Kia Rio 1.4 EX Life
Mundarija
Koreyaning Kia (Hyundai nazorati ostida) evropaliklarga yanada jozibali avtomobillarni taklif qilmoqda. Sorento - G'arbiy Evropa mamlakatlari kabi - Sloveniyada ham yaxshi sotiladi, qiziqarli shakliga qo'shimcha ravishda, Sportage ham ajoyib Hyundai genlarini oldi, Cerato va Picanto hali o'z mijozlarini sotib olishmadi va Rio ham xuddi shunday holatda. Qiziqarli dizayn, yaxshi jihozlar, juda yaxshi narx. Bu etarli bo'larmidi?
Ushbu toifadagi avtomobillarda narx birinchi o'rinda turadi. Sizda qancha mobil joy bor, u qanday jihozlar, xavfsizmi, qancha iste'mol qiladi - etkazib beruvchilar javob berishi kerak bo'lgan asosiy savollar. Bizning fikrimizcha, Kia sotuvchilari juda suhbatdosh bo'lishi mumkin, chunki Rio ko'pincha barcha mezonlarda birinchi yoki undan pastroqda turadi. Zamin maydoni bo'yicha u kichik avtomobillar sinfidagi eng kattalaridan biridir, chunki uzunligi 3.990 millimetr va eni 1.695 millimetr yangi Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030) bilan bir xil. , 1.720) yoki Punto Grande (4.030, 1.687) . Hech bo'lmaganda Life uskunasining erkalanishi bilan.
Ikkita old xavfsizlik yostig'i, balandligi sozlanishi haydovchi o'rindig'i, balandligi sozlanishi gidravlik rulda, old va orqa elektr oynalar, markaziy qulf (qo'shimcha suspenziyada, bu kamdan-kam uchraydi!), Korpus rangidagi bamperlar, avtomatik konditsioner, bort kompyuter, ABS tormoz tizimi, hatto haydovchining o'ng tomonida balandligi sozlanishi orqa o'rindiq. Sloveniyada po'latdan yasalgan chavandoz uskunalariga bo'lgan talab haqidagi statistikaga nazar tashlasak, etarli emas.
To'g'ri, agar siz elektr bilan sozlanadigan yon xavfsizlik yostiqchalari yoki orqa ko'zoynaklar, hatto oldingi tuman chiroqlarini xohlasangiz, avvalgisidan 250 mingga qimmatroq bo'lgan Challenge jihozlangan variantini tanlashingiz kerak bo'ladi. zikr etilgan Hayot. Xavfsizlik? Kattalar xavfsizligi uchun EuroNCAP testida to'rtta yulduz, bolalar uchun uch yulduz va piyodalar uchun ikkita yulduz. Shu munosabat bilan, Kia biroz ishlashi kerak bo'ladi, chunki raqobatchilarda beshta yulduzdan beshtasi bor.
Yoqilg'i sarfiga kelsak, biz 8 kilometrga 6 litr qo'rg'oshinsiz benzinda bu biroz ko'proq ekanligini yozdik, chunki yomon shinalar tufayli sekinroq haydaganmiz. Lekin biz og'ir o'ng oyoq bilan 100 litrdan ko'proq ololmadik va motor avtomobilning eng yaxshi qismlaridan biri ekanligi haqiqatdir. Xo'sh, bu haqda keyinroq. . Va endi xulosa: 9 litrli dvigatel, 2 kilovatt (1.4 ot kuchi), yaxshi jihozlar, munosib o'lchamlar va xavfsizlik. Yuqoridagilarning barchasi sizga atigi 71 million tolarga tushadi! !! !! Agar men sotuvchi bo‘lganimda, hozir olsang, u-bu olasan, yaxshilik uchun, himoya gilamlari ham olasan, derdim. Hmmm, ehtimol, men haqiqatan ham sotuvchilar orasida bo'lishim kerak, menda, albatta, to'g'ri chiziq bor. .
