Qisqa sinov: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
"Sport" rusumli avtomobillar faqat tashqi ko'rinishda (yoki asosiy shassisda), albatta, kamdan -kam uchraydi. Siz ularni deyarli barcha brendlarda topishingiz mumkin va ular shunchaki ko'z kartasini o'ynaydilar. Chunonchi raketalarga ega bo'lish bilan bog'liq kuch, iste'mol va boshqa yuqori xarajatlarga muhtoj bo'lmagan juda ko'p mijozlar bor.
Ularga faqat sport qiyofasi va ozgina sport ruhi kerak. Bularning retsepti oddiy: yanada jozibali ko'rinish, biroz pastroq va mustahkamroq shassi, ko'proq tortish imkoniyatini beradigan o'rindiqlar, tercihen rangli g'ildirakli yoki teshilgan teri, rulda boshqa o'lchagichlar va egzoz tizimi. o'rta dvigatel quloqqa yoqimli ovozga.
Bu Corsa sanab o'tilgan ko'p funktsiyalarni bajaradi. Ha, rul sizning kaftingizda qulay va sportli, o'rindiqlarda yonboshlar biroz aniqroq, qora rang va engil jantlar, orqa tarafdagi spoyler bilan birga, sport ko'rinishini ta'kidlaydi. Hozircha hamma narsa chiroyli va to'g'ri (va juda qulay).
Keyin ... Burundan tortib mashinaning orqa qismigacha bo'lgan oq chiziqlar ixtiyoriydir, bu yaxshi narsa, chunki ular odob ostonasida. Ular qandaydir sport mashinasida qandaydir tushunarli (va unchalik aniq bo'lmagan shaklda) va bunday Corsada ular qandaydir tarzda ... hmmm (go'dakcha?
Hamma sport ko'rinishiga qaramay, ishlaydigan asbob -uskunalar sportga yaqin kelmaydi. 1,4 litrli benzin maydalagich past aylanishlarda uxlab qoladi, o'rta aylanishlarda chidaydi va yuqori aylanishlarda kurashadi (shuningdek eshitiladi). U faqat besh pog'onali vites qutisi bilan birlashtirilishi mumkinligi sababli, bu xususiyatlarning barchasi ayniqsa aniq.
Shuning uchun, sport mahoratini unutish, dvigatelning uyquchanligi bilan kelishish va unga minishni sozlash kerak. Shunda shovqin past bo'ladi va iste'mol past bo'ladi. Ha, dvigateldagi ECOTEC belgisi tasodifiy emas. Ammo uning sport chizig'i yo'q.
Dushan Lukich, surat: Sasha Kapetanovich
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kVt) Sport
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.398 sm3 - maksimal quvvat 74 kVt (100 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 130 Nm 4.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/50 R 17 Vt (Continental ContiSportContact3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 180 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 129 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.100 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.545 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.999 mm - kengligi 1.713 mm - balandligi 1.488 mm - g'ildirak bazasi 2.511 mm - magistral 285-1.050 45 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / odometr holati: 7.127 km. | |
| 0-100 km tezlik: | 12,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 124 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 13,1s (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 16,2s (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,5m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Sport? Bu aniq ko'rinadi, lekin aslida bu bo'ri kiyimidagi qo'y. Va agar siz sotib olish paytida bu haqda bilsangiz (yoki hatto xohlasangiz), buning hech qanday yomon joyi yo'q.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
uyqu dvigateli
faqat besh tezlikli vites qutisi
chiziqlar ...
