Qisqa sinov: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic
Xotirani tezda yangilash uchun Qubo Fiat, Citroën va Peugeot hamkorligi natijasida yaratilgan kichik minivenlar oilasidan keladi. PSA guruhining yetkazib berish va yo'lovchi versiyalari bir xil nomga ega (Nemo va Bipper), Fiat Fiorino esa yuqorida aytib o'tilgan Kocka nomini oladi. Kechirasiz Kubo.
Mikroavtobusning nasl-nasabi ba'zan engil avtomobil uchun yaxshi asosdir. Bunday mashinada bo'sh joy etishmasligi - bu osonlikcha hisobdan chiqarilishi mumkin bo'lgan muammo ekanligi aniq. Eng muhimi, Spartanning asosi mashinadan evro paletni etkazib berish kabi yoqimli ehtiyojlar uchun foydalanadiganlarni qondirish uchun qanchalik nozik.
Haydovchining ish muhiti Fiorinonikidan unchalik farq qilmaydi. U ancha baland joylashgan va rul esa ancha orqaga yotqizilgan. Kaput orqali ko'rish chalg'itadi, chunki gulzor bilan o'pishdan saqlanish uchun siz Quboda haydovchining ko'rish doirasidan tashqarida avtomobilning o'lchamlarini to'ldiradigan ancha cho'zilgan bamperga ega bo'lishingizga o'rganishingiz kerak. . Saqlash uchun joy juda ko'p: eshiklarda katta "cho'ntaklar", old yo'lovchining oldida ochko'z tortma, asboblar paneli tepasida qog'oz qisqich va tishli qo'l oldida kichik narsalar uchun joy.
Qubani "Fiorino" dan ajratib turadigan narsa haydovchining orqasidan boshlanadi. U baland bo'yli bo'lsa ham, orqa tomonga yaxshi o'tiradi. Orqa skameykaning egiluvchanligi uchun uni ayblash mumkin emas, chunki u bo'linadigan, katlanadigan va umuman olinadigan. Bu bizni yukxonaga olib keladi. Hatto vertikal orqa o'rindiq bo'lsa ham, bu bizning butun sinov qutilarimizni yutish uchun etarli. Faqat keng oyoq izlari biroz bezovta qiladi, uning kengligini buzadi.
Bizning Kocka 1,4 litrli sakkiz valfli benzinli dvigatel bilan jihozlangan, bu ayniqsa og'ir mehnatga moyil emas. Vishnegorsk yonbag'irida to'xtab qolishidan hech qanday qo'rqish yo'q, lekin agar siz tirbandlikni kuzatmoqchi bo'lsangiz, uni doimo yuqori dvigatel tezligida haydashga to'g'ri keladi. Biroq, u erda biz iste'molning ko'payishi va bezovta qiluvchi shovqinga duch kelamiz. Ovoz izolyatsiyasi taqdim etilgan versiyadan yaxshiroq bo'lsa -da, bu faqat orqa g'ildiraklar ostida shovqin eshitilmasligini yoki yonilg'i bakiga to'kilganini bildirmaydi.
Tashqi ko'rinishiga qaramay, Qubo oilaviy avtomobil bo'lishi mumkin. Yetkazib berish versiyasining "tsivilizatsiyasi" shunday tuzilganki, bu model tarixi bilan tanish bo'lmagan odamga tuxum yoki tovuqdan oldin bo'lganini taxmin qilish qiyin bo'ladi. Yoki bu holda, mikroavtobus yoki shaxsiy avtomobil.
Matn: Sasa Kapetanovich
Fiat Qubo 1.4 8v dinamik
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 9.190 € |
| Sinov modelining narxi: | 10.010 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 17,8 s |
| Maksimal tezlik: | 155 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 9,5l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 2 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.360 sm3 - maksimal quvvat 54 kVt (73 ot kuchi) 5.200 rpmda - maksimal moment 118 Nm 2.600 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 155 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 15,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 152 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.165 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.680 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.970 mm - kengligi 1.716 mm - balandligi 1.803 mm - g'ildirak bazasi 2.513 mm - magistral 330-2.500 45 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 86% / odometr holati: 4.643 km | |
| 0-100 km tezlik: | 17,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 20,7 yil ( 107 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 18,0s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 32,3s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 155 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 9,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,5m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Yo'l harakatini osonlashtirish uchun biz turbo dizel dvigatelga ega bo'lardik. Biroq, uni yuk akasidan ajratish uchun u yorqin rangga loyiqdir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
ko'p saqlash joyi
orqa o'rindiqning moslashuvchanligi
toymas eshiklar
narxlari
juda zaif dvigatel
yuqori bel
bagaj bo'linmasidagi keng yo'llar
yonilg'i iste'moli
