Elektr yo'q bo'lganda
Past haroratlar batareyalar uchun zararli. Agar batareya ishlamay qolsa, dvigatelni ishga tushirish uchun energiya donorini olishimiz kerak.
Qish bizning mashinalar uchun qiyin vaqt. Ayozlar nafaqat derazalarning muzlashiga, balki eshikning rezina qistirmalarining yopishishiga olib keladi 
jismlar, balki dvigatellarni ishga tushirishni ham qiyinlashtiradi. Haroratning pasayishi bilan avtomobildagi akkumulyatorning samaradorligi pasayadi, bu ekstremal holatlarda avtomobilning bort tarmog'ida nol kuchlanishga olib kelishi mumkin. Hozirgi vaqtda dvigatelni ishga tushirishning iloji yo'q, agar batareya hamkorlik qilishdan bosh tortsa-chi? Oddiy qilib aytganda: siz elektr energiyasini qarzga olishingiz yoki mashinani surish orqali ishga tushirishga harakat qilishingiz kerak.
Men kuchaytirgichlarni qarzga olaman
Avtomobilni tashqi quvvat manbaidan ishga tushirish uchun bizga ulash kabellari kerak. Biz ularni dvigatelning o'lchamiga, shuningdek batareyaga va shuning uchun ishga tushirish vaqtidagi amperga va kabellarning uzunligiga qarab tanlaymiz. Umumiy qoida sifatida, 2,5 m dan ortiq uzun kabellar qalinligi (kamida 25 mm1,2) bo'lishi kerak. Yupqaroqlari yonib ketishi mumkin, garchi bu ko'p jihatdan 3 litrli dvigatel yoki XNUMX litrli oltita dvigatelni ishlatishingizga bog'liq.
Rostini aytsam, boshlang'ich kabellar eski avtomobillar uchun majburiy uskuna bo'lishi kerak, uning holati butun elektr tizimining holati kabi shubhali. Yangi mashinalarda biz kamida besh yil dam olamiz.
muhim o'lcham
Mashinada kabellar mavjud bo'lsa ham, muvaffaqiyatga erishish uchun elektr energiyasining "donoriga" muhtojmiz. Bu erda printsip kabellarni tanlash bilan bir xil. Favqulodda otishma sodir bo'lgan taqdirda, biz donor va qabul qiluvchining dvigatellari bir xil quvvatda bo'lishini ta'minlashga harakat qilamiz.
Litrli akkumulyatorli sakkiz silindrli yuk ko'targichni ishga tushirish kichikroq dvigatelning akkumulyatorini to'kib tashlashi va ikkala transport vositasini ham harakatsizlantirishi mumkin. Yaqin atrofda do'stona qo'shni bo'lmasa yoki ruh bilan yordam berishga tayyor sherik bo'lmasa, siz taksidan foydalanishingiz mumkin. Qishda kabellarni yoqish mashhur buyurtma bo'lib, uning narxi taxminan 20 PLNni tashkil qiladi.
ortiqcha ortiqcha
Tashqi batareyani ulashda siz bir nechta qoidalarga amal qilishingiz kerak. Avvalo, biz "donor" dvigateli o'chirilgan holda bunday aloqani amalga oshiramiz. Muhim nuqta - terminallarni ulash tartibi. Birinchidan, biz plyusni ortiqcha bilan, so'ngra "donor" batareyasining minusini "qabul qiluvchi" massasi bilan bog'laymiz. Ideal holda, bu dvigateldagi murvat yoki elektr tokini yaxshi o'tkazadigan ba'zi turdagi tana elementi bo'lishi kerak. Biz timsoh qisqichlarini (ulanish kabellari deb ataladigan kliplar) tananing bo'yalgan qismlariga biriktirmaslikka harakat qilamiz: bo'yoq elektr tokining o'tishini bloklaydi, shuning uchun bu protsedura samarali bo'lmasligi mumkin. Elektr energiyasining barcha iste'molchilari energiya oluvchining avtomobilida o'chirilgan bo'lishi kerak. Keyin biz "donor" dvigatelini ishga tushiramiz va taxminan bir daqiqadan so'ng biz "qabul qiluvchi" birlikni ishga tushirishga harakat qilamiz. Bu daqiqa zaryadsizlangan batareya kamida bir oz zaryadlangan bo'lishi uchun kerak. Agar birinchi urinishdan keyin batareyasi o'lgan avtomobildagi dvigatel ishga tushmasa, biz starterni qayta ishlatishdan oldin yarim daqiqalik tanaffus qilamiz. Agar qurilma bir necha marta urinishdan keyin gapirmasa, muammo boshqa joyda. Kabellar teskari tartibda uziladi: birinchi massa, keyin ijobiy.
Kabellar surishdan yaxshiroqdir
Avtomobil ishlab chiqaruvchisi birlashtiruvchi kabellardan foydalanishga qaror qiladi, shuning uchun foydalanuvchi qo'llanmasini oldindan o'qib chiqishga arziydi. Elektr energiyasini qarzga olishda muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin bo'lgan nozik elektronikaga ega avtomobil modellari mavjud. Ammo ko'p hollarda bu muammo bo'lmasligi kerak.
Mag'rurlikdan boshlash haqida gap ketganda, vaziyat boshqacha. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida bu qat'iyan man etiladi. Dvigatelning eksantrik mili tishli kamar orqali harakatlanayotganda ham tavsiya etilmaydi: agar siz uni kuch bilan tashqariga chiqarishga harakat qilsangiz, eksantrik mili momenti noto'g'ri ketishi mumkin, bu esa dvigatelning noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Biroq, silliq yuzalar va past aylanish qarshiligi tufayli transport vositasini surish yoki tortish paytida dvigatelni ishga tushirish mumkin bo'lmasligi mumkin.
