Dam olish karvoni
Ko'chma uy - bu mustaqillikning qulayligi va mehmonxonalarda tejash. Bu, ayniqsa, chet elga sayohat qilganda, biz xarajatlarni minimal darajaga tushirmoqchi bo'lganimizda mashhurdir.
Biroq, haydash paytida yoqimsiz kutilmagan hodisalardan qochish uchun ehtiyotkorlik bilan tayyorgarlik ko'rishingiz kerak.
Asos - xizmat ko'rsatadigan mashina. Qanchalik yaxshi bo'lsa, dvigatel shunchalik kuchli. Ketishdan oldin, elektr tizimini, ilgak biriktirilishini va shinalar bosimini tekshiring. Bu bir xil, tercihen ikkita atmosfera bo'lishi kerak. Avtomobilingiz uchun tomga spoyler olishingiz mumkin. Xususiy hunarmandchilik ustaxonalarida tayyorlangan. Spoyler tez haydash vaqtida barqarorlikni yaxshilaydi, Polonezda esa yuztadan kamida bir litr yoqilg‘i tejaydi.
O'rnatish oynalari katta treyler uchun foydalidir. Tomning variantlari eng barqaror hisoblanadi. Ulardan bir nechtasi bor va asosiy farq biriktirish usulidadir. Polonez egalari oluk versiyasini ham sotib olishlari mumkin, bu juda barqaror. Ko'pgina kamchiliklarga ega bo'lgan yechim - bu qanotlarga nometall o'rnatilishi. Biroq, bir nechta qo'llab-quvvatlash punktlariga ega bo'lishiga qaramasdan, ular juda barqaror emas va qo'pol yo'llarda harakatlanayotganda chayqaladi.
Niewiadów N 126 E hali ham yo'llarimizda juda mashhur - uning vazni modelga qarab 420 dan 480 kilogrammgacha. N 126 N dan kattaroq, ammo afsuski og'irroq - og'irligi 600 kg dan ortiq, ularning ikkalasiga ham maksimal 50 kg yuk yuklanishi mumkin. Ushbu treylerlarning aksariyati ularni xodimlarga ijaraga bergan va endi ularni hamma uchun ochiq qilib qo'ygan korxonalarga tegishli. Biroq, Knaus kabi g'arbda ishlab chiqarilgan kattaroq va qulayroq treylerlar paydo bo'ladi. Biroq, ular ancha og'irroq va etarlicha kuchli vositani talab qiladi.
Uskuna avtomobil instituti tomonidan tasdiqlanishi kerak. Biroq, bu etarli emas: o'rnatishdan so'ng, ro'yxatga olish guvohnomasida shtamp bilan treylerni tortib olish imkoniyatini tasdiqlaydigan belgilangan diagnostika stantsiyasiga borishingiz kerak.
Aksariyat treylerlarda tortma tormozi o'rnatilgan (qo'l tormozi bilan adashtirmaslik kerak). Bu, ayniqsa, tog'larda yurish paytida foydalidir. Biroq, teskari harakat amaliyotni talab qiladi, chunki u o'tkir manevrlar paytida g'ildiraklarni osongina to'sib qo'yadi. Agar bizda tormoz bo'lmasa, tormozlash masofasi kamida uchdan biriga ko'tarilganligini unutmang.
Treylerni biriktirgandan so'ng, elektr aloqasini diqqat bilan tekshiring. Treyler haydash paytida bo'shashmasligi uchun tortma qulf yoki qulf bilan qulflangan bo'lishi kerak. Har holda, biz po'latdan xavfsizlik kabelini qo'yamiz.
Kamroq tajribaga ega haydovchilar uchun ham, ular bir nechta asosiy qoidalarni eslab qolishsa, haydash oson bo'lishi kerak: birinchidan, bizning mashinamiz kamida 2 metrga "uzayadi". Burilishga kirishda ehtiyot bo'lish kerak, chunki yuqori tezlikda treyler qo'shni bo'lakka uloqadi. Orqaga harakatlanayotganda, to'plamni juda ko'p burama: avtomobilning orqa qismi osongina shikastlanishi mumkin.
Ko'tarilishdan oldin dvigatelni charchatmaslik uchun oldindan gaz qo'shing. Biz sekin pastga tushamiz va yuguramiz. Agar treyler ilon bosgan bo'lsa, tormozni bosmang! Vitesni pasaytirish va gaz qo'shish kerak va u o'zini to'g'rilaydi. quvib o'tish ancha uzoq davom etadi va bo'sh yo'lning katta qismini talab qiladi. To'xtash joyi, ayniqsa avtoulovlar bilan tiqilib qolgan bordürlarda, ketishdan oldin mashq qilish kerak.
Treyler bilan zaryad qilmaslik yaxshiroqdir, baribir qoidalar aholi punktlaridan tashqarida, shuningdek, tezyurar va avtomagistrallarda tezlikni soatiga 70 kilometrgacha cheklaydi.
Maqolaning boshiga
