 ot kuchiga ega bo'lgan barcha modellar qatorida eng kuchli quvvat bloki bilan jihozlangan. Ushbu dvigatel yangi 5 pog'onali uzatmalar qutisi bilan bog'langan bo'lib, u simli uzatgichga ega. Shunday qilib, eng kuchli dvigatelni faqat Kalina-2 sotib olish bilan olish mumkin.

Oddiyroq modifikatsiyalarga kelsak, engil pistonli 8 valfli dvigatellar endi Priora va Kalina-da o'rnatilmoqda. Bu barcha dvigatellarning salbiy tomoni shundaki, agar vaqt kamarlari uzilib qolsa, klapanlar pistonlar bilan uchrashadi va dvigatelni qimmat ta'mirlash kerak bo'ladi.

Korpuslarni solishtirish, yig'ish va korroziyaga chidamlilik

Agar siz o'tmishga bir oz nazar tashlasangiz, unda korroziyaga qarshilik ko'rsatishda shubhasiz etakchi Kalina edi, u hatto 7-8 yil davomida korroziya izlari yo'q edi, lekin Priora bu borada ozgina yutqazdi. Bugungi modifikatsiyalarga kelsak, yangi Kalinaning tanasi va metalli Grantdagi kabi va korroziyaga chidamlilik haqida gapirishga hali erta.

Kuzov va interyerning qurilish sifatiga kelsak. Bu erda etakchi Kalina 2, chunki tana qismlari orasidagi barcha bo'shliqlar minimal va juda tekis qilingan, ya'ni bo'g'inlar butun tanada yuqoridan pastgacha deyarli bir xil. Kabinada hamma narsa ko'proq yig'ilgan. Lada Priora-dagi asboblar paneli va boshqa bezak qismlari sifatliroq bo'lsa-da, negadir ulardan ko'proq chiyillash bor.

Ichki isitgich va harakatlanish qulayligi

O'ylaymanki, ko'plab egalar Kalinadagi pechka barcha mahalliy avtomobillarning eng yaxshisi ekanligiga shubha qilmaydi. Isitgichning birinchi tezligida ham, qish mavsumida siz mashinada muzlab qolishingiz dargumon va orqa yo'lovchilarga kelsak, ular ham o'zlarini qulay his qilishadi, chunki pol tunnelidagi nozullar old o'rindiqlar ostida oyoqlariga tushadi, bu orqali issiq havo isitgichdan keladi.

Priorada pechka ancha sovuqroq va u erda tez-tez muzlatish kerak. Bundan tashqari, eshiklarda (pastda) rezina muhrlar yo'qligi sababli sovuq havo kabinaga Kalinaga qaraganda tezroq kiradi va avtomobilning ichki qismi tezroq soviydi.

Haydashning qulayligiga kelsak, bu erda biz Priora-ga hurmat ko'rsatishimiz kerak, ayniqsa magistralda yuqori tezlikda. Ushbu model tezlikda barqarorroq va manevr qobiliyati Kalinadan oshib ketadi. Priora-dagi suspenziya yumshoqroq va yo'l tartibsizliklarini yanada silliq va sezilmas tarzda yutadi.

Narxlar, konfiguratsiya va uskunalar

Bu erda, barcha holatlarda, yangi Kalina 2 avlodi yo'qotadi, chunki u raqobatchisidan qimmatroq. Garchi bir necha oy oldin, birinchi avlod modeli hali ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, Priora biroz qimmatroq edi. Uskunalarga kelsak, Priora -ning eng qimmat versiyasi yangi Kalinaga qaraganda arzonroq, lekin uning kruiz nazorati kabi varianti bor.