O'z qo'llaringiz bilan ajoyib "klassik": barchasi "Jiguli" ni sozlash haqida

"Klassik" so'zini eshitib, mamlakatimizdagi aksariyat avtoulovchilar Chexov va Tolstoyning asarlarini va simfonik musiqani emas, balki Volga avtomobil zavodining afsonaviy "tinga" VAZ-2101 avtomobillaridan kelib chiqqan avtomobillar oilasini eslashadi. birinchi marta 1970 yilda. Orqa g'ildirakli kichik avtomobillar 2012 yilgacha ishlab chiqarilgan va ularning arxaik dizayniga qaramay, Rossiyaning keng hududida va sobiq sotsialistik lager mamlakatlarida ko'plab avtoulovchilar tomonidan sevilgan. Jiguli-ning xarakteristikalari, modelidan qat'i nazar, juda oddiy va dizayni burchakli va juda nozik emas, lekin dizaynning soddaligi keng sozlash imkoniyatlarini beradi. "Klassikalar" ning uslubi va haydash xususiyatlarini yaxshilash uchun eng keng tarqalgan echimlarni ko'rib chiqing.

Tyuning nima

Avtomobilni sozlash - bu uning ishlashi yoki dizaynini yaxshilash uchun uni o'zgartirish jarayoni. Yaxshilanishning ikkita yo'nalishini shartli ravishda ajratish mumkin:

• texnik sozlash,
• uslublash.

Texnik sozlash avtomobilning quvvat, aerodinamika, boshqaruv, dinamik ishlash, tejamkorlik va xavfsizlik kabi harakatlanish xususiyatlarini yaxshilashga qaratilgan. Ushbu parametrlarni yaxshilash uchun dvigatel, suspenziya, vites qutisi, egzoz va tormoz tizimlari va avtomobilning ishlashiga ta'sir qiluvchi boshqa komponentlar ustida ish olib borilmoqda.

Ko'pincha tormoz tizimi sozlash ob'ektiga aylanadi, masalan, standart disklar teshilganlar bilan almashtiriladi.

Styling avtomobilning tashqi ko'rinishini va uning salonini o'zgartirish, avtomobilni noyob qilish uchun amalga oshiriladi. Ushbu sozlash sohasidagi yaxshilanishlar odatda korpus panellari, jantlar, yorug'lik va ichki qismlarga tegishli.

"Klassik" VAZ ichki qismini modernizatsiya qilish chuqurligi faqat egasining tasavvuriga va imkoniyatlariga bog'liq.

Ushbu ikkala yondashuv ham klassik chiziqning VAZ modellarida qo'llaniladi, ko'pincha ularni birlashtiradi. Shu sababli, mamlakatimiz yo'llarida siz tanib bo'lmaydigan darajada o'zgartirilgan oilaning beshlik, ettilik va boshqa modellarini, shuningdek, burchakli hamkasblaridan tashqi ko'rinishidan farq qilmaydigan og'ir yuk ko'taruvchi sharlarni topishingiz mumkin.

Katta tuman chiroqlari, aerografiya va yangi jantlar bilan jihozlangan sport kuzov to'plami bilan o'zgartirilgan "tinga" deyarli poyga mashinasiga o'xshaydi.

Styling "klassiklari" VAZ: tashqi va ichki modifikatsiyalari

"Klassik" VAZ modellarining ko'plab egalari avtomobilni o'ziga xos qilishni va ichki makonni yanada qulay va yorqinroq qilishni xohlashadi, ba'zilari esa o'z avtomobillarining ko'rinishini tugallanmagan deb hisoblashadi. Ularning ikkalasi ham ba'zan texnik qismga ta'sir qilmasdan vizual sozlashga murojaat qilishadi. "Jiguli" ning tashqi ko'rinishini va ichki qismini yaxshilashning eng mashhur usullarini ko'rib chiqing.

