Qishda konditsioner?
Shinalar qishkiga almashtirildi, ish suyuqliklari va akkumulyatori tekshirildi. Siz ta'tilga ketayotgan yoki chang'i uchayotgandek tuyulasiz. Hech narsa noto'g'ri bo'lishi mumkin emas. Bundan tashqari, konditsionerni tekshirishga arziydi. Hech bo'lmaganda bir nechta sabablarga ko'ra qishda uni yoqishga arziydi.
Bahor va yozda konditsionerlar haydovchilar hayotini saqlab qoladi - bu haydash qulayligi va sayohatchilarning farovonligini oshiradi. Ko'pchiligimiz buni qilmaymiz 
u plyus 20 daraja Selsiy haroratda konditsionersiz mashina haydashni tasavvur qiladi. Biz tezda yangi sotib olingan mashinada bu qulaylik bo'lishni to'xtatib, kerakli standartga aylanganiga tezda ko'nikib qoldik. Biroq, simob ustuni 15 darajadan pastga tushishi bilanoq, ko'pchilik uchun u keraksiz elementga aylanadi va uni yoqish tugmasi deyarli yarim yil davomida chang bilan qoplanadi. Bizning fikrimizcha, konditsioner yoqilgan, bu ko'proq yoqilg'i sarfini anglatadi, bu esa avtomobilning joriy ishlashi uchun keraksiz xarajatlarni bildiradi. Biroq, bu savolga "sovuq" qarasak, qishda iqlim yomon fikr emasligi ayon bo'ladi.
Xavfsizlik uchun
Kuz-qish mavsumida ko'plab haydovchilar doimiy tumanli oynalar muammosiga duch kelishadi, bu nafaqat sayohatning qulayligini buzadi, balki ko'rinishni cheklab, bizga xavf tug'diradi. Derazani latta yoki shimgich bilan artish ko'rinishidagi gimnastika sayohatdan oldin ham qabul qilinadi, haydash paytida ko'pincha "o'chirish moslamalarini topish", xavfsizlik kamarlarini ochish, o'rindiqni o'rindiqdan ko'tarish va shu bilan sabab bo'ladi. haydovchi uchun sezilarli noqulaylik va yo'lda konsentratsiyasini kamaytirish. Va - muhimi - kamdan-kam hollarda uzoq vaqt davomida yordam beradi. Muammoni hal qilish, albatta, konditsionerdir.
– Derazalarni konditsioner bilan bug‘lash standart isitishga qaraganda ancha tezroq usuldir. Isitish konditsioner bilan birga yoqilganda, havo nafaqat isitiladi, balki namlanadi, bu namlikdan samarali xalos bo'lishga yordam beradi, - deydi Poznandagi Suzuki avtomobil klubidan Zaneta Volska Marchevka.
Konditsioner va isitish tugmachasini yoqish, shuningdek, avtomobil salonida etarli namlikni saqlashga imkon beradi, bu esa avtomobilning barcha oynalarida tumanning yo'qligiga olib keladi va sayohat qulayligini oshiradi.
Tejamkorlik uchun
Aniq tejamkorlik tufayli konditsionerni deyarli olti oy davomida o'chirib qo'yish ham portfelimizga yomon ta'sir qilishi mumkin. Yog'dan ajratilgan sovutish suvi, uzoq tanaffusdan keyin ishlaydigan, kompressorga zarar etkazishi mumkin, ya'ni. butun sovutish tizimining dvigateli. O'z navbatida, konditsionerning muntazam ishlashi - butun yil davomida, shu jumladan qishda - kompressor komponentlarini tabiiy moylashni ta'minlaydi va bizni bahorda yuqori xarajatlardan qutqarishi mumkin. Mutaxassislar konditsionerni kamida haftasiga bir marta, kamida 15 daqiqa davomida yoqishni maslahat berishadi. Bu butun tizim uchun ishonchli himoyani ta'minlash uchun etarli bo'lishi kerak.
Sog'liq uchun
Konditsionerni faqat bahorda tekshirish kerakligiga ishonish ham xato. – Konditsionerni yiliga ikki marta, yaxshisi yoz mavsumi oldidan, butun tizim eng intensiv foydalanilganda va uning ishlashi va samaradorligi haqida g'amxo'rlik qilish kerak bo'lganda va qishdan oldin, konditsioner kamroq yoqilishi kerak bo'lganda tekshirilishi kerak. tez-tez, lekin undan foydalanish sayohat qulayligini sezilarli darajada oshirishi mumkin va shuning uchun bizning xavfsizligimiz, - deydi Poznan shahridagi Ford Bemo Motors Service kompaniyasidan Voytsex Kostka. – Bundan tashqari, har bir tekshiruv sovutish suvini almashtirish, har tomonlama dezinfeksiya qilish va filtrlarni almashtirish zarurligini anglatmasligi kerak. Endi saytda ko'rib chiqish yoki qimmatli qog'ozlarni jozibador narxda topish ham ancha oson, deya qo'shimcha qiladi u.
Ayniqsa, allergiya bilan og'riganlar avtomobilning ventilyatsiya tizimi zamburug'lar va mog'orlarning ko'payish joyi bo'lishi mumkinligini esga olishlari kerak, ular uchun kuzgi namlik ajoyib naslchilik joyidir. Yil davomida konditsionerga to'g'ri xizmat ko'rsatish va undan foydalanish ushbu xavfni samarali ravishda kamaytiradi.
Ammo shuni esda tutish kerakki, qattiq sovuqda konditsionerni yoqish muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, bu uning ishdan chiqishini anglatmaydi. Ba'zi, ayniqsa, yangi transport vositalarida ishlab chiqaruvchilar harorat 5 darajadan pastga tushsa, konditsionerni yoqishdan saqlaydigan mexanizmdan foydalanadilar. Bu evaporatatorning muzlashini oldini olish uchun kerak. Yechim havo sirkulyatsiyasi yoqilgan holda avtomobilni isitish va shundan keyingina konditsionerni ishga tushirish bo'lishi mumkin.
Ko'rib turganingizdek, qishda konditsioner umuman paradoks emas. Biroq, agar biz yo'lovchilar xavfsizligi yoki sog'lig'i uchun uni doimiy ravishda ishlatishga qaror qilmasak, uni vaqti-vaqti bilan faqat iqtisodiy sabablarga ko'ra yoqishni ko'rib chiqishga arziydi. Bunday qisqa to'plamlar uchun ortib borayotgan yoqilg'i sarfi, albatta, bizning hamyonimizga ko'rinmaydi va konditsioner haqiqatan ham zarur bo'lgan mavsum oldidan qimmat ta'mirlash yoki qismlarni almashtirishdan qochadi. Lekin buni har bir haydovchi “sovuq qon bilan” qilishi kerak.
