Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Kia-da yangilanish juda oddiy edi. Ular odatiy Sportage modelini asos qilib olishdi, uning orqa qismini 315 millimetrga kengaytirdilar va shu tariqa bagaj bo'limining juda foydali hajmiga ega bo'lishdi. Oddiy Sportage'dan farqli o'laroq, Vagon zaxira g'ildirakni orqa eshigida emas, balki pastki bagaj bo'limida saqlaydi.
Kengayishning qo'shimcha natijasi, albatta, bazaviy hajmning oshishi bo'lib, u hozir 640 litrni tashkil etadi. Bu hajmni qo'shimcha ravishda orqa o'rindiqni (yarmga) katlash va butun skameykani katlama orqali 2 kubometrgacha oshirish mumkin. Bunday kattalashtirilgan magistralli mashinani haydab, siz qo'shimcha o'yin-kulgiga ega bo'lasiz.
Katlangan skameyka noqulay harakat qiladi va tezlashuv va tormozlash paytida beqarorlik tufayli oldingi o'rindiqlar yoki bagajga uriladi. Aytishga hojat yo'q, siz qanchalik qattiq tormoz qilsangiz, shunchalik qattiqroq urasiz.
To'qnashuvlar haqida gapirganda, keling, yo'lda yoki g'ildiraklar ostidagi yerdagi zarbalarga e'tibor qarataylik. Ya'ni, ular qattiq suspenziya tufayli ichki qismga noqulay tarzda o'tkaziladi. Biroq, boshqa SUVlar bilan solishtirganda shassi qattiqligining qo'shimcha natijasi burchaklardagi engil egilishdir. ... uni yuklab olmaguningizcha. Bu vaqtda nosimmetrikliklar yo'ldan o'tkazilishi yanada chidab bo'ladi va shu bilan birga, albatta, tananing moyilligi kuchayadi.
Sportage vagoniga "konvertatsiya qilish" paytida amalga oshirilgan barcha o'zgarishlarga qaramay, yaxshi eski Sportage hali ham ishlatilmoqda. Avtomatik qulflanadigan orqa differensial, to'liq g'ildirakli haydovchi va vites qutisi ko'plab teshiklardan chiqish va hatto tik qiyaliklarda ham foydalanish mumkin.
O'zgarmagan shassiga qo'shimcha ravishda, taniqli besh pog'onali (bir oz noaniq) mexanik uzatmalar ham qatorda qolmoqda va 2-klapanli texnologiyaga ega 0 litrli to'rt silindrli ham hali ham juda chanqoq va shovqinli, biz eslaymiz. aks holda Sportege dan. Ikkinchisi shovqin va yoqilg'i sarfining o'lchangan qiymatlari bilan ham tasdiqlanadi, ular o'rtacha 15 litr yoqilg'i sarflaydi. Iste'mol, hatto eng yaxshi holatda ham, 13 kilometrga 3 litrdan pastga tushmadi. Bunday qiymatlarning sababi, asosan, qurilma dizaynining qoloqligi (to'rt valfli texnologiyaning o'zi hali taraqqiyot ko'rsatkichi emas) va avtomobilning nisbatan katta og'irligi (yomon bir yarim tonna) bilan bog'liq. o'z soliqlari.
Hatto ichimizda ham bizni boshqa Sportagelarning tanish ish muhiti kutib oladi. Shunday qilib, asboblar panelidagi qattiq plastmassa, arzon mahsulotlardan o'rindiqlar qoplamalari va unchalik yaxshi ishlov berilmagan arzon materiallar hali ham ustunlik qiladi. Bundan tashqari, old tomonda konserva ushlagichi mavjud bo'lib, u foydalanish paytida soatning ko'rinishini to'sib qo'yadi va ba'zi kalitlarga (konditsioner, ichki havo aylanishi va isitish orqa oynasiga), shu jumladan, hatto hamma narsani yoqish uchun kalitga kirishni qiyinlashtiradi. to'rtta yo'nalish ko'rsatkichlari. ...
Yashirin kalitlarga kelsak, biz orqa o'chirgich va orqa tuman chiroqlari kalitlarisiz ishlay olmaymiz. Ikkalasi ham g'ildirak orqasidagi datchiklar ostida asboblar paneliga o'rnatiladi. Hech bo'lmaganda tumanga qarshi chiroqni yoqish tugmasi yoqilgan, bu orqa o'chirish moslamasi haqida gapirib bo'lmaydi, shuning uchun siz uni tunda his qilishdan boshqa ilojingiz yo'q.
Haydash paytida siz musiqani balandroq tinglaganingizda, ichki orqa ko'zguning silkinishini albatta sezasiz. Bu yuk oldidagi shiftga tortilganda (ichiga o'rnatilgan) orqa dinamiklardan tom bo'ylab tarqaladigan past ohanglar (musiqa paytida baraban kabi) bilan bog'liq. Yuk haqida gap ketganda, mashinaning orqa qismini yashirish uchun javon yoki bagaj bo'limining qopqog'i yo'qligini e'tiborsiz qoldira olmaymiz.