"Lada" old optiklarini sozlash

Avtomobilning oldingi yoritilishi ko'pincha avtomobilning ko'zlari bilan bog'liq. Farlar ko'pincha dizaynning hal qiluvchi elementi hisoblanadi, shuning uchun ko'pincha avtoulovchilar birinchi navbatda sozlash optikasi bilan shug'ullanishlari ajablanarli emas. Modelga, sozlash vazifalariga va egasi o'z mashinasini yakunlash uchun sarflashga tayyor bo'lgan pul miqdoriga qarab, faralarni yaxshilashning uch turini shartli ravishda ajratish mumkin. Ularni eng byudjetdan eng murakkab va qimmatga qadar ko'rib chiqing.

Bindirmalarni o'rnatish orqali bosh yoritish uskunasining shaklini o'zgartirish

Farlarni sozlashning bu usuli ko'pincha VAZ-2104, 2105 va 2107 rusumli avtomashinalar egalari tomonidan qo'llaniladi.Ularning tekis ship yuzasiga ega to'rtburchaklar yoritish uskunalari deyarli har qanday shakldagi qoplamalarni o'rnatishni osonlashtiradi. Old yorug'likni sozlash to'plamlari ko'pgina mahalliy avtomobil qismlari do'konlarida sotiladi. Ko'pincha avtoulovchilar nozullarni mustaqil ravishda yasashadi, chunki buning uchun faqat zich plastmassa, o'tkir arra va zımpara yoki fayl kerak bo'ladi.

Farlar ustidagi qoplamalar “klassik”ga yanada “yirtqich” ko‘rinish beradi

Nozullar, qoida tariqasida, to'g'ridan-to'g'ri fara qopqog'iga elim bilan biriktiriladi. Vintlarni ishlatganda, suvning fara ichiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun ko'krak avtomobil tanasiga o'rnatilishi kerak, shuning uchun bu usul kamroq qo'llaniladi.

Yelim tanlashni diqqat bilan ko'rib chiqishga arziydi. Bu issiqlikka chidamli bo'lishi kerak, chunki faralar uzoq muddatli ish paytida yuqori haroratgacha qizib ketishi mumkin.

"Jiguli" ga farishta ko'zlarini o'rnatish

Farishtaning ko'zlari "klassik" ning bosh nurini sozlashning yanada murakkab turidir. Ko'pincha bunday takomillashtirish VAZ-2106 va 2103 modellarida amalga oshiriladi, chunki bu avtomobillarda LED tasmasi faralardan tashqarida ham o'rnatilishi mumkin. Biroq, bu modifikatsiya "klassik" qatorning boshqa mahsulotlarida juda keng tarqalgan. Farishtaning ko'zlarini "to'rt", "besh" yoki "etti" ga o'rnatish uchun siz shift ichidagi reflektorni burg'ulashingiz va har bir teshikka diodlarni o'rnatishingiz kerak. Bundan tashqari, orqa tomonda diodlar va rezistorlar bloki uchun quti joylashtirilgan.

Farishtaning ko'zlari ko'pincha VAZ-2103 va 2106 modellarida o'rnatiladi

Xuddi shunday, siz orqa optikani yaxshilashingiz mumkin. LEDlar tormoz chiroqlarining yorqinligini oshiradi, orqa chiroqlarning naqshini o'zgartiradi va avtomobilning bort elektr tarmog'idagi yukni kamaytiradi.

Diyotlarni o'rnatish uchun reflektorlarda burg'ulangan barcha teshiklar suvning fara ichiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun plomba bilan ishlov berilishi kerak.

"Klassik" VAZ uchun ksenonli faralar

"Jiguli" bosh chiroqining eng radikal va qimmat modifikatsiyasi - bu ksenonli faralarni o'rnatish. Ksenon nuri halogenga qaraganda ancha yorqinroq va bunday faralarning yorug'lik joyi ancha kengroq. O'rnatish jarayonining o'zi oddiy. Farlarni olib tashlash, reflektorlarda teshiklarni burish va yangi lampalar o'rnatish kifoya. Biroq, ishga tushirish uskunalari va lampalarning o'zi juda qimmat bo'lishi mumkin.

Ksenonli faralar halogen faralarga qaraganda ancha yorqinroq.

Video: linzalar bilan VAZ 2106 faralarini sozlash

VAZ 2106 faralarini linzalar bilan sozlash

"Lada" oynalarini sozlash

Salonda qulay muhit yaratish, shuningdek, yorqin quyosh nurlaridan himoya qilish uchun "Jiguli" egalari ko'pincha derazalarga rang berish, shuningdek, orqa ko'rinish oynasiga panjara o'rnatishga murojaat qilishadi.

