M32 / M20 vites qutisi - bu qayerda va u bilan nima qilish kerak?

M32 belgisi Opel va Italiya avtomobillari foydalanuvchilariga yaxshi ma'lum. Bu ko'plab ustaxonalarda osmondan tushgan 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi. Hatto uni ta'mirlashga bag'ishlangan saytlar ham mavjud. Eng muammoli vites qutilaridan biri sifatida keng tan olingan, u uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin. Qanday buzilishlarni, qaysi modellarda va o'zingizni buzilishdan qanday himoya qilishni tekshiring.  

Aslida, bu qutining ishdan chiqishi haqida, aksincha, past chidamlilik haqida gapirish qiyin. Muvaffaqiyatsizlik - natija rulmanning erta aşınması, bu vites qutisi ichidagi haroratni oshiradio'zaro ta'sir qiluvchi komponentlarni, shu jumladan modlarni yo'q qilish orqali.

Muammolarni qanday aniqlash mumkin?

Vites qutisining shovqini foydalanuvchi yoki mexanikning e'tiborini jalb qilishi kerak. Keyingi va eng muhim alomat bu haydash paytida vites qo'lining harakati. Ba'zida u chayqaladi, ba'zan esa dvigatel yuki o'zgarganda o'zgaradi. Bu transmisyon vallarida orqa tebranish paydo bo'lishini ko'rsatadi. Bu tez ta'mirlash uchun oxirgi qo'ng'iroq. Keyinchalik yomonlashadi. Biroq, vites qutisini demontaj qilishdan oldin, dvigatel va vites qutisi o'rnatmalarining shikastlanishini tekshirishga arziydi - alomatlar o'xshash.

Yuqorida tavsiflangan birinchi alomatlar e'tiborga olinmasa, yanada jiddiy zarar paydo bo'ladi. Vites qutisi korpusining shikastlanishi (juda keng tarqalgan) korpusni almashtirishni talab qiladi. Haddan tashqari holatlarda viteslar va uyalar, shuningdek, differensial va almashtirish vilkalari eskiradi.

Shuni ham aytib o'tish joiz M32 transmissiyasi M20 deb nomlangan kichikroq hamkasbiga ega. Vites qutisi shahar modellarida - Corsa, MiTo va Puntoda ishlatilgan va 1.3 MultiJet/CDTi dizel dvigateli bilan birlashtirilgan. Yuqorida aytilganlarning barchasi M20 uzatish uchun amal qiladi.

Qaysi mashinalarda M32 va M20 uzatmalar mavjud?

Quyida men M32 yoki M20 vites qutisini topishingiz mumkin bo'lgan barcha avtomobil modellarini sanab o'taman. Uni tanib olish uchun uning qancha vites borligini tekshiring - har doim 6, 1,0 litrli dvigatellar bundan mustasno. Vectra va Signum modellari ham F40 transmissiyasi bir-birining o'rnida ishlatilgan hollar bundan mustasno.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mocha
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Opel kaskad
• Opel Vectra C/Signum - faqat 1.9 CDTI va 2.2 Ecotec-da
• Vauxhall belgisi
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (faqat M20)
• Alfa Romeo 159 yil
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha deltasi III

Sizda M32/M20 ko'krak qafasi bor - nima qilish kerak?

Ba'zi avtoulov egalari o'zlarining mashinalarida bunday vites qutisi mavjudligini bilib, vahima boshlaydilar. Sabab yo'q. Transmissiya ishlayotgan bo'lsa - ya'ni. yuqorida tavsiflangan alomatlar yo'q - xavotirlanmang. Biroq, men sizga harakat qilishni maslahat beraman.

Yuqori ehtimollik bilan, qutidagi moyni hali hech kim o'zgartirmagan. Birinchi bunday almashinuv uchun mavzuni yaxshi biladigan saytga borishga arziydi. Nafaqat u yerda mexanik bor to'g'ri yog'ni tanlang balki to'g'ri miqdorni ham to'kadi. Afsuski, Opel xizmatining tavsiyalariga ko'ra, zavodda ko'rsatilgan moy miqdori juda past va undan ham yomoni, ishlab chiqaruvchi uni almashtirishni tavsiya etmaydi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, hatto zavod moyi bu uzatish uchun mos emas. Shuning uchun, vites qutisidagi rulmanlarning tezlashtirilgan aşınması sodir bo'ladi.

Muammo asosan yog 'miqdorining pastligi va almashtirishning yo'qligi bilan bog'liqligi mexanikaning quyidagi tajribasidan dalolat beradi:

• shinalarda o'nlab yillar davomida moyni o'zgartirish tavsiya etilmaydi, boshqa markalarda tavsiya etiladi
• boshqa brendlarda rulmanlarning aşınması bilan bog'liq muammo shinalardagi kabi keng tarqalgan emas
• 2012 yilda transmissiya boshqalar qatori podshipniklarni moylash uchun moy liniyalarini qo'shish orqali yaxshilandi.

Agar biz rulmanning eskirganiga shubha qilsak, bu xavfga loyiq emas. Siz rulmanlarni almashtirishingiz kerak - har birini. Modelga qarab, taxminan 3000 PLN turadi. Bunday oldini olish eski moyni to'kib tashlash va uni yangi, xizmat ko'rsatishga yaroqli bilan almashtirish, shuningdek, har 40-60 mingda almashtirish bilan birlashtiriladi. km, bunga ishonch beradi M32/M20 vites qutisi uzoq vaqt xizmat qiladi. Chunki, ko'rinishdan farqli o'laroq, uzatishning o'zi unchalik noto'g'ri emas, faqat xizmat noo'rin.

Uskunaning chidamliligiga yana qanday ta'sir ko'rsatish mumkin? Mutaxassislar vitesni silliq almashtirishni tavsiya qiladilar. Bundan tashqari, kuchliroq dizel dvigatellari bo'lgan transport vositalarida (300 Nm dan yuqori moment) past aylanishlardan, gaz pedali to'liq bosilgan holda, 5 va 6 viteslarda tezlashtirish tavsiya etilmaydi.