Kawasaki ZX-6R
Biz hayratlanarli darajada tez uchrashdik va tan olishim kerakki, ZX 6R haqiqatan ham kechirimli. Agar men hali ham uning orqasidan quvib, gazni surayotgan bo'lsam, u bunga qarshi emas edi. Hatto ko'proq. Men o'z qobiliyatlarimni bir necha bor yuqori baholaganimda va Malayziya yo'lidan bexabarligim uchun qasos olganimda, u mening asabiyligimga juda xotirjam munosabatda bo'ldi.
Yigirma daqiqada men Osiyoga kelganimdan keyin boshimda aylanib yurgan javobni bildim. Qayta tiklangan 636 kub futli Yashil to'rt silindrli, uning xususiyatlaridagi raqamlarni o'qishdek jonli va ta'sirchanmi? Javob ijobiy emas. Haydashda menimcha, u avvalgisidan ancha kichikroq, engilroq va sportliroq edi.
"Texnologiya odamlarda"
Bu kuzgi taqdimotidan beri men uning 1995 yildagidan ancha farq qilishini kutgandim. O'tkir qirrali faralar, ular orasidagi havo oqimi va 41 mmli oldingi vilka bilan, bu juda tajovuzkor ko'rinadi.
Lekin birinchi navbatda, Gran -priga o'rnatilgan oldingi tormoz kaliperini eslatib o'tish kerak. Hatto motor xususiyatlari ham chivin emas. 125 "ot" 13 aylanish tezligiga qodir. Jeneratör ham haqiqiy yulduzdir. U aylanishni yaxshi ko'radi, shuning uchun uning yuqori masofali kuchi ta'sirli.
Sepang poygasida ikkita uzun samolyot bor, men Kawo dvigatelining shovqinli ovozi bilan soatiga 240 kilometr tezlikka yugurishim mumkin edi, garchi men yana 30 qo'sha olsam. . 9000 dan yuqori revs. Bu chegaradan pastda, yangi ZX-6R ishlaydi, lekin dvigateli o'rtacha darajadan yaxshiroq bo'lgan, avvalgisiga o'xshamaydi.
Jihozning sport xarakteri va tezlashuvi kundalik haydashda, shuningdek, o'rtacha aniqlikdagi haydovchini biroz bezovta qilishi mumkin. Standart ishlab chiqarish talablarga to'liq javob beradi.
Yangi ZX-6R bilan katta akasini sog'inadigan mototsiklchilar kam. Ko'pchilik o'rta sinf sportchilari toifasida toj uchun jiddiy da'vogar bo'lgan yangi sport va hayajonli Kawaskini g'ayrat bilan qabul qiladi.
Kawasaki ZX-6R
TEXNIK MA'LUMOT
dvigatel: 4 zarbali, qatorli, to'rt silindrli
Miqdor: 636 cm3
Teshik va harakat: 68 x 43 mm
Siqish: 12 8:1
Elektron yonilg'i quyish
Kalit: Ko'p diskli yog '
Energiya uzatish: 6 vites
Maksimal quvvat: 91 aylanish tezligida 5 kVt (125 ot kuchi)
Maksimal moment: 67 Nm 11000 aylanish tezligida
To'xtatish (old): Sozlanishi vilkalar USD, f 41 mm, g'ildirak harakati 120 mm
Süspansiyon (orqa): To'liq sozlanishi amortizator, g'ildirak bo'ylab 135 mm
Tormoz (old): 2 disk f 280 mm, 4-pistonli, radial o'rnatilgan tormoz kaliper
Tormoz (orqa): Qo'l f 220 mm
G'ildirak (old): 3 x 50
G'ildirak (kiriting): 5 x 50
Shinalar (old): 120/65 x 17 Michelin sport uchuvchisi
Elastik tasma (so'rang): 190/50 x 17 Michelin sport uchuvchisi
Bosh / ajdodlar ramkasi burchagi: 24, 5 °/95 mm
Dingil masofasi: 1400 mm
O'rindiqlarning erdan balandligi: 825 mm
Yoqilg'i bak: 18 XNUMX litr
Quruq vazn: 161 kg
Taqdim etadi va sotadi
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Braun
Surat: Double Red, Roland Brown.
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 4 zarbali, qatorli, to'rt silindrli
Tork: 67 Nm 11000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: 6 vites
Tormozlar: 2 disk f 280 mm, 4-pistonli, radial o'rnatilgan tormoz kaliper
To'xtatish: USD sozlanishi vilkalar, f 41 mm, 120 mm g'ildirakli sayohat / to'liq sozlanishi zarba, 135 mm g'ildirakli sayohat
Yoqilg'i bak: 18 XNUMX litr
Dingil masofasi: 1400 mm
Og'irligi: 161 kg
