Dukati 848

• Видео

Bizning so'rovimizda yangi 848 supersport sinfida g'olib chiqdi va boshqa toifadagi g'oliblarga qaraganda eng ko'p ovoz oldi. Aytishga jur'at etamanki, ovoz berish paytida hatto mototsiklchilarning foizlari ham yangi mashinani haydashmagan. Katta ehtimol bilan, men uni hatto tirik ko'rmaganman. Xo'sh, olomonni nima ishontirdi?

Birinchi muhim omil - bu katta ism Ducati, ikkinchisi, eng muhimi, albatta, tashqi ko'rinishi. Rangli rangli grafika bo'lmasa, Pearl White 848 shunchalik go'zalki, uni sport velosipedlariga qiziqmaganlar yaxshi ko'rishadi. Ha, o'tgan yili 1098 ta topshiriq bilan italiyaliklar qora rangga urishdi, shuning uchun ukasi ham xuddi shunday ko'rinadi.

Ikkita o'tkir chiroqlar rivojlanish jarayonida ularning oldida afsonaviy 916-ning fotosurati borligidan dalolat beradi, lekin ular ularni chiroyli tarzda tekislashdi va old panjara zamonaviy bo'lishi uchun ularni yo'naltirdilar. Hattoki, ba'zilar uni yapon mashinalariga, Hondaga o'xshashlikda ayblaydilar... Eh, rost bo'lsa ham - kimga qiziq? 2 shuningdek, cheklangan o'lchamli yo'lovchi o'rindig'i ostida tugaydigan 1-2-999 egzoz tizimini saqlab qoldi. Qisqasi, bu (nihoyat) haqiqiy Ducati. Endi biz tan olishga jur'at etamiz - XNUMX baxtsiz edi.

Dvigatelda hech bo'lmaganda bir yoki bir nechta muhim o'zgarishlar amalga oshirildi, bu eskisiga deyarli o'xshamaydi. Uning hajmi 101 kub santimetr, 26 "ot kuchi" kuchliroq va uch kilogramm engilroq. Biz faqat dvigatel haqida gapiramiz va butun velosiped avvalgisiga nisbatan 20 kilogrammni yo'qotdi! Nostaljiklar shitirlagan quruq debriyajni sog'inadi, lekin ishonchim komilki, ular bir necha mildan keyin buni sezmaydilar. 848 haydash juda kamdan-kam uchraydigan zavqdir. Ehtimol, ikki kishilik kechki ovqat uchun bir shisha yaxshi sharob ...

Velosipeddagi pozitsiya sportga mos keladi, lekin men kutganimdan kamroq. Ba'zi yaponiyalik sportchilarni yanada balandroq o'rindiq va pastki rul bilan ta'minlayotgandek tuyuladi. Favqulodda o'rindiq, shuningdek, engil yo'lovchi uchun mo'ljallangan, agar u allaqachon bu marvarid bilan yurishni xohlasa - lekin siz ikki kishilik uzoq safarlar haqida tashvishlanishingiz shart emas.

Bu zotli poygachi mashina!

To'g'ri, poyga yo'lida u ajoyib tarzda ishlaydi. Debriyaj, vites qutisi, tormozlar - hamma narsa a'lo darajada ishlaydi, velosiped har doim chavandozga g'ildiraklar ostida nima sodir bo'layotganini aniq aytib beradi. Garchi u yangi Bridgestone BT016 bilan jihozlangan bo'lsa-da, u poyga yo'naltirilganidan ko'ra ko'proq yo'lga yo'naltirilgan bo'lsa-da, u chuqur darajalar va erta burchak tezlashishiga imkon berdi. Barqarorlikning oshishiga qaramay, quvvat orqa g'ildirakka juda silliq uzatiladi, shuning uchun hatto poyga yo'lida yangi boshlovchi ham gaz kelebeğini ochish haqida ko'p tashvishlanmaydi. Shafqatsiz 1098 ning mutlaqo aksi!

