Kawasaki ZRX 1100
Super velosipedlarga kirish XJR, GSX, ehtimol CBR va bizning hozirgi ZRX qismimiz bilan ishlaydigan mushaklar va dvigatellarning kelib chiqishi qanchalik uzoqlashganini ko'rsatish uchun. Men bu Kawasakini Frantsiyada haydadim, u yangi va frantsuz agenti Kawasakiga tegishli edi. Lekin menga qora emas, Lawsondan yashil o'rmonda mashina taklif qilishsa, men baxtliroq bo'lardim.
Esingizdami? Sobiq Yugoslaviyada amerikaliklar nimalarni boshdan kechirayotganini faqat Igor Akrapovich bilar edi va uning o'zi ham shunday qadamlar tashlagan - diniy o'zgarishlardan tortib poygalargacha. Bugungi kunda Sloveniya mototsikl bozori hali ham o'lik ot kabi reaksiyaga kirishmoqda va shuning uchun (hali ham?) biz mototsiklchilar klassik sport dizayni bilan yaxshi qurilgan velosipedlarni xohlamaydilar deb o'ylaymiz.
Va, albatta, ramka, osma, tormoz, shinalar va faralarni zamon va yanada qat'iy mezonlarga muvofiq saqlash uchun yangilangan texnologiya. So'nggi o'n yillikdagi chiroyli plastik sportchilar bizga noqulay poyga pozitsiyalarini o'rgatishdi, haydash xususiyatlarini talab qilishdi va, albatta, malakali parvarish qilishdi. Ba'zan boshqacha edi.
Plastmassa qattiq to'rtburchak faralar va o'rindiq atrofidagi kalçalar atrofidagi minimal zirhdir. Shuning uchun qora rangga bo'yalgan dvigatel, 16 klapanli, chiroyli yoritilgan qovurg'a va kuchli egzoz tizimiga ega bo'lgan nozik metall buyum birinchi navbatda e'tiborni tortadi. Bu taxminan 100 ot kuchiga ega. va taxminan 100 Nm moment. 1052 kub metrli mashina havo bilan sovutilgan ko'rinadi, lekin suvda cho'milgan.
Agar ishlab chiqarish versiyasi siz uchun odobsiz bo'lib tuyulsa, siz ZZ-R va Akrapovich drenaj quvurlarini, Dynojet injektorlarini qidirishingiz mumkin. ... O'ylaymanki, biz ham 150 ot kuchiga intilamiz. To'rt qatorli zZ-R1100 juda yuqori tezlikda ishlab chiqariladi, faqat pastdan o'rta masofaga qadar tortish quvvati va o'rmon xo'jaligi dastagini talab qilmaydigan besh tezlikli, gidravlik boshqariladigan debriyaj uzatmasi mavjud.
Bilmayman, soatiga 280 km tezlikda cho'ntaklarim yirtilib ketdi va men noto'g'ri o'rnatilgan enduro ko'ylagimni yirtib tashlamoqchi edim. Bu holda maksimal tezlik, albatta, muhim rol o'ynamaydi, chunki aerodinamik himoya minimal. Yirtqich sizni keyingi burilish uchun qanchalik samarali tupurishini hisobga oladi.
Hatto ikkita yopiq quvurli ramka ham aniq ko'rinadi va qalin klassik (sozlanishi) osma ham aniq ko'rinadi va 310 mm disklardagi olti pistonli kaliperlarni ochib beradi. Klassik Kayaba juftligi poyga shon -shuhratining vilkalaridagi zarbalarni ko'zlar uchun bayram emasmi?
Keng o'rindiqda o'ralgan holda siz 750 kubometrli mashinalarni topasiz. Qarang - bu mopedlar. Oyoqlaringiz orasidagi chiroyli mo'ljallangan yonilg'i baki, ha, xuddi mashinaning tomi kabi. Xo'sh, bunday mashina quruq shaklda 222 kg og'irlikda bo'lsa-da, keel emas. U juda yaxshi o'tiradi va rul yanada tekis bo'lishi mumkin. Lekin qanday noqulaylik.
