Avtomobil tormoz disklari - turlari, ishlashi, buzilishi, almashtirish va narxi

Disk tormozlari Frederik Uilyam Lanchester tomonidan ixtiro qilinganligi odatda qabul qilinadi. U ixtirochi va birinchi ingliz avtomobilini yaratish uchun mas'ul bo'lgan muhandis edi. O'shandan beri tormoz disklari hayratlanarli o'zgarishlarga duch keldi, ammo dumaloq shakli saqlanib qoldi. 

Ularning ishlanmalari tufayli ko'z ochib yumguncha to'xtab qoladigan tezroq transport vositalarini yaratish mumkin bo'ldi. Masalan, avtosport malikasi, ya'ni Formula 1. Aynan o'sha yerda mashinalar 100 metr masofada 4 km/soat tezlikni 17 soniyada sekinlashtira oladi.

Bozorda qanday tormoz disklari mavjud?

Hozirda foydalanilayotgan modellarni ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan material turiga qarab ajratish mumkin. Ushbu mezon bo'yicha qaysi tormoz disklari ajralib turadi? Bular quyidagi materiallardan tayyorlangan elementlardir:

• quyma temir;
• seramika;
• uglerod.

Aksincha, oddiy foydalanuvchi uchun faqat birinchilari mavjud. Nega? Tormoz disklarini keramika bilan almashtirish mashinaga qarab 30 PLN atrofida turadi. Uglerod tolasi haqida aytadigan hech narsa yo'q, chunki bu faqat sport treklari modellari uchun mo'ljallangan qismlar.

Tormoz disklari issiqlik va axloqsizlikni yo'qotish usuliga ko'ra ham tasniflanadi. Modellar mavjud:

• to'liq;
• ventilyatsiya qilingan;
• qilingan
• burg'ulash;
• teshilgan.

Agar siz mashinangizning uyasiga ma'lum turdagi disklarni qo'ymoqchi bo'lsangiz, tegishli xususiyatlarga ega tormoz prokladkalarini ham tanlashingiz kerak.

Avtomobilingizdagi tormoz disklarini qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak?

Tormoz disklarini almashtirish chastotasi oldindan belgilanmagan. Nega? Chunki ular nafaqat bosib o'tgan masofaga mutanosib ravishda, balki haydovchining haydash uslubiga ham mos ravishda eskiradi. Qum yoki mayda toshlar tufayli etkazilgan zarar tufayli ularni almashtirish kerak bo'lishi mumkin. Ko'p tormozlash yoki to'xtash kerak bo'lgan shaharda siz tormoz disklarini tezroq eskirasiz. Biroq, disklarni almashtirish uchun to'g'ri vaqtni aniqlash uchun boshqa mezondan foydalanish mumkin. Uning so'zlariga ko'ra, tormoz disklari har 2-3 prokladka almashtirilishi kerak.

Tormoz disklarini almashtirish uchun mos yoki yo'qligini tekshirishning bir usuli ham mavjud. Siz ularni o'lchashingiz mumkin. Pichoqning har bir tomonida materialning ruxsat etilgan yo'qolishi 1 mm. Shuning uchun, agar yangi element qalinligi 19 mm bo'lsa, minimal qiymat 17 mm bo'ladi. O'lchash uchun kaliperdan foydalaning, chunki bu eng ishonchli bo'ladi. Disklarda teshik izlari bo'lsa, bu eskirish belgilari bilan aniqlanishi mumkin. Xo'sh, qachon tormoz disklarini o'zgartirish kerak? Ularning qalinligi minimaldan pastga tushganda yoki uning chegaralarida bo'lganda.

Yoki tormoz disklarini aylantirish vasvasasi?

Bu mavjud variantlardan biri. Shu bilan birga, tormoz disklarini burish, agar ularning qoplamalari yomon eskirgan bo'lsa, ishlamasligini yodda tutish kerak. Boshqa qatlamni olib tashlash vaziyatni yanada yomonlashtiradi. 

Albatta, bunday jarayon oqlangan holatlar mavjud. Agar disk va prokladkalar orasiga bir nechta mayda toshlar tushganini va tormozlar shikastlanganini sezsangiz, dumalab ketish mantiqan to'g'ri keladi. Bunday holda, disklarda minimal oluklar hosil bo'ladi. Ular ishqalanish kuchini kamaytiradi, buning natijasida tormozlash jarayoni zaiflashadi. Xuddi shu narsa qayta ishlanishi yoki almashtirilishi kerak bo'lgan prokladkalar uchun ham amal qiladi. Tormoz diskining minimal qalinligi har tomondan 1 mm yo'qotish ekanligini unutmang.

Tormoz disklarining qalinligi haqiqatan ham muhimmi?

Disk foydalanish paytida juda kam materialni yo'qotganligi sababli, uni almashtirish kerakmi? Tormoz disklarining qalinligi haqiqatan ham muhimmi? Ko'pgina haydovchilar yangi komponentlarni sotib olishning hojati yo'q degan xulosaga kelishadi, chunki eski disklar hali ham qalin va buzilmagan. Ammo esda tutingki, tormoz disklari juda yuqori haroratlarda ishlaydi va ularning qalinligi chidamlilik uchun juda muhimdir. Qattiq tormozlash va qattiq sekinlashuv vaqtida juda nozik disklar egilishi yoki doimiy ravishda shikastlanishi mumkin.

Issiq tormoz disklari - bu normalmi?

Agar siz hozirgina shahar safaridan qaytgan bo'lsangiz, unda disklar qizib ketganligi aniq. Axir ular yuqori tezlikda ishqalanishga ega. Biroq, qisqa safardan keyin issiq jantlarning sezilishi odatiymi? Agar ular yomon avtomobil dinamikasi bilan birga bo'lsa, bu tormozlashdan keyin pistonlar kalibrga qaytmasligini anglatishi mumkin. Keyin qisqichlarni qayta tiklashingiz kerak bo'ladi, bu juda qimmat emas va muammoni hal qila oladi.

Ba'zilar tizimni ventilyatsiya qilishning yaxshi usuli langar qalqoni olib tashlash deb o'ylashlari mumkin. Sizga tormoz diskining qopqog'i kerakmi? Albatta, chunki u suvning tormozlarga tushishiga yo'l qo'ymaydi va ularga ko'p chang va axloqsizlik tushishiga yo'l qo'ymaydi.

Tormoz disklari uzoqroq turishi uchun qanday haydash kerak?

Tezlikda katta o'zgarishlarsiz silliq harakat qilish yaxshidir. Nega? Chunki u holda siz tez-tez tormozdan foydalanishingiz shart emas. Shaharda tormoz disklari ko'proq eskirishga duchor bo'ladi, shuning uchun aglomeratsiyalarda haydash uslubi alohida ahamiyatga ega. Shuningdek, suvga to'la ko'lmaklarga tushmaslikni unutmang. Bunday hammom disklarni zudlik bilan sovib, deformatsiyaga olib kelishi mumkin.

Agar siz yuqori tezlikni rivojlantirishni va qattiq tormozlashni xohlasangiz, tormoz disklarini almashtirish kerak bo'lishi mumkin. To'satdan sekinlashuv pichoqning deformatsiyasiga olib kelishi mumkin, ayniqsa u allaqachon eskirgan bo'lsa. Shunda siz har bir tormozlashda rulning yoqimsiz “burilish”ini his qilasiz. Shuning uchun, tormozlarni tejash va ularni haddan tashqari oshirmaslik yaxshiroqdir.