Qisqa sinov: Fiat 500e La Prima (2021) // Shuningdek, u elektr energiyasi bilan ta'minlangan

Fiat 500 hech bo'lmaganda orqa oynaga tez qarashi kerak, va agar yaxshi yilnomachi topilsa, men bu haqda ancha qalin kitob yozishim mumkin edi. Aslida, eng kichik mashina haqidagi eng qalin kitob. Uning tug'ilganlik haqidagi guvohnomasida 1957 yil yozilgan edi va kelasi yili tug'ilgan kuni bo'lib o'tadi, unda kattakon pirojniy bor, shamda 65 ta sham bo'lishi mumkin (balki zamonaviylik ruhidagi LEDlar bo'lishi mumkin).

Ehtimol, Fiat birinchi avlod Cinquecento -ni suvga cho'mdirgan yili unchalik yomon emas edi. Italiya urushdan keyingi konvulsiyalardan xalos bo'ldi. Iqtisodiyot farovonlik belgilarini ko'rsata boshladi, o'rtacha yig'im -terimga va'da berildi, avtomobil ixlosmandlari Monzadagi Formula 1 poygalarini tomosha qilishdi va citta piu avtoulovchilarida (avtomobil shahri o'zi) italiyaliklarni yomon ko'rsatadigan kichik avtomobil karerasi boshlandi. harakatchanlik. Bu Fiat 500 -ning tug'ilgan kuni edi, bu tarixdagi eng muvaffaqiyatli kichik avtomobillardan biri va barchaga transport vositasi.

Bola darhol italiyaliklarning qalbini zabt etdi, garchi ikki silindrli benzinli dvigatel shang'illab, orqa tomondan hid sezsa ham., zo'rg'a ikki yo'lovchiga joy va bozordan bir savat meva -sabzavot. Albatta, u italyancha uslubda qilingan, ya'ni. yuzaki va tasodifiy, lekin ayni paytda arzon va shu qadar sodda ediki, uy garajida bog 'yig'ish mashinasi bilan ishlagan har qanday mamlakat chilangari uni tuzatishi mumkin edi. Albatta, o'sha paytda hech kim benzin emas, elektr energiyasi bilan ishlaydi deb o'ylamagan.

Ko'p yillar davomida pasayish va pasayishlarni boshdan kechirmagan deyarli hech qanday mashina yo'q, shuning uchun Fiat 500 -da bo'shliqlar mavjud.Asl versiyada men 1975 yilgacha ishlab chiqarilganman, ikkinchisi Sitsiliyadagi Fiat zavodidan olib kelingan.... Fiat keyin bo'shliqni omadsiz almashtirishlar bilan to'ldirishga harakat qildi va 14 yil oldin ular mashhur asarning ruhini zamon va sharoitga moslashtirilgan reenkarnatsiyasi bilan jonlantirdilar. Zamonaviy Fiat 500 o'tgan yili biroz kengaytirildi, endi biz elektr energiyasi bilan shu erdamiz.

Tan olamanki, men sinab ko'rgan barcha elektr transport vositalariga qaramay, men elektroskeptik bo'lib qolaman va elektr qo'zg'alish tizimi, agar bo'lishi kerak bo'lsa, ayniqsa kichik shahar avtomobillari uchun mos keladi, deb hisoblayman. Fiat 500 esa shaharda haydash, tor avtoturargohlar va mashinalar haqida ko‘p narsa bilmaydigan, Cinquecento-ni birinchi navbatda moda aksessuari sifatida ko‘radigan zaif yosh ayollar uchun juda mos chaqaloq.

Shunday qilib, eng kichik Fiat elektr davriga kirdi va kichkintoyli ikkita elektr dvigatelning kuchlirog'i og'ir ishni talab qilmaydi, chunki to'xtash joyidan 87 kilometrgacha tezlashish uchun 220 kilovatt quvvat va 100 Nm moment etarli. soat to'qqiz soniyada. va maksimal tezligi soatiga 150 kilometr, shuning uchun u avtomobil yo'lida haydash uchun ham javob beradi. Afsuski, men dvigatelning ovozi haqida hech narsa yozolmayman, uning o'rnida zaif hushtak bor, unga shamol tezligi oshib borayotgani qo'shiladi.

Rulda va shassi kutilganidek. Tiqilinch kam bo'lgan qishloq yo'lining to'satdan burilishi meni mashinaning orqa tomonida kıvrılma moyilligi bilan hayratga soldi.va notekis asfaltga nisbatan bir oz kamroq qo'pol siljish, 17 dyuymli g'ildiraklar kesma shinalari past, amortizator esa zarbalarning ta'sirini to'liq bartaraf etmaydi, lekin, albatta, qattiqroq buloqlar ko'p (ortiqcha) og'irlikni o'zlashtirishi kerak. Quvvatlisi shundaki, Electric 500 katta avtoulovlar kabi tezlikni boshqaruvchi va ko'plab elektron yordamchilarga ega.

Yo'lovchilar bo'linmasiga kirganda, bola tabiat yana bir necha santimetr o'sishi bilan ta'minlangan odamlarga moslanmaganligi ma'lum bo'ladi. Skameykaning orqa tomoniga kirish juda ko'p moslashuvchanlikni talab qiladi, hatto kichkina o'smir ham unga o'tira olmaydi. Old tomoni ham biroz tor, garchi o'rindiqlar mutanosib va ​​qulay. Bagaj, xuddi olti yarim yarim yil avvalgidek, ish sumkasi va 185 litr hajmdagi bir nechta oziq -ovqat sumkalarini ushlab turadi, yarim kubometrli yuklarni esa orqasi bilan yaxshi ushlab turadi.

