Kia Carens 1.7 CRDi sinov drayveri: Sharqiy-G'arbiy
To'rtinchi avlod Kia Carens Qadimgi qit'adagi eng sevimli furgonlarni qabul qilishni maqsad qilgan.
Yangi model o‘zining to‘g‘ridan-to‘g‘ri o‘tmishdoshiga nisbatan mutlaqo yangi kontseptsiyani namoyish etadi – modelning korpusi 11 santimetrga pastroq va ikki santimetrga qisqargan, g‘ildirak bazasi esa besh santimetrga oshirilgan. Natija? Carens endi zerikarli furgondan ko'ra ko'proq dinamik stansiya vagoniga o'xshaydi va ichki hajmi ta'sirchanligicha qolmoqda.
Funktsional ichki makon
Orqa o'rindiqlarda oldingi modelga qaraganda ko'proq joy bor, bu kengaytirilgan g'ildirak bazasini hisobga olgan holda ajablanarli emas. Biroq, ajablanib, boshqa yo'l bilan keladi - magistral ham o'sdi. Buning sabablaridan biri koreyslarning ko‘p bo‘g‘inli osma bilan orqa o‘qning hozirgi dizaynidan voz kechib, torsion barli ixcham versiyaga o‘tish qaroridir.
Shunday qilib, Kia Carens magistrali 6,7 ga kengaydi va qanotlarning ichki qismi yuklashga kamroq xalaqit beradi. Yo'lovchi salonining orqa qismidagi ikkita qo'shimcha o'rindiq polga to'liq botgan va nominal yuk hajmi 492 litrni tashkil etadi. Agar kerak bo'lsa, "mebel" ni turli yo'llar bilan ko'chirish mumkin va u haydovchining yonidagi joyda ham katlanabilir.
Odatda Kia uchun kokpitdagi har bir funktsiya o'z tugmasiga ega. Bu, bir tomondan, yaxshi, boshqa tomondan, unchalik yaxshi emas. Yaxshi xabar shundaki, siz qaysi tugma qaerga borishini bilmaydigan vaziyatga tushib qolishingiz dargumon. Biroq, eng yuqori darajadagi EX ning o‘ziga xos jihati, Kia Carens tom ma’noda kapotga ko‘plab funksiyalar, jumladan isitiladigan rul, sovutilgan o‘rindiq va avtomatik to‘xtash uchun yordamchi bo‘lib, tugmalar sonini chalkash songa yetkazadi. . Biroq, vaqt o'tishi bilan siz ko'nikasiz - uzoq safarlarda juda yaxshi qulaylikni ta'minlaydigan ajoyib old o'rindiqlarga ko'nikishning hojati yo'q.
Temperaturali va madaniy 1,7 litr turbodizel
Ta'kidlash joizki, yo'lda Kia Carens hali ham furgondan ko'ra ko'proq bekatlar vagoniga o'xshaydi. 1,7 litrli turbodizel qog'ozdagi xususiyatlarga qaraganda ancha baquvvatroq ko'rinadi, uning tortish kuchi juda yaxshi, aylanishlar engil va uzatish koeffitsientlari juda mos keladi (siljish ham yoqimli, bunday oilaviy vanga xos emas). Yoqilg'i iste'moli ham o'rtacha darajada qolmoqda.
Haydovchi uchta rul boshqaruvi sozlamalaridan birini tanlash imkoniyatiga ega, lekin haqiqatda ularning hech biri boshqaruvni juda aniq qila olmaydi. Shassi ham sport xarakteriga qaratilmagan - amortizatorlarning yumshoq sozlanishi tez haydash paytida tananing sezilarli lateral harakatlarini olib keladi. Bu o'z-o'zidan bu mashina uchun katta kamchilik emas - Carens yo'lda juda xavfsiz, lekin shunchaki maxsus sport ambitsiyalariga ega emas. Va, o'ylaymanki, siz men bilan rozi bo'lasiz, furgon, qanchalik g'ayrioddiy bo'lsa, eshiklari oldida g'azablangan haydashni emas, balki xotirjam va xavfsiz harakatni taklif qiladi.
Xulosa
Kia Carens avvalgisiga nisbatan sezilarli yutuqlarga erishdi. O'zining saxovatli maydoni, funktsional ichki maydoni, ekstravagant uskunalari, o'rtacha narxlari va etti yillik kafolati bilan model o'z segmentida belgilangan nomlarga qiziqarli alternativ hisoblanadi.
Matn: Bojan Boshnakov
Surat: Xans-Diter Zayfert