VAZ-2107 ko'zoynaklari haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Tonlash: uslub, qulaylik va qonun

Avtomobil oynasini qoraytirish, ehtimol, sozlashning eng keng tarqalgan turidir. Qoida tariqasida, derazalar plyonka bilan qoplangan. Elektr rang berish ham mavjud, ammo uning narxi minglab dollarlarda o'lchanadi, shuning uchun u "Jiguli" da ishlatilmaydi. Rangli filmning bir nechta turlari mavjud:

1. Bo'yalgan - eng keng tarqalgan variant. Filmning o'zi yuzasiga qo'llaniladigan elim bilan mahkamlangan. Karartma darajasi avtomobil egasining afzalliklariga bog'liq.
   

   Blind tint zamonaviy ko'rinadi, lekin xavfli va shuning uchun noqonuniy hisoblanadi.
2. Metalllashtirilgan. U metall oyna qoplamasiga ega. Bunday plyonka turli xil soyalarga ega bo'lishi mumkin, ya'ni u sizning avtomobilingiz tanasi rangiga mos kelishi mumkin. U bo'yalgan bo'lsa, xuddi shunday tarzda derazaga biriktirilgan.
   

   Metall rang berish idishni ichaklarini qiziquvchan ko'zlardan mukammal yashiradi
3. Teshilgan. Kichik shaffof hujayralar va ular orasidagi teshiklardan iborat. Odatda orqa oynalarga o'rnatiladi.
4. Silikon. Ushbu rang berish texnologiyasi old oynalarning xiralashishi darajasini cheklaydigan paydo bo'lgan qonunlarga javob bo'ldi, xususan: Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 3.1-moddasi 12.5-qismi va GOST 27902. Silikon rang berish statik effekt yordamida, foydalanmasdan biriktiriladi. elimdan.

Avtomobil oynalarini qoraytirmoqchi bo'lgan avtomobil ishqibozi yorug'lik darajasiga oid qonuniy qoidalardan xabardor bo'lishi kerak. GOST 27902 ning asosiy nuqtalari (shisha yorug'lik uzatish):

1. Old oyna yorug'lik o'tkazuvchanligini 25% dan ortiq yo'qotmasligi kerak.
2. Avtomobil eshiklarining old oynalari uchun yo'qotishlar 30% gacha bo'lishi mumkin.
3. Orqa markaziy oyna va orqa eshiklardagi yon oynalar 95% gacha qoraytirilishi mumkin.
4. Old oynalarda chop etish va teshilgan plyonkaga ruxsat berilmaydi.
5. Old oynalarda qizil, yashil, sariq va ko'k rangli plyonkadan foydalanish taqiqlanadi.

Orqa oyna panjarasi: "klassik" uchun klassik

Orqa oynadagi panjara yetmishinchi yillardagi kuchli Amerika avtomobillari ruhida yaratilgan dekorativ elementdir. Sof estetik maqsaddan tashqari, u salonning orqa qismini to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan, orqa oynani esa axloqsizlikdan himoya qiladi.

Boshqa sozlash elementlari bilan to'g'ri kombinatsiyalangan holda, orqa oynadagi panjara juda ta'sirli ko'rinadi.

Qoida tariqasida, panjara ikkita alohida qism shaklida sotiladi va qismning butun perimetri atrofida joylashgan maxsus protrusion bilan mahkamlanadi. Ushbu protrusion orqa oynaning rezina muhri ostida joylashtirilishi kerak. Aloqa yuzalarini tozalash va yog'dan tozalash kerak.

O'rnatish qulayligi uchun panjara ikki yarmida sotiladi.

Jiguli uchun aerodinamik kuzov to'plamlari va spoylerlar

Agar siz "klassik" ko'rinishini tubdan o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, aerodinamik korpus to'plamisiz qilolmaysiz. Biroq, shuni tushunish kerakki, "Lada" uchun ko'pgina sozlash paketlariga nisbatan "aerodinamik" so'zi majoziy ma'noda ishlatiladi. Haqiqatan ham rag'batlantirishni yaxshilaydigan yoki tortishni oshiradigan qismlar kamdan-kam uchraydi va odatda juda ko'p pul talab qiladi.