Lekin bu unchalik oson emas, chunki biz yalang'och ma'lumotlarda asosiy narsalarni hisobga olmaymiz. Hissiyotlar. Kio Rio dizayni va muhandislik markaziga ega Germaniyaning Ryusselsxaym shahrida ishlab chiqilgan bo'lsa-da, unga hali ham "evropalik" etishmaydi. Ko'rinish, agar xohlasangiz. Dizaynning dadilligi, garchi Kia avtomobillari har yili evropaliklar uchun yanada chiroyli bo'lib bormoqda. Agar ko'zingiz bog'langan bo'lsa, oldingizda koreys mahsuloti borligini his qilish orqali osongina aniqlashingiz mumkin. Shunga qaramasdan. . Agar men hozir ularning sotuvchisi bo'lganimda, hatto Punto va qisman Peugeotga tegsa ham, ular bu koreys mahsuloti deb o'ylashlari mumkin, chunki ular shu qadar yomon qilinganki, tana aloqalari zamonaviy avtomobillarning g'ururidan ko'ra uyatdir. sanoat.. texnologiya.
Uf, u jiddiy sotuvchi bo'lardi, nima deysiz? Estetikani chetga surib, har kim go'zallikni turlicha talqin qilar ekan, biz bir oz ko'proq dinamikani o'tkazib yubordik. Siz juda sekin haydasangiz, siz past aylanishlarda ham momentni qondiradigan jim dvigateldan bahramand bo'lasiz. Agar siz mashinadan ko'proq narsani xohlasangiz, yumshoq o'rindiqlar, haddan tashqari bilvosita ruldan hafsalangiz pir bo'ladi (Renaultda ham xuddi shunday muammo bor, lekin ular mijozlar passiv xavfsizlik hisobiga bo'lsa ham yumshoq muomalani qidirayotganini da'vo qiladilar), yumshoqroq ishlaydigan mexanizm. va umidsiz kauchuk.
Quruq bo'lsa -da, toqat qilish mumkin edi, bu to'xtash masofasini o'lchash bilan ham tasdiqlanadi. Ammo, asfaltni suv bosganida, yoki biz faqat shahar markazida kambag'al sirtda haydab ketayotganimizda, velosipedchilar sizni biroz ko'proq mashg'ulot bilan bosib o'tganida, hatto tezlikda ham xavfli bo'lib qoldi. Shunday qilib, biz taniqli poygachi va vulkanizator Alyos Bujga, bir xil o'lchamdagi yaxshiroq shinalarni o'rnatish uchun bordik. Farqi aniq edi, lekin bu haqda maxsus qutida. Kia bizning xulosalarimizga shinalar zavod tomonidan tanlanganini aytdi, shuning uchun ular bunga unchalik ta'sir qilmaydi. Lekin ular bizning fikrimizni ham inobatga olishadi. ...
Biroq, siz bizga ishonishingiz mumkin va siz ichkaridan umidsizlikka tushmaysiz. Vibratsiyadan asboblar panelida tovushlar chiqa boshlagach, biz bezovta qiluvchi kriketlarni sezmadik, lekin biz chiroyli o'lchagichlarni, saqlash joylarining ko'pligini va boy jihozlarni maqtadik. Raqamlar katta, (raqamli) ma'lumotlar shaffof, ehtimol bu mashinaning dizaynerlari konditsionerga katta va qulay rejim tugmachasini boshqa joyga o'rnatgan bo'lsa, mantiqan to'g'ri keladi, chunki tahririyatda haydovchilar juda ko'p. shikoyat qilganida, u almashtirishda tasodifan o'ng qo'li bilan o'ng tugmani bosgan.
Vites qutisi haqida gapirganda. . Uning ishlashi aniq, muloyim va hatto chiroyli reklama tugmasi bo'lsa-da, faqat sovuq "chiqirdi" va birinchi yoki teskari tomonga o'tishni xohlamadi. Kia Rio sport zavqi uchun mo'ljallanmagan bo'lsa-da, vites nisbati juda qisqacha hisoblanadi. Shunday qilib, avtomobil yo'lidagi tezlik chegarasidan so'ng, siz beshinchi vitesda to'rt ming rpm tezlikda harakatlanasiz, shuning uchun vaqt o'tishi bilan dvigatel shovqini bezovta bo'ladi. To'g'ri, velosiped ushbu mashinaga mos keladi.
100 ga yaqin otlar, o'yin-kulgi va past darajadagi nafislik - bu siz bir necha kun birga bo'lganingizdan keyin qadrlashni boshlaysiz. Kayfiyatingiz yomon boʻlsa, shahar shovqinidan faqat uchinchi vitesda yurasiz, yaxshi ishlaganingizda esa gaz pedalini bosib, tezlanishdan zavqlanasiz.