Siz qo'shimcha ravishda buyurtma berishingiz mumkin, ammo bizning fikrimizcha, xavfsizlik nuqtai nazaridan bunday juda kerakli va ayniqsa zarur bo'lgan narsa deyarli an'anaviy Koreya standart uskunasining bir qismi bo'lishi mumkin. Unda olti karnayli avtomobil radiosi, ABS, ikkita old xavfsizlik yostig'i, konditsioner, rul gidravlik kuchaytirgichi, barcha to'rtta elektr oynalar va markaziy qulflash (masofadan boshqarish pulti yo'q, afsuski) mavjud. Katta hajmdagi yuk bilan to'ldirilishi mumkin bo'lgan "ryukzak" haqida unutmasligimiz kerak.
Shu tarzda jihozlangan vagon uchun sizning bank hisobingiz agent tomonidan atigi 4 million tolar miqdorida debetlanadi. Shunday qilib, agar siz Vagonning ayrim kamchiliklariga haddan tashqari sezgir bo'lmasangiz va foydalanish qulayligi va ko'p yuk tashish qobiliyati siz uchun ko'proq narsani anglatsa va siz yanada qiyinroq relef bilan shug'ullanishdan zavqlansangiz, albatta tavsiya qilamiz. sotib olish.
Piter Xumar
Surat: Urosh Potocnik.
Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | KMAG dd |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 17.578,83 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 94 kVt (128 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 14,7 s |
| Maksimal tezlik: | 166 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 11,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarba - in-line - benzin - uzunlamasına old o'rnatilgan - teshik va insult 86,0 × 86,0 mm - joy almashish 1998 sm3 - siqish 9,2:1 - maksimal quvvat 94 kVt (128 ot kuchi) 5300 rpm da - maksimal moment 175 aylanish tezligida 4700 Nm - 5 ta podshipnikda krank mili - boshdagi 2 eksantrik mili (vaqt kamari) - silindrga 4 klapan - elektron ko'p nuqtali in'ektsiya va elektron ateşleme - suyuqlik sovutish 9,0 ,4,7 l - dvigatel moyi XNUMX l - o'zgaruvchan katalizator |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel orqa g'ildiraklarni boshqaradi (5WD) - 3,717 pog'onali sinxron transmissiya - vites nisbati I. 2,019 1,363; II. 1,000 soat; III. 0,804 soat; IV. 3,445; v. 1,000; 1,981 teskari vites - 4,778 va 205 vites - 70 differentsial - 15/XNUMX R XNUMX S shinalari (Yokohama Geolander A / T) |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 166 km / soat - tezlashtirish 0-100 km / s 14,7 s - yoqilg'i iste'moli (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 l / 100 km (qo'rg'oshinsiz benzin, boshlang'ich maktab 95); Off-Road imkoniyatlari (zavod): 36° toqqa chiqish - 48° lateral qiyalik ruxsati - 30° kirish burchagi, 21° o'tish burchagi, 30° chiqish burchagi - 380 mm suv chuqurligi uchun ruxsat |
| Tashish va to'xtatib turish: | 5 eshik, 5 o'rindiq - shassidagi korpus - oldingi individual osma, bargli kamon, ikki tomonlama uchburchak ko'ndalang nurlar, stabilizator - orqa qattiq o'q, eğimli relslar, Panhard rod, spiral kamon, teleskopik amortizatorlar - ikki pallali tormozlar, old disk ( majburiy sovutish), orqa baraban, gidravlik kuchaytirgich, ABS - koptokli rul, elektr boshqaruvi |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1493 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1928 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi 1800 kg, tormozsiz 465 kg - ruxsat etilgan tom yuki 100 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4435 mm - kengligi 1764 mm - balandligi 1650 mm - g'ildirak bazasi 2650 mm - old yo'l 1440 mm - orqa 1440 mm - haydash radiusi 11,2 m |
| Ichki o'lchamlar: | uzunligi 1570 mm - kengligi 1390/1390 mm - balandligi 965/940 mm - bo'ylama 910-1070 / 820-660 mm - yonilg'i baki 65 l |
| Quti: | (normal) 640-2220 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 5 ° C, p = 1001 mbar, otn. vl = 72% | |
| 0-100 km tezlik: | 13,8s |
|---|---|
| Shahardan 1000 m masofada: | 35,9 yil ( 144 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 167 km / soat (V.) |
| Minimal iste'mol: | 13,3l / 100 km |
| sinov iste'moli: | 15,0 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 53,1m |
| 50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin | 58dB |
| 50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 56dB |
| Sinov xatolari: | ABS ishlamadi, radio va soatning sug'urtasi yonib ketdi |
baholash
Barcha mavjud kamchiliklar va afzalliklarga qo'shimcha ravishda, "o'zgartirilgan" Sportage yangi afzalliklarga ega bo'ldi: foydali katta magistral. Yoki boshqacha qilib aytganda, katta yuki bo'lgan odamlar uchun SUV.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
maydon hajmi
zaxira g'ildirak axloqsizlikdan "yashirin"
yonilg'i iste'moli
suspenziya kuchi
katlanmış orqa skameykaning beqarorligi
Ichki makonda "Koreys" arzonligi.
orqa ko'zgu oynasi ichidagi silkinish
