Qisqa sinov: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 eshikli)
Kuchli xalqarolashuv sharoitida bir martalik to'lovni aniqlash qiyin; muqaddimadagi hamma narsa amal qiladi, lekin Chevrolet Amerika brendi ekanligi, uning ortida ko'p dollarlar borligi va ishlab chiquvchilar, jumladan, dizaynerlar ham hamma joydan kelgani ham haqiqat. Agar u Chilida ishlab chiqarilgan bo'lsa, u Chili mashinasi bo'larmidi?
Aralash, to'g'rirog'i, kelib chiqishi bilan chalkashlik, tortishuvlarga sabab bo'ladi va hech bo'lmaganda mahsulot taassurotiga ta'sir qilmaydi. Masalan, bu Cruze beshta eshikli bo‘lib, orqa qismini to‘rt eshikliga qaraganda barqarorroq qiladi, biroq u ham foydaliroq, chunki orqa tomonda faqat bagaj qopqog‘i emas, balki katta eshik bor. Magistral sedandan bir oz kichikroq, lekin amalda 900 litrgacha kengaytirilishi mumkin. Bu ham rekord emas, undan uzoqda, lekin u sedanga qaraganda qulayroq.
Ushbu Tale Cruze taklif etilayotgan eng kuchli turbo dizel bilan jihozlangan. Mashina biroz o'qimagan, bu esa bu oxirgi texnik avlod emasligini ko'rsatadi: u juda qattiq va baland ovozda, deyarli bir zumda uyg'onadi va shuning uchun silkinishlarda, 1.900 aylanish tezligida va shuning uchun uning kuchi keskin oshadi. Shu nuqtai nazardan qaraganda, qisqa transmissiyani ham hisobga olsak (oxirgi, oltinchi vitesdagi eng yuqori tezlik), bu Cruze sezilarli sport ishtahasiga ega bo'lganga o'xshaydi. Nafaqat tezlashuv va tezlik, balki eng muhimi, moslashuvchanlik ta'sirchan: oltinchi vitesda hisoblagich soatiga 100 dan 200 kilometrgacha bo'lgan vaqtni tez va oson ko'rsatadi!
Ishlashdan tashqari, dvigatel kam yoqilg'i sarfiga ham ega. Safar kompyuteriga ko'ra, 60 km/soatga 3,5 litr, 100-ga 5,2, 130-ga 6,8 va 160 km/9,3 kmga 100 11,3 litr dizel yoqilg'isi sarflaydi; Sinovda, bosimga qaramasdan, biz XNUMX dan ortiq maqsadlarni qo'ymadik va o'rtacha haydash bilan yaxshi sakkiz litr.
Shunga asoslanib, bunday Cruze, hech bo'lmaganda, mashinada yolg'iz qolganida, yana bir nechta sport ambitsiyalari bo'lgan oilaviy odamni qidiradi. Mexanika yaxshi xizmat qiladi, garchi dvigatelning sport xarakterini hisobga olsak, butun mexanika biroz beqaror ko'rinadi. Rulda, masalan, burilish qarshiliklari tufayli haydash dinamikasiga qiziqmaydigan o'rtacha haydovchilar uchun ko'proq (pastroq) jozibador bo'ladi va shuning uchun bu sportchi ota old g'ildiraklar ostida nima sodir bo'layotgani haqida aniq fikr-mulohazalarni o'tkazib yuboradi. .
Yo'lning holati ham yaxshi va ishonchli, hatto bu Cruze burchaklarni yaxshi ko'radiganga o'xshaydi, lekin tez haydashda juda ko'p qiyaliklar, ayniqsa yon tomonlari mavjud. Boshqa tomondan, shassi notekis lateral nosimmetrikliklarni juda yaxshi o'zlashtiradi, bu yana oddiy haydovchi va yo'lovchilarni xursand qiladi.
Agar siz turli xil xaridorlarning ko'pchiligini xursand qilishni istasangiz, lekin hamma narsani arzon, maqbul va jozibali narxda to'plashni istasangiz, shunday bo'ladi. Ammo baribir - xayriyatki, bunday taklif bor. Bu aniq shaklda unchalik kam emas!
Matn: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 eshikli)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Chevrolet Markaziy va Sharqiy Evropa MChJ |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 20.500 € |
| Sinov modelining narxi: | 20.500 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,0 s |
| Maksimal tezlik: | 205 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 9,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.998 sm3 - maksimal quvvat 120 kVt (163 ot kuchi) 3.800 rpmda - maksimal moment 360 Nm 1.750-2.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 205 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 147 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.480 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.015 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.510 mm - kengligi 1.790 mm - balandligi 1.477 mm - g'ildirak bazasi 2.685 mm - magistral 413-883 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = 39% / odometr holati: 8.753 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,6 yil ( 138 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,0 / 15,3 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,8 / 12,8 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 205 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,0m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Eng kuchli dizel dvigatel Cruzdan oilaga xizmat qilishni xohlaydigan va xizmat qilishi kerak bo'lgan mijozni topishini istaydi, lekin ayni paytda sport xarakteriga ega va ayni paytda yanada dinamik harakat qilishni xohlaydi. Texnik jihatdan, bu makon va ishlashning juda yaxshi aralashmasi, ammo amalda aralash turli xil odatiy mijozlar o'rtasida biroz cho'zilgan.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
Dvigatel: sport ishlashi
sport uzatish
o'rtacha haydash iste'moli
tashqi ko'rinish (ayniqsa old)
oilaviy qulaylik
juda engil rul
arzon ichki material
tananing lateral tebranishlari
sedanga qaraganda kamroq barqaror orqa tomon