Kia'da ular Rio o'zining katta akasi Sorentoning o'rnini egallashini xohlashadi, bu esa G'arbiy Evropa bozorlarida talabchan Koreya brendini tiriltirdi. Narxlari hamyonbop, mashinaning asosi yaxshi, faqat ba'zi tafsilotlarni bajarish kerak. IN -
biz bunga aminmiz - ular allaqachon Germaniya va Koreyada ko'p ishlaydi.
Alyosha Mrak
Foto: Alesh Pavletich, Sasha Kapetanovich.
Kia Rio 1.4 EX Life
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | KMAG dd |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 10.264,98 € |
| Sinov modelining narxi: | 10.515,36 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 71 kVt (97 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,4 s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1399 sm3 - maksimal quvvat 71 kVt (97 ot kuchi) 6000 rpmda - maksimal moment 128 Nm 4700 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 175/70 R14 shinalari (Hankook Centrum K702). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 177 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 12,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | limuzin - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi uchburchak tirgaklar, osma ustunlar, gaz amortizatorlari, stabilizator - orqa o'q mili, vintli kamon, gaz amortizatorlari - oldingi diskli tormozlar (majburiy sovutish), orqa diskli tormozlar, ABS - dumaloq g'ildirak 9,84, 45, XNUMX m - XNUMX l yonilg'i baki. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1154 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1580 kg. |
| Quti: | Magistral hajmi 5 samsonitli chamadonning AM standart to'plami yordamida o'lchanadi (umumiy hajmi 278,5 L): 1 ta xalta (20 L); 1 x aviatsiya chamadoni (36 l); 1 chamadon (68,5) |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Egasi: 51% / Shinalar: Hankook Centrum K702 / Metr o'qish: 13446 XNUMX km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,4 yil ( 122 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 33,9 yil ( 153 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 13,7s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 21,3s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat (V) |
| Minimal iste'mol: | 8,0l / 100 km |
| Maksimal iste'mol: | 9,2l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 8,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,2m |
| AM jadvali: | 42m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 57dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 56dB |
| 90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 64dB |
| 90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 62dB |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 130 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | -dB |
| 130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 68dB |
| 130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 67dB |
| Sinov xatolari: | shubhasiz |
Umumiy reyting (247/420)
Agar biz narx, asbob-uskunalar va bo'sh joy o'rtasida faqat yaxshi savdo borligini aytgan bo'lsak, biz hammasini qisman qamrab olgan bo'lardik. U yaxshi vites qutisi, o'tkir dvigateli va qulay shassisga ega, shuning uchun biz ulardan foydalanish qulayligini ayblay olmaymiz. Eng yaxshi shinalar bilan, bu mustahkam mashinadan ko'ra ko'proq.
Tashqi (10/15)
Kia tobora jozibali avtomobillarni ishlab chiqarmoqda, garchi uning evropalik raqobatchilari dadilroq.
Ichki (96/140)
Nisbatan ko'p joy va uskunalar, faqat ergonomika uchun men boshqa joydagi tugmani xohlayman.
Dvigatel, uzatish (23
/ 40)Yaxshi dvigatel, viteslar o'rtasida uzatishning silliq o'tishi. Siz shunchaki isitishingiz kerak ...
Haydash qobiliyati (42
/ 95)Bilvosita rul va yumshoq shassi, yo'lda joylashuvi (asosan) noto'g'ri shinalar tufayli yuzaga kelgan.
Ishlash (18/35)
Tegishli tezlashuv va yuqori tezlik, faqat juda qisqa beshinchi vites biroz xalaqit beradi.
Xavfsizlik (30/45)
Yaxshi tormoz masofasi, ikkita xavfsizlik yostig'i va ABS. U EuroNCAPda to'rtta yulduz to'pladi.
Iqtisodiyot
Chakana narx past, lekin yonilg'i iste'moli va ishlatilganidan ko'ra qiymatini yo'qotish jihatidan yomonroq.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
narxlari
tinch yurish bilan qulaylik
omborlar
yonilg'i iste'moli
yo'lda pozitsiya
konditsionerning ishlashi
shovqin soatiga 130 km