Kuzov to'plamining tafsilotlari avtomobilning ko'rinishini aniqlaydi, shuning uchun ularning tanloviga diqqat bilan va did bilan yondashish kerak.

Odatda, aerodinamik korpus to'plamiga quyidagilar kiradi:

• taqlid havo kirishlari va spoylerlar bilan o'zgartirilgan old bamper;
• eshik tokchalari;
• orqa tampon (ba'zan dekorativ diffuzor bilan).

Ba'zan aerokit shuningdek, ko'pincha magistral qopqog'iga biriktirilgan orqa qanotni ham o'z ichiga oladi.

Orqa qanot (spoiler) bagaj qopqog'iga o'rnatilgan

"Klassik" ning ichki qismini takomillashtirish

Jiguli interyerini takomillashtirish eng mos uslub yo'nalishiga o'xshaydi, chunki bu ko'pincha haydovchi va yo'lovchilar oldida avtomobilning ichki qismidir. Bundan tashqari, estetik o'zgarishlarga qo'shimcha ravishda, siz "klassik" chiziqli modellarning asosiy konfiguratsiyasida yuqori bo'lmagan qulaylik darajasini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin.

Idishning ovozli izolatsiyasi

Konfor haqida gapirganda, birinchi navbatda, siz ovoz yalıtımına e'tibor berishingiz kerak. "Jiguli" ning zavod konfiguratsiyasida u deyarli yo'q.

Idishdagi sukunat yuqori sifatli ovoz yalıtımını o'rnatish uchun qilish kerak bo'lgan kuchga arziydi.

Ichki qismni ovoz o'tkazmaydigan material bilan yopishtirish uchun siz barcha o'rindiqlarni, asboblar panelini, shuningdek eshik bezaklarini olib tashlashingiz kerak bo'ladi.. Shovqin izolatsiyasi sifatida siz penofol yoki ehtiyot qismlar do'konlarida sotiladigan maxsus qoplamadan foydalanishingiz mumkin.

Old panel: almashtirish, tozalash va qoplash

"Klassik" oilaning VAZ avtomashinalaridagi old panel yangilanishi yoki butunlay almashtirilishi mumkin. Ba'zi egalar o'z mashinalariga boshqa VAZ rusumidagi torpedalarni o'rnatishni afzal ko'rishadi, ammo boshqa rusumdagi avtomobillarning qismlarini o'rnatishga qaror qilganlar ham bor. Tarmoqning kengligida siz Mitsubishi Galant va Lancer, Nissan Almera va hatto Maxima torpedalari bilan Jiguli fotosuratlarini topishingiz mumkin. BMW brendi mamlakatimizda ayniqsa mashhur, shuning uchun hunarmandlar "klassiklar" ga Bavariya avtomobil ishlab chiqaruvchisining ko'pgina eski modellaridan old panellarni o'rnatadilar. Tabiiyki, donor torpedalari Jiguli kabinasiga mos keladigan tarzda jiddiy o'zgartirilishi va moslashtirilishi kerak.

Hunarmandlar hatto BMW-ning old panelini Jiguli-ga o'rnatishga muvaffaq bo'lishadi

Mahalliy old panel teri yoki boshqa materiallar bilan qoplangan bo'lishi mumkin. Bu ancha murakkab jarayon. Yangi terining yaxshi ko'rinishi uchun, u cho'kmasligi yoki ajinlar hosil qilmasligi uchun materialni mukammal darajada moslashtirish kerak. Torpedaning o'zi qoplama uchun butunlay demontaj qilinishi kerak.

Ba'zida ichki sozlash avtomobilni tanib bo'lmas darajada o'zgartiradi.

Yangi qurilmalar ko'pincha standart old panelga o'rnatiladi. Turli xil Zhiguli modellari uchun tayyor asboblar klasterlari avtomobil do'konlarida sotiladi, ammo eng ijodiy avtomobil egalari o'z qo'llari bilan tarozilar, o'qlar va chiroqlar yasashadi.

