Qayta joylashtirilgan Kia Cerato 2015

Dunyo bu modelning birinchi avlodini 2004 yilda ko'rgan. Keyin mashina juda byudjetli va arzon ko'rinardi, lekin o'sha paytda koreyslar texnologik Olympusga ko'tarila boshladilar, asta -sekin raqobatchilardan o'zib ketdilar, nafaqat mashinaning funksionalligiga o'zgartirishlar kiritdilar, balki dizaynini va hatto korpusini tubdan o'zgartirib, har bir yangi avlodda.

Ikkinchi avlodda ko'plab tanqidchilar Honda modellari bilan umumiy bo'lgan narsani topdilar. Ehtimol, bu o'sha paytda koreys ayolining muvaffaqiyatini aniqlagan, lekin shunga qaramay, modelning dizayni o'ziga xos edi.

Kia Cerato 2015 foto restyling

Uchinchi va oxirgi avlod Cerato 2012 yilda taqdim etilgan. Yana sensatsiya paydo bo'ldi. Yangilik, ikkinchi avlodning avvalgisiga mutlaqo o'xshamadi. Uch yil o'tgach, koreyslar modelni o'zgartirishga qaror qilishdi, bu tushunarli. Cerato "C" sinfida o'ynaydi va bu erda ko'plab murosasiz raqobatchilar bor: "yaponcha" dan dinamik "evropaliklarga" qadar!

Yangi Kia Cerato 2015 ning paydo bo'lishi

Tashqi ko'rinishi KIA umumiy korporativ uslubiga mos keladi. Tamponning pastki qismidagi kuchli havo qabul qilish moslamasi, qayta ishlangan tuman chiroqlari bilan birgalikda, mashinaga tajovuzkor, murosasiz yo'l foydalanuvchisining ko'rinishini berdi. Endi koreyslar avtomobilning sport qiyofasini yangilash uchun krom tasmasini qo'shishdi. Lekin eng ko'zga ko'ringan o'zgarish - bu soxta radiator panjarasi bo'lib, u yosh modelni Quoris sedanining flagmaniga yaqinlashtirdi. Panjara Cerato'da begona ko'rinmaydi. Aksincha, bu islohotgacha bo'lgan modelga tajovuzkorlikni qo'shadi.

Kia Cerato test drayveri 2015. Kia Cerato video sharhi

Mashinaning orqa qismi ham o'zgarishsiz qolmagan. Bu yerdagi yangiliklar signal qismlarining joylashishini qayta loyihalashda va orqa chiroqlar ichki ko'rinishida yotadi. Orqaga burilish nuri endi orqa optikaning ichki segmentining markazida joylashgan. Yo'nalish ko'rsatkichlari oq filtr o'rniga sariq filtr oldi.

Yangi Kia Cerato 2015 fotosurati paydo bo'ldi

Yorug'lik uskunalari umumiy dizayni yon chiroqlar nuqtai nazaridan ham o'zgardi. Yorug'lik liniyalari Hyundai Genesis -ga o'xshab ketdi, lekin BMW optikasining shakli taxmin qilinmoqda. Magistral qopqog'i ham kichik tuzatishlardan o'tdi. Endi siz bu erda krom tasmasini ko'rishingiz mumkin. Tananing bo'yashiga bir nechta yangi ranglar qo'shildi. Kia Cerato 2015 yangi restylingida jantlar ham o'zgargan. Yangi modellarning nafisligi avtomobilning hashamatli ko'rinishi ta'sirini yanada kuchaytirishga mo'ljallangan.

Ichki Kia Cerato 2015 fotosurati

Ichkarida kamroq o'zgarishlar bo'ladi. Bort kompyuteri ekrani boshqaruv panelida o'zgardi. U yanada rang -barang va ma'lumotli bo'lib qoldi. O'zgarish radioga ham ta'sir qildi. Ishlab chiqaruvchi tugmalar funksiyasini o'zgartirdi. Endi kutubxonada navigatsiya aylanadigan tugmalar orasidagi tugmalar yordamida amalga oshiriladi va ovozni o'chirish tugmasi qo'shilgan.

Yangi Kia Cerato fotosurati ichki ko'rinishi

O'rindiqlar qulayroq bo'lib qoldi, ularning dizayni biroz o'zgardi. Teri qoplamali variantlar old o'rindiqlar uchun ventilyatsiyani oldi. Quvvat tugmasi deyarli qo'lda joylashgan. Umuman olganda, ichki bezak bir xil darajada qoldi. Hammasi teginish va vizual qimmat elementlarga yoqadi.

Texnik xususiyatlari Kia Cerato 2015 -da qayta ishlangan

Dvigatellar diapazoni 1,8 ot kuchiga ega yangi 145 litrli DVVT dvigateli bilan to'ldirildi. va 175 aylanish tezligida 4700 Nm moment. Bu dvigatelni olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'lash yoki olti pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan birgalikda ishlash mumkin. Allaqachon tanish bo'lgan 1,6 litrli Gamma va 2,0 litrli Nu dvigatellari ham xizmatda.
To'xtatib turish bo'yicha hech qanday o'zgarishlar yo'q. Oldiga klassik MacPherson o'rnatilgan. Orqasida - burilish nuriga asoslangan yarim mustaqil suspenziya.

Kia Cerato 2015 restyling texnik xususiyatlari

Yangi Kia Cerato -ning afzalliklari va kamchiliklari

Koreys ayolining afzalliklari orasida yuk ko'tarish moslamasi va ochilish kengligi past, markaziy tunnel past, qurilish sifati va materiallari katta bo'lgan bagaj bo'linmasini ta'kidlash lozim. Dvigatellar va transmissiyalarning yaxshi sozlanishi avtomobilning yuqori salohiyatini his qilish imkonini beradi.
Kamchiliklar orqa süspansiyon bilan bir xil muammolarni o'z ichiga oladi, ular hali ham energiya iste'molida farq qilmaydi. Demak, nomukammal yo'llarda harakatlanayotganda ma'lum noqulayliklar paydo bo'ladi.
Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, Kia Cerato 2015 ilgari ushbu modelga xos bo'lgan afzalliklarni yo'qotmagan, balki o'zgargan, yanada qimmatroq va jozibali bo'lib qolgan.