Qisqa sinov: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kVt) LTZ
Ko'pchiligimiz nima uchun etti o'rindiq kerakligini tushunmayapmiz. Biroq, bunday mashinalari bo'lgan katta oilalar faqat qo'l berib ko'rishishlari mumkin. Hatto Orlandoda ham. Odatda bunday mashinalarni xaridorlari ham talab darajasida emas, hech bo'lmaganda dizayn jihatidan.
Bo'sh joy, o'rindiqlarning moslashuvchanligi, magistralning o'lchami, dvigatelni tanlash va, albatta, narx muhimroqdir. Ko'pgina hollarda, bu juda muhim va agar siz ozgina pul evaziga juda ko'p "musiqa" olsangiz, xarid ajoyib deb hisoblanadi. Biz Orlando arzon mashina demayapmiz, lekin raqobat va uning jihozlari (ehtimol) yuqori darajali ekanligi bilan solishtirganda, bu, albatta, hech bo'lmaganda aqlli xarid.
Albatta, oxirgi ikki qatordagi o'rindiqlarni osonlik bilan bukish mumkin, bu esa tekis tekis tub yaratadi. Albatta, bu Orlandoning qulayligini oshiradi, chunki u katta bagaj bo'linmasini juda tez va oson taklif qiladi. Hamma yettita o'rindiqning asosiy konfiguratsiyasi faqat 110 litr yuk bagajiga ega, lekin biz orqa qatorni yig'sak, hajmi 1.594 litrgacha ko'tariladi. Biroq, bu Orlandoni kampervan sifatida ishlatish uchun etarli. Orlando, shuningdek, omborlar va qutilarga tejamaydi. Ular butun oila uchun etarli, ba'zilari asl va hatto foydali.
O'rtacha foydalanuvchi allaqachon Orlando -ning asosiy uskunasidan, hatto LTZ apparat to'plamidan ham mamnun (xuddi sinov mashinasidagi kabi). Albatta, barcha asbob -uskunalarni sanab o'tish mumkin emas, lekin avtomatik konditsioner, ichki oynaning dimmerli oynasi, USB va AUX ulagichli CD -CD -MP3 va rulni boshqarish tugmachalari, ABS, TCS va ESP, oltita xavfsizlik yostig'i, elektr sozlanishi va katlanadigan. eshik oynalari va 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar.
Orlando testining yanada katta afzalligi dvigatel edi. Ikki litrli to'rt silindrli turbodizel 163 "ot kuchi" va 360 Nm momentni namoyish etadi, bu soatiga 0 dan 100 km / soat tezlikka aniq 10 soniyada va 195 km / soat tezlikka tez yetadi.
Albatta, shuni yodda tutingki, Orlando past sport sedani emas, shuning uchun yuqori og'irlik markazi ham burilish paytida tananing ko'proq chayqalishiga olib keladi. Kambag'al yoki ho'l sirtlarda boshlash ham biroz qiyin bo'lishi mumkin, chunki ko'p bo'sh joy juda tez boshlanganda haydovchi g'ildiraklarini aylantirish istagini bildiradi. Bu sirpanishga qarshi tizimning ishlashiga to'sqinlik qiladi, ammo protsedura hali ham zarur emas.
Xuddi shu dvigatel bilan birinchi Orlandoni sinov paytida biz avtomatik uzatishni tanqid qildik, lekin bu safar u ancha yaxshi ketdi. Bu juda yaxshi emas, chunki u ham siljish paytida (ayniqsa, birinchi vitesni tanlashda) tiqilib qoladi, lekin bu o'rta toifadagi vites qutilarining ko'pchiligida muammo.
Umuman olganda, vites tarmog'i yomon kayfiyatni keltirib chiqarmasdan ishlash uchun etarlicha sodda. Albatta, eng muhim fakt shundaki, qo'lda uzatmalar qutisi dvigatel yoki yonilg'i tejamkorligi bilan ajralib turadi, chunki u avtomat uzatma bilan birlashtirilgandan ancha past, bu bizning sinovimizda ham juda katta edi.
Matn: Sebastyan Plevnyak
Chevrolet Orlando 2.0D (120 kVt) LTZ
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.998 sm3 - maksimal quvvat 120 kVt (163 ot kuchi) 3.800 aylanish tezligida - 360 aylanish tezligida maksimal moment 2.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatish - shinalar 235/45 R 18 Vt (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 195 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 emissiyasi 159 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.655 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.295 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.652 mm - kengligi 1.835 mm - balandligi 1.633 mm - g'ildirak bazasi 2.760 mm - magistral 110-1.594 64 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl = 44% / odometr holati: 17.110 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,1 yil ( 130 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,1 / 12,5 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,2 / 14,1 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 195 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,2m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Chevrolet Orlando - bu o'zining shakli bilan sizni bir zumda o'ziga rom etishi yoki chalg'itishi mumkin bo'lgan avtomobil. Biroq, to'g'ri, ettita o'rindiq katta plyus, chunki ular oddiy va chiroyli tarzda yig'iladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
old o'rindiqlar
o'tiradigan joylarni tekis taglikka
omborlar
surish
orqa o'rindiqlarni burish paytida magistral ipning aralashishi