Nostandart asboblar klasterlari do'konlarda to'plam sifatida sotiladi

Video: VAZ 2106 asboblar panelini sozlash

O'rindiqlar: qoplamalar yoki qoplamalar

Avtomobil o'rindiqlarini ishlab chiqaradigan ko'plab kompaniyalar mavjud. Ularning assortimenti deyarli har qanday brend uchun modellarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, ushbu kompaniyalarning aksariyati mijozning shaxsiy xohishiga ko'ra qutilarni ishlab chiqaradi. Shunday qilib, "klassiklar" uchun variantni tanlash qiyin emas. Biroq, aksariyat hollarda qoplamalar vaqtinchalik yechim bo'lib, ular cho'zilib, o'rindiqlarda "yurish" ni boshlaydi.

Yon qo'llab-quvvatlanadigan holatlar ko'pincha sotuvda topiladi.

Agar siz kesish va tikishda malakali bo'lsangiz, o'rindiqlarni o'zingizga mos keladigan material bilan qoplashingiz mumkin. Mato, charm yoki vinil bardoshli va burilishga chidamli bo'lishi muhimdir.

VAZ-2107 o'rindiqlari haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

eshik kartasi bezaklari

O'rindiqlar va old panelning qoplamasini almashtirgandan so'ng, eshik kartalariga e'tibor berish mantiqan. Qoida tariqasida, asosiy konfiguratsiyada ular arzon qora charm va past sifatli plastmassa bilan qoplangan. Idishning ushbu qismini yaxshilash uchun qo'ltiqni, ichki eshikni ochish tutqichini va elektr oynasi tutqichini demontaj qilgandan so'ng, ichki eshik qoplamasini olib tashlash kerak bo'ladi.

Siz terini nafaqat eshikni, balki qo'ltiqni ham qoplashingiz mumkin

Elektr oynalarini o'rnatish

Eshik bezaklarini sozlash jarayonida siz elektr oynalarni ham o'rnatishingiz mumkin. O'rnatish to'plamlari avtoulov qismlari do'konlarida mavjud.

Shiftga tortish

"Jiguli" dagi shiftlar boshqa ichki elementlarga qaraganda deyarli ko'proq azoblanadi. Shift bilan qoplangan material ko'pincha cho'kadi, yirtilib ketadi yoki ifloslanadi. Shiftni cho'zishning ikki yo'li mavjud:

1. To'g'ridan-to'g'ri qoplamani almashtirish. Ushbu protsedura material cho'zilgan yoylarni olib tashlashni talab qiladi. Ushbu operatsiyani bajarish paytida siz shiftni qo'shimcha ovoz yalıtımı bilan yopishtirishingiz mumkin.
2. Eski qoplamaning yangi qatlamini cho'zish. Agar eski shift hali cho'zilmagan bo'lsa, bu usul mos keladi.

Rulda va vites o'zgartirish dastagini almashtirish

Agar "klassik" ning sozlanishi sport uslubida qilingan bo'lsa, kichikroq diametrli uch yoki ikki pog'onali sport rulini o'rnatish mantiqan to'g'ri keladi. Buni amalga oshirish uchun siz signal yostig'i ostida joylashgan eski rulni olib tashlashingiz kerak. Yostiqning o'zini ushlab turadigan vintlar, modelga qarab, emblema ostida yoki rulning orqa tomonida joylashgan.

Uch simli rul “Jiguli” sport uslubining ajralmas qismi hisoblanadi

Rang sxemasi va ichki bezak uslubiga muvofiq vites o'zgartirish dastagi uchun nozulni tanlash ham mantiqan. Ba'zi egalar uning harakatini kamaytirish uchun qo'lning o'zini qisqartiradilar, ammo bu o'tish samaradorligini pasayishiga olib kelishi mumkin.

Video: o'z-o'zidan VAZ 2107 ichki qismini sozlash

Qo'nishning past bahosi

So'nggi paytlarda ko'pincha "klassiklarni" sozlash bilan shug'ullanadigan yosh avtoulovchilar avtomobilning osmasini tushirish bilan mashhur. Bu faqat estetik sabablarga ko'ra amalga oshiriladi va ko'pincha avtomobilning haydash xususiyatlarining pasayishiga olib keladi. Ushbu takomillashtirish yo'nalishi mamlakatimizning yo'l qoplamasining sifati ko'p narsani talab qiladigan hududlar aholisi uchun tavsiya etilmaydi.

