Qisqa sinov: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kVt 4 × 4 Cosmo
Hozirgi vaqtda eng kuchli benzinli dvigatel 103 kilovattgacha (yoki mahalliy 140 ot kuchidan ko'proq) Mokki birinchi qarashda aytganingizdan ko'ra 4,28 metr uzunlikka (yoki oldingi avtomobilingizning o'lchamiga qarab qisqa) mos keladi. ) va mashinani biroz balandroq qo'ying. Va agar siz ushbu to'liq g'ildirakli haydovchiga va boy standart va qo'shimcha jihozlarga qo'shsangiz, bu Mokka haqiqiy hitdir.
Albatta, siz yoqilg'i sarfining ko'payishini hisobga olishingiz kerak. Agar siz shoshayotgan bo'lsangiz, u sehrli o'n litrlik chegaradan osonlikcha oshib ketadi va o'ng oyog'i yumshoqroq bo'lsa, sayohat kompyuteri 100 kilometrga yetti litrni tashkil qiladi. Juda ko'p?
Albatta, u to'rt g'ildirakli haydovchi deb nomlangan alibiga ega bo'lsa-da. Qabul qiladiki, 65 kg og'irlikdagi bu aksessuar asosan old g'ildiraklarni boshqaradi, bu esa yonilg'i sarfini kamaytiradi, va faqat silliq pol ko'p plastinkali elektromagnit debriyajni ishga tushiradi va shuning uchun orqa g'ildirak uyalarini ag'daradi. Shu sababli, butun g'ildirakli Mokka faqat old g'ildirakli haydovchiga ega va tizimni faqat loy, qor yoki shag'al ishga soladi, bu esa eng yomon haydash sharoitida 50:50 momentni ajratishni ta'minlaydi.
Albatta, tizim to'liq avtomatlashtirilgan, chunki u avtomobilning vertikal, lateral va uzunlamasına tezlanishlar atrofida aylanishini, rulda aylanishini, individual g'ildirak tezligini, gaz pedalining holatini, dvigatel tezligi va momentini doimiy ravishda kuzatib boradi. Ba'zi yirik raqobatchilar "to'rt marta to'rt" diskini umuman taklif qilmasligini hisobga olsak, bu, aytaylik, shag'al yonbag'rining oxirida dam olish kunini o'tkazadigan ba'zi xaridorlar uchun katta plyus.
Kirish qismida aytganimizdek, alyuminiy boshli, egizak valli (16 valfli o'zgarmaydigan boshqaruv) va turbo zaryadlovchi dvigatel shunchaki silliq va zerikarli. Shu sababli, ba'zida noaniqliklar, 18 dyuymli g'ildiraklar (Cosmo to'plamida standarti bilan) va muvozanatli shassi (bitta old osma, orqa aks o'qi) bilan o'ynashni yaxshi ko'radigan olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ajoyib miqdorni ta'minlaydi. haydash zavqi. Eng jihozlangan Cosmo paketining standart uskunalari allaqachon juda boy bo'lsa -da, biz sinov mashinasida Cosmo to'plamini, elektr va qishki paketini topdik. Sen tushunmaysan?
Qo'shimcha uch mingga bizda ham faol AFL far tizimi (yaxshi narsa!), Orqa ko'rish kamerasi (tavsiya etiladi), Navi 600 radiosi, old va orqa to'xtash datchiklari, qo'shimcha isitiladigan va harakatlanuvchi orqa ko'zgular, yuqori voltli rozetka bor edi. orqa qator o'rindiqlar, old isitiladigan old o'rindiqlar va rul, qo'shimcha zaxira shinalar. Ushbu qo'shimcha tizimlar tufayli markaziy konsolda deyarli noaniq tugmalar mavjud, ular raqobatchilar sensorli ekran bilan qaror qilishdi, lekin bu juda xavotirli, shunday emasmi?
Hozir avtomobil bozorlarini suv bosayotgan kichik krossoverlar orasida Opel, albatta, ortda qolmaydi va ba'zi jihatlarda hatto oldinda. Korpus ostidagi yangi 1,4 litrli turbo dvigatel (eski 1,7 litrli turbo dizeldan farqli o'laroq) va to'liq g'ildirakli haydovchining texnik kamoloti yanada yaqqol namoyon bo'ladi.
matn: Alyosha Mrak
rasm: Sasha Kapetanovich
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kVt 4 × 4 Cosmo (2013)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 22.780 € |
| Sinov modelining narxi: | 25.790 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 103 kVt (140 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,3 s |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,0l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli, 4-zarbali, in-line, turbo zaryadlangan, hajmi 1.364 sm3, maksimal quvvat 103 kVt (140 ot kuchi) 4.900-6.000 rpm da - maksimal moment 200 Nm 1.850-4.900 rpm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 215/55 R 18 H shinalari (Continental ContiPremiumContact2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 190 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, CO2 emissiyasi 152 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.515 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.960 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.280 mm - kengligi 1.775 mm - balandligi 1.655 mm - g'ildirak bazasi 2.555 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 53 l. |
| Quti: | 355-1.370 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / odometr holati: 6.787 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 132 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,2 / 15,7 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,2 / 16,9 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 10 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,0m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Faqat yuqori narx va yuqori iste'mol tufayli sahifani aylantirmang. Hatto Mokka 1.4T 4 × 4 yorlig'i ham uning afzalliklarini ko'rsatadi!
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
uskunalar (standart va ixtiyoriy)
to'rt g'ildirakli transport vositasi
dvigatel (yoqilg'i sarfi yo'q)
haydash pozitsiyasi
Isofix -ga osongina kirish mumkin
yonilg'i iste'moli
narxlari
bortda kompyuterni boshqarish
navigatsiya kichik yo'llarni bilmaydi
ba'zida noto'g'ri vites qutisi
