Debriyaj haydovchi dizayni

Debriyaj qo'lda uzatmali avtomobilning muhim qismidir. U to'g'ridan-to'g'ri debriyaj savati va haydovchidan iborat. Debriyajni yig'ishda muhim rol o'ynaydigan debriyaj haydovchisi kabi elementga batafsil to'xtalib o'tamiz. Aynan ishlamay qolganda debriyaj o'z ish faoliyatini yo'qotadi. Drayvning dizaynini, uning turlarini, shuningdek, har birining afzalliklari va kamchiliklarini tahlil qilamiz.

Debriyaj haydovchisining turlari

Haydovchi qurilma to'g'ridan-to'g'ri avtomobildagi haydovchi tomonidan debriyajni masofadan boshqarish uchun mo'ljallangan. Debriyaj pedalini bosish bosim plitasiga bevosita ta'sir qiladi.

Quyidagi haydovchi turlari ma'lum:

• mexanik;
• gidravlik;
• elektro gidravlik;
• pnevmohidravlik.

Birinchi ikki tur eng keng tarqalgan. Yuk mashinalari va avtobuslar pnevmatik-gidravlik haydovchidan foydalanadi. Elektrogidravlika robotli vites qutisi bo'lgan mashinalarga o'rnatiladi.

Ba'zi avtomobillar yengillik uchun pnevmatik yoki vakuum kuchaytirgichdan foydalanadilar.

Mexanik haydovchi

Mexanik yoki kabel haydovchisi oddiy dizayni va arzonligi bilan ajralib turadi. Bu parvarishlashda oddiy va minimal miqdordagi elementlardan iborat. Mexanik haydovchi avtomobillar va engil yuk mashinalariga o'rnatiladi.

Mexanik qo'zg'alish qismlariga quyidagilar kiradi:

• debriyaj kabeli;
• debriyaj pedali;
• vilkasini qulfdan chiqarish;
• bo'shashtiruvchi rulman;
• sozlash mexanizmi.

Qoplangan debriyaj kabeli asosiy haydovchi element hisoblanadi. Debriyaj kabeli vilkaga, shuningdek, idishni ichidagi pedalga biriktirilgan. O'sha paytda, haydovchi pedalni bosganida, harakat simi orqali vilkalar va bo'shatish podshipnikiga uzatiladi. Natijada, volan transmissiyadan uziladi va natijada debriyaj o'chiriladi.

Kabel va qo'zg'aysan tutqichini ulashda sozlash mexanizmi mavjud bo'lib, bu debriyaj pedalining erkin harakatlanishini kafolatlaydi.

Debriyaj pedalining harakatlanishi aktuator ishga tushirilgunga qadar bepul. Pedal bosilganda haydovchining ko'p harakat qilmasdan bosib o'tgan masofasi bepul.

Vites o'zgartirishlar shovqinli bo'lsa va harakatning boshida avtomobilning engil silkinishi bo'lsa, pedal harakatini sozlash kerak bo'ladi.

Debriyaj bo'shlig'i 35 dan 50 mm gacha bo'lishi kerak. Ushbu ko'rsatkichlarning normalari avtomobil uchun texnik hujjatlarda ko'rsatilgan. Pedalning zarbasi sozlash gayka yordamida novda uzunligini o'zgartirish orqali o'rnatiladi.

Yuk mashinalari kabeldan emas, balki mexanik tutqichli haydovchidan foydalanadi.

Mexanik haydovchining afzalliklari quyidagilardan iborat:

• qurilmaning soddaligi;
• kam xarajat;
• operatsion ishonchliligi.

Asosiy kamchilik - gidravlik haydovchiga qaraganda past samaradorlik.

Shlangi debriyaj haydovchisi

Shlangi haydovchi ancha murakkab. Uning tarkibiy qismlari, rulman, vilkalar va pedallar bilan bir qatorda, debriyaj simini almashtiradigan gidravlik chiziqqa ham ega.

Aslida, bu liniya gidravlik tormoz tizimiga o'xshaydi va quyidagi tarkibiy qismlardan iborat:

• debriyajning asosiy tsilindri;
• debriyaj qul tsilindri;
• rezervuar va tormoz suyuqligi liniyasi.

Debriyajning asosiy tsilindri tormoz tsilindriga o'xshaydi. Debriyajning asosiy tsilindri krank karterida joylashgan itargichli pistondan iborat. Bundan tashqari, suyuqlik rezervuari va o-ringlarni o'z ichiga oladi.

Debriyaj qul tsilindri, konstruktsiyasi asosiy silindrga o'xshash, tizimdan havoni olib tashlash uchun qo'shimcha ravishda valf bilan jihozlangan.

Shlangi aktuatorning ta'sir mexanizmi mexanik mexanizm bilan bir xil, faqat kuch kabel orqali emas, balki quvur liniyasidagi suyuqlik orqali uzatiladi.

Haydovchi pedalni bosganda, kuch novda orqali debriyaj asosiy tsilindriga uzatiladi. Keyinchalik, suyuqlikning siqilmasligi sababli, debriyaj tsilindri va bo'shatish podshipnikining boshqaruv dastagi ishga tushiriladi.

Gidravlik haydovchining afzalliklari quyidagi xususiyatlarni o'z ichiga oladi:

• gidravlik debriyaj kuchni uzoq masofalarga yuqori samaradorlik bilan uzatish imkonini beradi;
• suyuqlikning gidravlik qismlarga to'lib ketishiga qarshilik debriyajning silliq ulanishiga yordam beradi.

Shlangi haydovchining asosiy kamchiliklari mexanik bilan solishtirganda ancha murakkab ta'mirlashdir. Shlangi qo'zg'aysan tizimidagi suyuqlikning oqishi va havo, ehtimol, debriyaj ustasi va yordamchi tsilindrlarida yuzaga keladigan eng keng tarqalgan nosozliklardir.

Shlangi qo'zg'aysan avtomobillarda va katlama kabinali yuk mashinalarida qo'llaniladi.

Debriyajning nuanslari

Ko'pincha, haydovchilar debriyaj ishlamay qolgan avtomobilni haydashda zarbalar va silkinishlar bilan bog'lanishadi. Bu mantiq ko'p hollarda noto'g'ri.

Misol uchun, mashina tezligini birinchidan ikkinchisiga o'zgartirganda, u birdan sekinlashadi. Bu debriyajning o'zi emas, balki debriyaj pedalining holati sensori aybdor. U debriyaj pedalining orqasida joylashgan. Sensorning noto'g'ri ishlashi oddiy ta'mirlash bilan bartaraf etiladi, shundan so'ng debriyaj muammosiz va zarbasiz ishlashni davom ettiradi.

Yana bir holat: viteslarni o'zgartirganda, mashina biroz chayqaladi va ishga tushganda to'xtashi mumkin. Buning mumkin bo'lgan sababi nima? Eng keng tarqalgan aybdor debriyajni kechiktirish klapanidir. Ushbu valf, debriyaj pedali qanchalik tez bosilsa ham, volanning ulanishi mumkin bo'lgan ma'lum bir tezlikni ta'minlaydi. Ajam drayverlar uchun bu xususiyat juda muhim, chunki debriyajni kechiktirish valfi debriyaj diski yuzasida haddan tashqari aşınmayı oldini oladi.