Aniq bo'lmagan estetik afzalliklarga ega bo'lgan holda, past baholangan mashina o'zining mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini yo'qotadi

"Klassiklarni" tushunish juda oddiy. Old va orqa suspenziya birliklarini qismlarga ajratish va kamonlarni kerakli uzunlikka kesish kerak.

"Jiguli" texnik sozlashi: biz ishlashni oshiramiz

Jiguli dizaynining soddaligi ushbu oilaning avtomobillarini tez va manevrli mashinani yig'ishingiz mumkin bo'lgan ideal konstruktorga aylantiradi. Va orqa g'ildiraklar sxemasi drifting musobaqalari yoki havaskor kontur poygalari uchun haqiqiy avtomobilni yaratishga imkon beradi. Biroq, "Jiguli" ning ishlashi, dinamikasi va xavfsizligini jiddiy yaxshilash uchun chuqur yaxshilanishlar talab qilinadi. Keling, bu jarayonni qanday boshlashingiz mumkinligini ko'rib chiqaylik.

"Klassik" ning ishlashi va barqarorligini qanday yaxshilash mumkin

Klassik tartibga (old dvigatel, orqa g'ildirak) qaramay, Jiguli o'rtacha ishlov berish bilan ajralib turadi. Va bu oilaning yo'l mashinalari unchalik yaxshi emas. Bu vaziyatni tuzatish juda real. Buning uchun siz suspenziya va tormozlarni sozlashga e'tibor berishingiz kerak.

"Jiguli" suspenziyasini takomillashtirish

"Klassik" suspenziya uchun standart sozlash sxemasi uning qattiqligini oshirish va rulonlarni sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi. U uch bosqichdan iborat:

1. "Niva" dan kamonlarni o'rnatish (VAZ 2121). Buloqlar yanada qattiqroq, lekin ayni paytda ular "Jiguli" ga o'rnatish uchun idealdir. Ushbu bosqichda siz kauchuk bamperlarni ham almashtirishingiz kerak.
2. Amortizatorlarni sport bilan almashtirish. Gaz moyli tokchalarga ustunlik berish kerak. Ehtiyot qismlar do'konlarida ushbu birliklarning assortimenti juda keng.
3. Qattiqroq piyodalarga qarshi panjaralarni o'rnatish.

Süspansiyonun takomillashtirilishi nafaqat boshqaruv va barqarorlikni yaxshilaydi, balki "Jiguli" ni haydashda ham qulaylikni oshiradi.

Yaxshilangan suspenziya chaqqonlik va qulaylikni oshiradi

Tormoz tizimini sozlash

"Jiguli" ning tormoz tizimlarini yaxshilash, kuch va dinamik ishlashni oshirishdan oldin amalga oshirilishi kerak. "Klassik" ning standart tormozlari hech qachon samarali yoki ishonchli bo'lmagan, shuning uchun ular tezlikni oshira olmasligi mumkin.

Qoidaga ko'ra, barcha Jiguli old disk va orqa baraban tormozlari bilan jihozlangan. Orqa tormozlarni almashtirish orqali takomillashtirish jarayonini boshlash yaxshiroqdir. Taniqli ishlab chiqaruvchilarning tormozlarni sozlash to'plamlarini ehtiyot qismlar do'konlarida sotib olish mumkin, ammo ularning narxi ancha yuqori bo'lishi mumkin. Byudjet varianti VAZ-2112 dan ventilyatsiya qilingan diskli tormozlarni o'rnatishdir. Ular mashinani to'xtatishda ancha samarali.

Orqa disk tormozlari to'xtash kuchini sezilarli darajada yaxshilaydi

Orqa tormozlarni sozlash baraban mexanizmlarini disk tormozlari bilan almashtirishga to'g'ri keladi. VAZ-2108 donor bo'lishi mumkin. "Sakkiz" yoki "to'qqiz" dan oldingi tormoz kaliperlarini moslashtirish va "klassik" ga orqadagi kabi o'rnatish oson, ammo disklarni alohida sotib olish kerak bo'ladi.