Men suspenziyani yanada zerikarli ishlashga sozlaganimda, men qirg'oq va tog 'yo'llarining qiroli bo'ldim. Burchakning yuqori qismida yuqori tezlikka hojat yo'q, bu ham yo'l va xavf bilan aloqa qilishni talab qiladi, siz gazni yoqsangiz, shaytonning silliq harakatlanishi kerak. Va bu quak ballistik tarzda harakat qiladi. Va haydashni talab qilmaydi. Burchakka kirayotganda biroz ikkilanishni kechiring, agar burchakning o'rtasida tormoz dastagiga tegsa, norozilik bildirmang.
Haydovchilik guvohnomasi bekor qilinmaguncha, havo qarshiligi maqbul bo'lib qoladi. Va agar siz asfaltdagi teshikka qoqilib ketsangiz, o'zingizni iskala bo'ylab kesish unchalik qiyin emas. Bu foydali mototsikl - hatto ikkitasi uchun ham.
Eshitishimcha, bunday mashinaning haqiqiy xaridori o'rta yoshli odam, uning orqasida go'yoki muvaffaqiyatli martaba bor. U xotini bilan ham tartibli munosabatlarga ega. Agar xohlasangiz, oxirgisini o'qing.
Kawasaki ZRX 1100
TEXNIK MA'LUMOT
dvigatel: 4 silindrli - 4 zarbli - suyuqlik bilan sovutilgan - 2 ta yuqori eksantrik mili (DOHC) - 16 klapan - 4x keihin CVK 36 karbüratör, evrosuper OŠ 95 yoqilg'isi
Teshik diametri x: 76 x 58 mm
Miqdor: 1052 cm3
Siqish: 10 1:1
Energiya uzatish: moyli hammom ko'p plastinkali debriyaj - 5 pog'onali vites qutisi - zanjir
Ramka: er-xotin, yopiq, po'lat quvur - g'ildirak bazasi 1450 mm - bosh burchagi 25 ° - ajdod 103 mm
To'xtatish: old sozlanishi teleskopik vilka f 43 mm - orqa alyuminiy quvurli uchburchak vilkalar, klassik sozlanishi gaz amortizatorlari juftligi
Shinalar: old 120 / 70ZR17 - orqa 170 / 60ZR17, Bridgestone markasi
Tormozlar: old 2x disk f 310 mm 6 pistonli kaliperli orqa disk f 250 mm 2 pistonli kaliper bilan
Olma ulgurji savdosi: uzunligi 2120 mm - kengligi 780 mm - o'rindiqning erdan balandligi 800 mm - yonilg'i baki 20 l - og'irligi (quruq, zavod) 222 kg
Sotadi va sotadi:
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Maribor.
Mitya Gustinchich
Surat: Uro P. Potoknik
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 4 silindrli - 4 zarbli - suyuqlik bilan sovutilgan - 2 ta yuqori eksantrik mili (DOHC) - 16 klapan - 4x keihin CVK 36 karbüratör, evrosuper OŠ 95 yoqilg'isi
Energiya uzatish: moyli hammom ko'p plastinkali debriyaj - 5 pog'onali vites qutisi - zanjir
Ramka: er-xotin, yopiq, po'lat quvur - g'ildirak bazasi 1450 mm - bosh burchagi 25 ° - ajdod 103,5 mm
Tormozlar: old 2x disk f 310 mm 6 pistonli kaliperli orqa disk f 250 mm 2 pistonli kaliper bilan
To'xtatish: old sozlanishi teleskopik vilka f 43 mm - orqa alyuminiy quvurli uchburchak vilkalar, klassik sozlanishi gaz amortizatorlari juftligi
Og'irligi: uzunligi 2120 mm - kengligi 780 mm - o'rindiqning erdan balandligi 800 mm - yonilg'i baki 20 l - og'irligi (quruq, zavod) 222 kg
