Avtomobil sanoatidagi kardan mili - ishonchli debriyaj va kardan birikmasi qayerda bo'ladi?

Biz boshidanoq bir narsani aniq aytishimiz kerak. Biz maqolada tasvirlab beradigan element to'g'riroq, kardan birikmasi deb ataladi. Biroq, nomlash qulayligi uchun va umumiy qabul qilingan ta'rif shakllari tufayli odatda sarlavhada berilgan atama ishlatiladi. Kardan mili avtomobilning orqa aksini yoki barcha o'qlarini harakatga keltirish uchun mo'ljallangan. Bu juda oddiy va ishonchli yechim. Gimbal aslida qanday ishlaydi? Qaysi mashinalarda bu ajoyib yechim? Bizning matnimizdan bilib oling!

Kardan shaftasi - qo'zg'alish strukturasini loyihalash

Kardan birikmasi juda oddiy. Bir tomonda faol mil bor, ikkinchisida - passiv. Ularning o'rtasida bir element va boshqasi o'rtasida momentni o'tkazish imkonini beruvchi transvers konnektor mavjud. Doimiy mufta shaklida ulanish tufayli, kardan mili energiyani nafaqat eksa bo'ylab, balki burchak ostida ham uzatishi mumkin. Biroq, bu pulsatsiyaga bog'liq.

Ro'yxatdagi elementlarga qo'shimcha ravishda, rink ham mavjud:

• gardish ulanishi;
• quvur ulanishi;
• mil korpusi;
• xavfsizlik ko'rinishidagi toymasin bo'g'inlar.

Kardan mili - mufta va kardan birikmasining ishlash printsipi

Bir tomondan, milya haydovchi blokdan quvvatni uzatuvchi transmissiyaga ulangan. Flanjli ulanish orqali olingan energiya milga o'tadi. Keyin, xoch orqali, moment milning boshqa qismiga uzatiladi. Milning bu qismi orqa aks haydovchisini boshlaydi. Biroq, eski dizaynlarda, kardan mili ma'lum bir kamchilikka ega. Millarning bir vaqtning o'zida burchakli egilishi bilan bitta debriyaj burchakka mutanosib tezlik pulsatsiyasini keltirib chiqardi. Shu sababli, yangi modellar ikkita debriyaj bilan jihozlangan, bu erda bu muammo yo'qoladi.

Kardan mili - bu nima va u nima uchun?

Kardan mili uzoq masofalarda markaziy ulanishlardan foydalanishga imkon beradi. Shuning uchun, ko'pincha bu turdagi dizayn orqa g'ildirakli transport vositalariga momentni etkazib berish uchun ishlatilgan. Ko'p o'qli transport vositalarida bir nechta bunday elementlardan foydalanishga jiddiy kontrendikatsiyalar yo'q. Quvvatni burchak ostida o'tkazish kerak bo'lganda, universal birikma ham juda foydali.

Kardan menteşe - ortiqcha va kamchiliklar

Gimbalning qanday afzalliklari bor? Eng avvalo: 

• dizaynning soddaligi;
• arzon va oson ta'mirlash. 

Bunday dizaynda sinishi mumkin bo'lgan bir nechta elementlar mavjud. Boshqa bir narsa? Bilye birikmasidan farqli o'laroq, bu erda aylanish jarayonida moylashni talab qilmaydigan o'zaro faoliyat element ishlatiladi. Shunday qilib, shikastlangan komponentni ta'mirlash arzonroq va kamroq muammoli.

Kardan birikmasi va uning kamchiliklari

Kardan milining ham kamchiliklari bor. Yuqorida aytib o'tilganidek, kamchilik, xususan, tezlikni to'lqinlantirishdir. Menteşaning burchak ostida doimiy ishlashi bilan boshqariladigan o'qga uzatiladigan tezlik davriy ravishda o'zgaradi. Dvigateldan momentni qabul qiluvchi faol mil bir xil tezlikka ega. Bo'sh mil muammosi.

Avtomobil sanoatida kardan shaftidan foydalanish.

Hozirgi vaqtda pervanel mili ko'pincha mototsikl va ATVlarda haydovchini uzatish uchun ishlatiladi. Zanjir yanada moslashuvchan va kamroq energiya yo'qotilishiga olib kelishiga qaramasdan, gimbaldan foydalanish tarafdorlari hali ham ko'p. Ikkinchisi odatda og'irlikni kamaytirishga qaratilmagan ikki g'ildirakli transport vositalariga va ATVlarga o'rnatiladi. Demak, gap chopperlar, kreyserlar va turistik avtomobillar haqida ketmoqda. Mil ishonchli deb hisoblanadi, garchi siz bilganingizdek, mexanikada ideal va muammosiz echimlarni topish qiyin. Milning shikastlanishi ortiqcha foydalanish yoki e'tiborsizlik natijasida yuzaga kelishi mumkin.

Buzilgan kardan shaftining belgilari

Ehtiyotsizlik va ehtiyotsizlik tufayli kardan mili shikastlangan bo'lishi mumkin. Va muammoni qanday aniqlash mumkin? Quyidagi alomatlar buni ko'rsatadi:

• boshlash paytida taqillatish va silkitish;
• sarkaç maydonidan bezovta qiluvchi tebranishlar;
• qirg'oq yaqinidan kelayotgan nostandart tovushlar;
• haydash paytida sezilarli tebranish.

Men haydovchi vali bo'lgan mashinani tanlashim kerakmi? Velosipedga kelsak, bunga arziydi. Albatta, ikki g'ildirakli avtomobil bir xil dvigatelli, lekin zanjirli shunga o'xshash modelga qaraganda yomonroq ishlashini hisobga olishingiz kerak. Dvigatel ham og'irroq bo'ladi. Biroq, universal bo'g'inning ishonchliligi ko'pchilikni aynan shunday transmissiya bilan mashinaga erishishga majbur qiladi.