"Klassikalar" ning kuchi va dinamik xususiyatlarini qanday oshirish mumkin

Axillesning "klassiklar" tovoni - uning dinamikasi. Hatto eng byudjetli xorijiy avtomobillar ham "Jiguli" ga qaraganda tezroq tezlikka erishadilar. Ko'pgina "klassik" VAZ egalari bunga dosh berishga tayyor emaslar. Ular o'z avtomobillarining dvigatellarini sozlash, shuningdek, egzoz tizimini o'zgartirishga murojaat qilishadi.

Video: drag-racing musobaqalarida superkarlarga qarshi "etti" yuklangan

VAZ 2107 Turbo Amag va AMG GT va Porsche 911 GT3 va 911 Turbo S.

"Jiguli" tyuning dvigateli

Jiguli injektori egalari uchun chiplarni sozlash imkoniyati mavjud. Ushbu protsedura dvigatel dizayniga aralashuvni talab qilmaydi. Dvigatelning xususiyatlarining o'zgarishi vosita dasturiy ta'minotini sozlash tufayli sodir bo'ladi. Chipni sozlash yordamida yonayotgan aralashmaning benzin bilan to'yinganlik darajasini o'zgartirish mumkin, bu esa o'z navbatida quvvat va samaradorlik parametrlarining o'zgarishiga olib keladi.

VAZ-2107 dvigatelining qurilmasi haqida ko'proq bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Agar sizning Jiguli karbüratörlü dvigatelga ega bo'lsa, chipni sozlash, afsuski, siz uchun mavjud emas. Shu bilan birga, quvvatni ikkita karbüratörü o'rnatish yoki karbüratörün yonilg'i va havo oqimlarining diametrini oshirish orqali oshirish mumkin. Ushbu yangilanishning ta'siri yonish kamerasiga havo-yonilg'i aralashmasini etkazib berishni tezlashtirishdir.

Ikkinchi karbüratörü o'rnatish vosita quvvatini sezilarli darajada oshiradi, lekin ayni paytda yoqilg'i sarfini oshiradi.

Agar ushbu yaxshilanishlar etarli bo'lmasa, siz "klassik" dvigatelning quvvatini oshirish uchun quyidagi usullardan foydalanishingiz mumkin:

1. Nol qarshilikli havo filtrini o'rnatish yonuvchan aralashmani havo bilan to'yinganlik jarayonini yaxshilash orqali quvvatni oshiradi. Dvigatelning ishlashi samaradorlikni yo'qotmasdan yaxshilanadi.
2. Kompressor va turbinani o'rnatish.
3. Silindr blokini zerikish orqali ish hajmini oshirish.

Video: "etti" motorini chiptuning

Biz 100 KUCH uchun YETTINI tikamiz! MOTORNING CHIPTUNING - yoqlab yoki qarshi?!

Egzoz tizimini sozlash

Jiguli egzoz tizimini malakali takomillashtirish quvvatni 10 ot kuchiga oshirishi mumkin. Ishlashni yaxshilash uchun shovqinni yutish, atrof-muhitga zarar etkazmaslik va mashinaning samaradorligi qurbon qilinadi.

To'g'ridan-to'g'ri susturucu tashqaridan kengaytirilgan egzoz trubkasi bilan ajralib turadi

Egzoz tizimining qarshiligini kamaytirish va shu bilan to'g'ridan-to'g'ri oqimli egzozni o'rnatish orqali quvvatni oshirish mumkin. An'anaviy egzoz va joriy egzoz o'rtasidagi farq susturucu kameralarining chiziqli joylashishidir.

To'g'ridan-to'g'ri o'tkazgich odatdagidan kameralarning chiziqli joylashishi bilan farq qiladi.

Shuni tushunish kerakki, o'z-o'zidan oldinga siljish kuchning oshishiga olib kelmasligi mumkin. Bunday holda, o'zgarishlarning butun nuqtasi faqat egzoz hajmini oshirishdan iborat bo'ladi. Sozlash natijalariga ko'proq ishonch hosil qilish uchun sizning avtomobilingiz modeli uchun mutaxassislar tomonidan ishlab chiqilgan to'g'ridan-to'g'ri o'tkazgichni sotib olgan ma'qul.

