Kia e-Niro - 1 yillik operatsiyadan keyin egasining ko'rib chiqilishi [video]

Janob Kia e-Niro elektromobili haqida YouTube’da 1 yillik faoliyatdan so‘ng sharh paydo bo‘ldi... 64 kVt-soat batareya, 150 kVt (204 ot kuchi) dvigatel, old g'ildirak va 451 litr bagaj joyiga ega bo'lgan B- va C-SUV segmentlari chegarasida elektr krossoverni qanday haydash kerak? Uning xo'jayini bundan xursand.

Kia e-Niro - elektrchining afzalliklari va kamchiliklari

Kanal yaratuvchisi darhol uning mashinasini yoqtirishini va uni nima bezovta qilayotganini eslash haqiqatan ham qiyinligini tan oladi. U o'zi bilan bolalarini maktabga olib boradi, u Italiyaga sayohatda edi va bu unga yoqadi. E-Niro-ning katta plyussi, masalan, uning yuqori energiya samaradorligi: hatto qishda u trassada 350 km yugurdi.

Albatta, u qoidalarga muvofiq haydashini kutish kerak va bu soatiga 112 km dan oshmaydi.

Unga o'zining paketi uchun elektr Kia Niro ham yoqadi. Chet elga safari paytida u va uning oilasiga kerak bo'lgan hamma narsa tom yopish tokchasi bilan jihozlangan mashinaga mos keladi. Shuningdek, u furgon ijaraga olmasdan, ko'chib o'tishni o'zi tashkil qildi - va u shunday qildi. Tesla Model Sda u o'zini katta avtomobil, Kia e-Niro bilan to'g'ri ishlayotgandek his qildi.

Kamchiliklar? Mashina arzon va arzon emas edi, egasi taxminan 500 funt sterling ijara to'lovini to'laydi, bu 2,6 ming zlotisga teng. Kamchiliklar, shuningdek, haydovchi o'rindig'idagi sozlamalar uchun xotiraning etishmasligi, yo'lovchi o'rindig'ini qo'lda sozlash va har safar Lane Assist-ni o'chirish zarurati bo'lib, bu barcha o'qlarda signalni oshiradi.

"P" tugmachasidagi belgi tezda deformatsiyaga uchradi, zaryadlash qopqog'i qulflangan bo'lishi mumkin... Norvegiya aholisi qishda u muzlab qolishini va zaryadlash portiga umuman kirish uchun telefon tinglash seansini o'tkazish kerakligini ta'kidlamoqda.

Boshqa muammolarmi? Bo'yoq osongina tirnaladi va avtomobil yangi bo'lsa-da, batareyasi allaqachon bir marta tugagan. Garaji bo'lmagan odamlar uchun bu salbiy bo'ladi. avtomobilingizni masofadan boshqarish imkonini beruvchi dastur yo'q. Appka Uvo Connect faqat model yilidagi (2020) avtomobillarni qo'llab-quvvatlaydi.

> Kia e-Niro (2020) narxi ma'lum: 147 ming rubldan. Kichikroq batareya uchun PLN, kattaroq batareya uchun 168 XNUMX PLN dan. Biz kutganimizdan ham arzonroq!

Biroq, avtomobilning eng katta muammosi bu bilan bevosita bog'liq emas. Kimdir chet elga safarda Kia e-Niro ni tanlaganida, ular Ionita zaryadlovchilaridan foydalanishlari mumkin. Bu esa juda qimmat: Polshada tarif har bir kVt/soat uchun 3,5 PLNni tashkil etadi, bu har 60 kilometrga har bir sayohat uchun 100 PLNdan ko'proqqa to'g'ri keladi.

Ijara muddati tugagandan keyin nima bo'ladi? Kanal egasi Tesla Model Y ni sotib olish haqida o‘ylamoqda, biroq u Tesla qaror qabul qilmaguncha Berlin Gigafactory’ni ishga tushira olmasligidan qo‘rqadi. Shunday qilib, alternativalar orasida Volvo XC40 Recharge, yangiroq e-Niro yoki hatto hozirgi avtomobilning xatti-harakati ham bor.

> Tesla Model Y Yevropaga faqat nemis Gigafactory 4 bilan keladi

Ko'rishga arziydi, lekin 1,25x da:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: