Qisqa sinov: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kVt) Biznes
Unga qarang, janob Sportbek. Tashqi tomondan, u sportchidan faqat qizil bo'yoq va qizil tormoz kaliperlarini xohlaydi va ular o'ylamasdan, orqa eshikka S nishonini, hatto diffuzor bilan ham, hatto RS bilan ham yopishtirishdi. Kupe liniyalari (besh eshikli bo'lishiga qaramay), 19 dyuymli g'ildiraklar, erdan qisqa masofa... To'xtab turish yoki haydash, A5 Sportback o'zining xira rangiga qaramay, boshni aylantiradigan chiroyli mashinadir.
Uning yuragi nima? Ochig'ini aytaylik, 177 turbo-dizel otlar ko'rinadigan darajada emas. Bu sport haydovchini ulkan g‘ildiraklar va sport shassisi (ikkalasi ham aksessuarlar ro‘yxatidan) bilan qoldiradi, bu esa xavfsiz yo‘l holatini va ancha mustahkam bo‘rtiqlar to‘plamini ta’minlaydi, biroq u baribir sportchi, ajoyib biznes avtomobili emas: yetarlicha qulay, jozibali. va oddiy.
Burunda taniqli ikki litrli turbodizel bo'lgani uchun, butun paket saqlangani uchun egasining tupuriklari tomchilab oqadi. Kruiz nazorati soatiga 130 kilometrga o'rnatilganda, dvigatel 2.200 aylanish tezligida jiringlaydi va yuz kilometrga olti litr sarflaydi. Shuningdek, hisoblangan test o'rtacha ko'rsatkichi unchalik yuqori emas, bu shunday katta mashina va egasining hamyoni uchun yaxshi ko'rsatkich.
Qachonki, ishlash faqat mustahkam (va poygachi emas) ekanini tushunganingizda, bunday motorli Audi bilan yashash juda yoqimli. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisining ishlashi va uning dvigatelga mosligi eng ta'sirli: o'rta uzunlikdagi harakatlar aniq, vites o'zgarishi aniq ko'rinib turadi va siljish paytida butun haydovchining javobi chayqalmaydi. Garchi bu va shunga o'xshash mashinalar bizni juda yaxshi avtomat uzatmalar bilan buzgan bo'lsa -da, bu qo'llanmada shikoyat qiladigan hech narsa yo'q. Vitesni almashtirishda bezovta qilinmaydigan (o'chirilmagan) kruiz nazorati ham maqtovga sazovor. Bu pullik stantsiyadan tezlashganda foydalidir, bu erda siz ilgari soatiga 130 kilometrni uchinchi vitesda ishlatishingiz mumkin, va ular orasida gaz pedaliga tegmasdan to'g'ri viteslarni tanlash kifoya.
Biroz kamroq ta'sirchan, ayniqsa minivendan kirsangiz, shaffoflik. U juda past o'tirgani uchun va tashqi chiziqlari bo'rtib ketgani uchun biz tananing tashqi qirralarini ko'rmayapmiz, A5 (yoki uning haydovchisi) garajda yaxshi harakat qila olmaydi. Bu g'ildirak ortidagi kupening tashqi shakli va holatiga solingan soliq va ular Business Sport paketiga teskari to'xtash joyini qo'shgani yaxshi.
To'rtta o'rindiqning hissi (markazda faqat beshinchisi kattaroq) haydovchi va yo'lovchilarni o'rab turgan komponentlarning kengligi, shakli va sifati jihatidan birinchi o'rinda turadi. O'rindiqlar, qo'ltiq qo'ltiqlari, kalitlar, audio tizim, yukxonadagi uchta faralar (har biri yon tomonda, biri eshikda), aniq multimediya interfeysi ... Izoh yo'q. Yagona ogohlantirish shundaki, bunday uskuna bilan jihozlangan mashinaning narxi o'n mingdan oshadi va u hali ham radar kruiz nazorati yoki yo'lakka chiqish haqida ogohlantirish tizimiga ega emas.
Matn: Matevj Gribar, surat: Alesh Pavletich
Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kVt) Biznes
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 130 kVt (177 ot kuchi) 4.200 rpmda - maksimal moment 380 Nm 1.750-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 245/45 R 18 Vt (Continental ContiWinterContact3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 228 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 122 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.590 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.065 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.712 mm - kengligi 1.854 mm - balandligi 1.391 mm - g'ildirak bazasi 2.810 mm - magistral 480 l - yonilg'i baki 63 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = 73% / odometr holati: 8.665 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,7 yil ( 135 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 6,6 / 11,6 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 8,5 / 11,3 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 228 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,0m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Haqiqiy S haydovchilari sizning dvigatelingizning versiyasiga kulishadi, lekin agar siz yoqilg'i tejamkorligini uslubdan tashqari qidirsangiz, bu kombinatsiya yaxshi tanlov bo'lishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
g'ildirak ortida his qilish
ishlab chiqarish, materiallar
kalitlar
dvigatel va uning vites qutisi bilan kombinatsiyasi
yonilg'i iste'moli
magistral yoritish
faqat o'rtacha ko'rsatkichning ko'rinishini hisobga olgan holda
kirish va chiqish qiyinroq
shaharda va to'xtash joylarida shaffoflik