Ushbu qoida susturucunun "shimlari" ni almashtirish uchun ham amal qiladi. Noto'g'ri tanlangan qism silindrlarning ishlashini buzishi mumkin. Shu bilan birga, yuqori sifatli past qarshilikli manifold chiqindi gazlarni yanada samarali olib tashlash tufayli vosita quvvatini oshiradi.

"Klassiklarning" xavfsizligini oshirish

Agar siz o'zingizning "klassikingizni" jiddiy ravishda yangilagan bo'lsangiz, uni sezilarli darajada tezroq va manevrliroq qilsangiz, xavfsizlik darajasini oshirish haqida o'ylashingiz kerak. Tuningning ushbu yo'nalishi, agar avtomobil u yoki bu turdagi musobaqalarda ishlatilsa, ayniqsa muhimdir.

Haydovchi va old yo'lovchi uchun to'rt nuqtali xavfsizlik kamarlari

Standart xavfsizlik kamarlari uch nuqtali mahkamlash tizimiga ega. Ular haydovchi va yo'lovchini old va yon tomondan ta'sir qilganda mahkamlash bilan shug'ullanadilar, ammo ular tanani etarlicha ishonchli ushlab turmaydilar. To'rt nuqtali jabduqlar hatto ag'darilgan transport vositasida ham odamlarni qutqarishi mumkin. Ular ryukzakning yelkasiga o'xshash tarzda tana bilan aloqa qiladilar va stulda mahkam ushlab turiladi.

Rulo katak va to'rt nuqtali jabduqlar kombinatsiyasi ko'pincha poyga moslashtirilgan mashinalarda uchraydi.

To'rt nuqtali kamarlarning pastki ankrajlari o'rindiqlarning pastki qismiga o'rnatiladi va yuqori ankrajlar haydovchi va old yo'lovchi orqasida yoki rulonli katakda polga o'rnatilishi kerak bo'lgan maxsus ko'zlarga o'rnatiladi. Bu odatda orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun kam joy qoldiradi, shuning uchun to'rt nuqtali jabduqlar asosan orqa o'rindiqlari bo'lmagan sport modellari uchun ajratilgan.

"Jiguli" uchun xavfsizlik qafasi

Rulo katak haydovchi va yo'lovchini eng og'ir baxtsiz hodisalarda jarohatlardan himoya qilish uchun xizmat qiladi. Tana go'shtlari asosan poyga avtomashinalarida qo'llaniladi, bundan tashqari, ko'pgina poyga seriyalarida xavfsizlik qafasining mavjudligi avtomobilni yo'lga qo'yish uchun zaruriy shartdir. Himoya funktsiyasidan tashqari, ramka qo'llab-quvvatlovchi strukturaning qattiqligini ham oshirishi mumkin, bu esa avtomobilni boshqarishga ijobiy ta'sir qiladi.

Jiguli-ga o'rnatish uchun ikkita turdagi xavfsizlik qafaslari mavjud:

1. Payvandlangan. Korpusga payvandlash orqali o'rnatiladi. Bunday tuzilmani demontaj qilish mumkin emas.
2. Boltova. Boltlarga o'rnatilgan, qoida tariqasida, mashinaning pastki va shipiga mahkamlangan. Bunday ramkaning ishonchliligi va mahkamlash kuchi payvandlangan ramkaga qaraganda bir oz pastroq, ammo "klassiklar" uchun uning xarakteristikalari odatda etarli.

"Klassik" toifadagi VAZ avtomobillarini sozlash eskirgan byudjetli avtomobilni haqiqiy poyga hayvoniga yoki juda yuqori darajadagi qulaylikka ega zamonaviy ixcham avtomobilga aylantirishi mumkin. Vizual sozlashda o'lchovni bilish va texnik sozlashga to'g'ri yondashish muhimdir. Jiguli-ni did va aql bilan yaxshilang, shunda natija sizni va yo'lda qo'shnilaringizni hayratda qoldiradi.