Ichki makon axborot va o'yin -kulgining barcha zamonaviy yutuqlari bilan ta'minlangan. Smartfon uchun etti dyuymli ekranga qo'shimcha ravishda markaziy konsolda zaryadlovchi platforma mavjud. Raqamli o'lchagichlar yordamida boshqaruv paneli markazida 10,25 dyuymli markaziy aloqa ekrani joylashgan, bu uning aniq grafikasi va sezgirligi bilan maqtovga sazovor.... Yaxshiyamki, Fiat shu qadar ehtiyotkorlik va donolikni saqlab qolganki, u bir nechta mexanik kalitlarni saqlab qoldi va eshikning ichki tomonida, biror narsa noto'g'ri bo'lsa, ochiladigan ilgakni dumaloq solenoidli kalit va favqulodda tutqich bilan almashtirdilar.

Agar zavod raqamlari haqiqiy elektr sarfiga mos keladigan bo'lsa, 500 kilovatt soatlik to'liq zaryadlangan batareyali elektr Fiat 42 taxminan 320 kilometr masofani bosib o'tishi mumkin edi, lekin masofani ko'rsatuvchi raqam o'tgan masofani ko'rsatadigan raqamdan tezroq kamayadi. Aslida, elektr energiyasiga bo'lgan ehtiyoj odatdagi dastur bo'yicha haydash paytida hisob -kitobdan uchdan bir qismga ko'pdir., o'lchash sxemasida biz 17,1 kilometrga 100 kilovatt-soatni qayd qildik, ya'ni oraliq elektr ta'minoti bo'lmagan masofa 180 dan 190 kilometrgacha bo'ladi.

Qisman odatdagi ikkita tejash rejimiga qo'shimcha ravishda uchta haydash rejimidan birini tanlash ta'sir qilishi mumkin. Ulardan eng qat'iyi Sherpa deb ataladi, u katta elektr energiyasini iste'molchilarini o'chirib qo'yadi va tezlikni soatiga 80 kilometrgacha cheklaydi va sog'ayish shunchalik kuchliki, men qo'lda tormoz bilan mashinada ketayotgandek bo'ldim. Bir oz yumshoq diapazon, diapazonni kengaytirish haqida qayg'uradi, shuningdek, tormozni kamroq ishlatishga imkon beradi va sekinlashganda, regeneratsiya to'xtash to'liq to'xtaguncha hal qiluvchi bo'lishini ta'minlaydi.

Uy rozetkasida, zaryadsizlangan batareyani to'liq zaryad qilish uchun 15 soat kerak bo'ladi, agar garajda devor zaryadlovchi bo'lsa, bu vaqt to'rt soatga tushadi va tez zaryadlovchi qurilmada quvvatning 35 foizini urish uchun 80 daqiqa vaqt ketadi. . Qisqichbaqasimon kruvasan, cho'zilgan qahva va biroz jismoniy mashqlar bilan tanaffus uchun.

Bu elektromobil bilan hayot. Fiat 500e eng yaxshi ishlaydigan shahar sharoitida u qishloq joylariga qaraganda engilroq. Hech bo'lmaganda ommaviy elektrlashtirish boshlangunga qadar shunday bo'ladi.

Fiat 500e First (2021)

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Avto Triglav doo
Sinov modelining narxi:	39.079 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	38.990 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	37.909 €
Quvvat:	87 kVt (118 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	9,0 s
Maksimal tezlik:	150 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	14,4 kVt / soat / 100 km / 100 km

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	elektr motor - maksimal quvvat 87 kVt (118 ot kuchi) - doimiy quvvat np - maksimal moment 220 Nm.
Batareya:	Li-ion-37,3 kVt / soat.
Energiya uzatish:	vosita old g'ildiraklarni boshqaradi - 1 pog'onali vites qutisi.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 150 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,0 s - quvvat iste'moli (WLTP) 14,4 kVt/soat / 100 km - elektr masofasi (WLTP) 310 km - batareyani zaryadlash vaqti 15 soat 15 min, 2,3 kVt, 13 A) , 12 soat 45 min (3,7 kVt o'zgaruvchan tok), 4 soat 15 min (11 kVt o'zgaruvchan tok), 35 min (85 kVt shahar).
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.290 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.690 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 3.632 mm - kengligi 1.683 mm - balandligi 1.527 mm - g'ildirak bazasi 2.322 mm.
Quti:	185

baholash

• Yoqimli elektr chaqaloq, hech bo'lmaganda, shaklda, hech kimni sevmasligiga ishonish qiyin. Albatta, davlat subsidiyasini olib qo'ygandan keyin ham juda sho'r bo'lgan bu miqdorni kim to'lashga tayyorligi ochiqroq savol. Yaxshiyamki, Fiat hali ham benzinli mashinalarga ega.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

sezgir va abadiy tashqi ko'rinishi

yo'ldagi imkoniyatlar va pozitsiyalar

aloqa ekranining grafikasi va javob berish qobiliyati

orqa skameykada siqilish

nisbatan oddiy diapazon

haddan tashqari sho'r narx