V-kamar - dizayn, foydalanish, nosozliklar, ishlash

V-kamar ko'pincha dvigatel aksessuarlarini boshqarish uchun ishlatiladi. Hozirda u ko'p yivli model foydasiga bosqichma-bosqich to'xtatilayotgan bo'lsa-da, u avtomobilsozlik sanoatida o'z o'rnini aniq belgilab oldi. Rulda kuchaytirgichsiz mashina haydashni tasavvur qila olasizmi? Hozirda, ehtimol, hech kim bunday transport vositasini boshqarishni xohlamaydi, ayniqsa shaharlarda. Xuddi shu narsa tormoz kuchaytirgichiga ham tegishli bo'lib, muvaffaqiyatsizlikdan keyin to'satdan kuchini yo'qotishi mumkin. V-kamar va V-chiziqli kamar haydovchi poezdning asosiy elementlari hisoblanadi, shuning uchun ular ishonchli bo'lishi va ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq o'rnatilishi kerak. Biroq, sarf materiallari kabi, ular zarar etkazilishi mumkin. Xo'sh, ularga qanday g'amxo'rlik qilasiz? O'zgartirish paytida V-kamarni qanday mahkamlash kerak? Maqolani ko'rib chiqing!

V-chiziqli va V-kamar - ular qanday ko'rinishga ega va ular nimadan yasalgan?

Qadimgi turdagi belbog'lar, ya'ni. yivli, trapezoidal kesimga ega. Ular yuqoriga qaragan kengroq asosdir. Torroq qism va yon qismlar kasnak bilan aloqa qiladi, masalan, elektr boshqaruv pompasi. Poly V-kamar po'lat yoki poliamid elementlardan, kauchuk, kauchuk birikma va tashqi element sifatida shnurli matodan tayyorlanadi. Ushbu dizayn tufayli uning yordami bilan amalga oshirilgan haydovchi kuchli va kengaytirilmaydi. Shu bilan birga, cheklangan moment va kichik kasnak aloqa maydoni odatda uni bitta komponent bilan cheklaydi.

Shuning uchun, vaqt o'tishi bilan, V-chiziqli kamar haydovchi kamarlar to'plamiga qo'shildi. Uning dizayni juda o'xshash printsipga asoslangan. Bu V-kamarning bir variantidir, lekin ancha kengroq va tekisroq. Kesmada u yonma-yon joylashgan bir nechta kichik chiziqlarga o'xshaydi. V-yivli kamar odatda polyester tola va sintetik kauchukdan tayyorlanadi. Bu kasnaklarga yaxshiroq moslashishga, momentni juda yaxshi uzatish qobiliyatiga va ko'plab dvigatel komponentlarini bir vaqtning o'zida boshqarishga olib keladi.

V-kamarni kasnaklarga qanday qo'yish kerak?

Alternator kamarini topish qiyin emas. Transvers dvigatellarda odatda dvigatel bo'linmasining chap tomonida joylashgan. Uzunlamasına birliklarda u bamperning oldida joylashgan bo'ladi. Avtoulovlarning eski modellarida V-kamar odatda alternator va elektr boshqaruv pompasiga o'rnatildi. Agar g'ayritabiiy eskirish aniqlansa, kamarni olib tashlash va qayta o'rnatish uchun joy bo'shatish uchun alternatorni bo'shatish kerak.

V-kamarni qanday mahkamlash kerak?

Mashinaning versiyasiga va kamar tarangligini amalga oshirishga qarab, bu jarayon bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin. V-kamarni muvaffaqiyatli ishlatadigan transport vositalarida kuchlanish generatorning holatini sozlash orqali amalga oshiriladi. Buning yordamida siz qo'shimcha kuchlanish moslamalarini ishlatishingiz shart emas. Kamar optimal kuchlanishda bo'lishi kerak, aks holda u sirpanadi yoki kasnagi shikastlanadi. Vaqt o'tishi bilan u butunlay chiqib ketishi va boshqaruvning to'satdan yo'qolishiga olib kelishi mumkin.

V-kamarni qanday qo'yishni allaqachon bilasiz, lekin uni sozlash haqida nima deyish mumkin? Optimal kuchlanish perimetrning o'rtasida 5-15 mm ekanligini unutmang. O'rnatgandan so'ng, pastki va yuqori qismlarni bir-biriga siqib, ularni bir-biriga tortib, tasmani mahkamlashga harakat qiling. Yuqoridagi diapazondagi normal holatdan og'ish kompyuter kamarining yaxshi kuchlanishini ko'rsatadi.

Avtomobilda V-kamarni qanday o'lchash mumkin?

Operatsiya ayniqsa qiyin emas, lekin natija ko'rsatkich ekanligini unutmang. V-kamarni almashtirish samarali bo'lishi uchun tegishli elementni sotib olish kerak. Kerakli qismning uzunligini o'lchash uchun ip kabi moslashuvchan materialdan foydalaning. Kasnakning aloqa o'lchami yuqori kamar o'lchamidan kichikroq bo'lishini unutmang. Alternator kamari takoz o'lchamining 4/5 balandligida o'lchanadi. Bu qadam uzunligi deb ataladi.

Nomenklatura shuningdek, chiziqning ichki uzunligini ham o'z ichiga oladi, bu pitchdan bir oz kamroq. "LD" va "LP" belgilari ohang uzunligini bildiradi, "Li" esa ichki uzunlikni anglatadi.

V-kamarni almashtirish - xizmat ko'rsatish narxi

Agar siz V-kamarni professional almashtirishga qiziqsangiz, narx sizni yoqimli ajablantiradi. Eng oddiy echimlarda bunday operatsiyaning narxi bir birlik uchun bir necha o'nlab zlotilarni tashkil qiladi. Biroq, avtomobildagi V-kamar turli joylarda joylashgan bo'lishi mumkin va poli-V-kamar bir vaqtning o'zida bir nechta komponentlarni qo'llab-quvvatlaydi. Ba'zan bu ko'proq qismlarni demontaj qilishni anglatadi, bu esa yakuniy narxga ta'sir qiladi.

V-kamar - qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak?

V-kamarning ma'lum bir kuchga ega ekanligini unutmang. Bu shunchaki eskirishini anglatadi. V-kamarni qanchalik tez-tez almashtirish kerak? Qoida tariqasida, 60 000-120 000 kilometrlik oraliq optimal hisoblanadi, garchi bu kamar ishlab chiqaruvchisining tavsiyalari bilan taqqoslanishi kerak.

Agar kamar siqilsa nima qilish kerak? Yoki, ehtimol, V-kamariga nima qo'yish kerakligini bilmoqchimisiz, shunda u g'ichirlamaydi? Hozirgi vaqtda kamarlarni moylash tavsiya etilmaydi - agar ular siqilsa, elementni almashtirish kerak. Bu siz u uchun qila oladigan eng yaxshi narsa.

Sirlarsiz V-kamar

Maqolani o'qib chiqqandan so'ng, siz V-kamarni nima boshqarayotganini va bu element qanday ishlashini allaqachon bilasiz. Xavfsiz va qulay haydashni ta'minlash uchun uning to'g'ri holatiga g'amxo'rlik qilish juda muhimdir. Uni o'zingiz yoki ustaxonada almashtirishdan oldin, V-kamarni qanday o'lchashni tekshiring. Ba'zan yangi modelni o'zingiz sotib olish foydaliroq.