Mayli, xato qilmaylik. Ikki silindrli dvigateldan yaxshi 130 "ot kuchi" kichik miqdor emas va birinchi vitesda u bir zumda 7.000 rpm tezlikda orqa g'ildirakka uriladi. Tormozlashda chiroyli odam barqaror bo'lib qoladi, lekin tormoz tutqichlarini kech burilishda siqish uning uchun eng yaxshi narsa emasligi seziladi, chunki chiziqlar ochilishi e'lon qilingan. Ammo aqldan boshlasangiz, qo'rquvga hojat yo'q.

To'g'ri yoki noto'g'ri, boshqaruv paneli to'liq raqamli. Ha, bu erda ham siz grammni tejashingiz mumkin, shuning uchun boshqa klassik hisoblagichlar yo'q. Biroq, haqiqat shundaki (ayniqsa quyoshli ob -havo sharoitida) ma'lumotlarni o'qish qiyinroq. GP uslubidagi takometrga uchta kichikroq va kattaroq qizil chiroqlar yordam beradi, ular belgilangan tezlikda yonadi, lekin ko'rinish ancha oldinda, samolyotning tormoz nuqtasiga soatiga 200 km tezlikda, tasodifan dvigatel biriktirilishi mumkin. tezlikni cheklovchiga o'ting. Siz ko'nikmaguningizcha va ayniqsa siz to'rt silindrli yaponga o'rgangan bo'lsangiz.

Ducati, ular texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini 50 foizgacha qisqartirganini aytadi. Bir necha mavsumda faqat egalari o'zlari tasdiqlashlari mumkin bo'lgan jasur va'da. Biroq, biz ishlov berishning yaxshi ekanligini payqadik, chunki noto'g'ri bo'g'inlar yoki sirtli komponentlar sezilmadi. O'tkazib yuborish va kechirish qiyin bo'lgan yagona "to'siq" - bu rulning haddan tashqari holatida niqobga qo'l zarbasi.

Lekin aytishga jur'at etaman, bu sizni ortiqcha bezovta qilmaydi. Eng yaxshi haydash ko'rsatkichlari, ajoyib dvigatel va chiroyli dizayn bilan biz ham ozgina kechira olamiz. »Salom, Moto Legend? Men bitta qizga bitta Monsterga buyurtma bergan bo'lardim. Va men uchun bitta 848. Oq iltimos ". Orzularga ruxsat beriladi, va agar qimmatli qog'ozlar qiymatining pasayishi sizga juda ta'sir qilmagan bo'lsa, ularga ham erishish mumkin.

Sinov mashina narxi: 14.000 evro

vosita: ikki silindrli L, to'rt zarbali, 4 silindrli vana Desmodronic, suyuq sovutilgan, 849.4cc? , elektron yonilg'i quyish.

Maksimal quvvat: 98.5/min tezlikda 134 kVt (10.000 KM).

Maksimal moment: 96 Nm 8.250 aylanish tezligida

Energiya uzatish: gidravlik haydovchiga ega nam debriyaj, 6 tezlikli vites qutisi, zanjir.

Ramka: po'lat quvur.

To'xtatish: Showa old tomonida to'liq sozlanishi old vilka? 43 mm, 127 mm yurish, to'liq sozlanishi Show orqa zarba, 120 mm yurish.

Tormozlar: oldinda ikkita bobin bormi? 320 mm, radial o'rnatilgan Brembo to'rt burchakli jag'lar, orqa? Bobin 245 mm, ikki pistonli jag'.

Shinalar: 120/70-17 in 180/55-17.

O'rindiqlarning poldan balandligiBalandligi: 830 mm.

Dingil masofasi: 1430 mm.

Yoqilg'i: 15, 5 l.

Og'irligi: 168 kg.

Vakil: Yangi Motolegenda doo, Zaloska cesta 171, Lyublyana, 01/5484 760, www.motolegenda.si

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ dizayn

+ motor

+ vites qutisi

+ tormoz

+ o'tkazuvchanlik

+ past vazn

- narx

- qo'l rulning haddan tashqari holatida niqobga kiradi

– Burilishda tormozlashda chiziqning biroz ochilishi

- Boshqaruv paneli shaffofligi

Matevj Hribar, rasm:? Bridgestone, Metyu Xribar