Qisqa sinov: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Honda avtomobil butunlay qayta ishlab chiqilganini da'vo qilsa -da, Civic brendining xabardorligi hali ham mavjud. Endi ular yumaloq va "ovoid" shakllardan voz kechib, yana past va cho'zilgan shakllar tendentsiyasiga o'tmoqdalar. Bu shaklni Grand versiyasida ko'rish mumkin, bu aslida "Civic" ning o'ninchi avlod limuzin versiyasi va oldingi versiyadan to'liq to'qqiz santimetr uzunroq. Albatta, bu ham ichkarida ko'proq joy beradi.

Agar shu paytgacha biz yaponiyaliklar haydovchining bo‘sh joyini o‘z me’yorlariga ko‘ra o‘lchashiga o‘rganib qolgan bo‘lsak, birinchi marta bo‘yi 190 santimetrdan yuqori bo‘lganlar ham Civica’ni haydashda o‘zlarini yaxshi his qilishadi. Shu bilan birga, orqa yo'lovchilarning tizzalari zarar ko'rmaydi, chunki hamma joyda bo'sh joy juda ko'p. Hatto bagajda ham 519 litr bo'sh joy mavjud va limuzin qopqog'iga qaramay, juda oson kirish mumkin. Civic standart sifatida yaxshi jihozlangan avtomobildir, chunki u bizga asosan oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish, qatorni ushlab turish yordami, moslashuvchan kruiz nazorati va yo'l belgilarini aniqlash kabi xavfsizlik va yordam tizimlarining keng spektrini taklif etadi. Haydovchi bu his-tuyg‘ularning barchasini raqamli o‘lchagichlar va yetti dyuymli sensorli ekranli axborot-ko‘ngilochar tizimi alohida ajralib turadigan futuristik “ish” muhitida kuzatishi mumkin bo‘ladi.

Civic Grand sinovi 182 ot kuchiga ega 1,5 litrli turbo benzinli dvigatel bilan jihozlangan edi, biz uni stantsiya vagonida sinovdan o'tkazdik, faqat bu safar g'ildiraklarga uzluksiz o'zgaruvchan CVT uzatmasi orqali quvvat uzatdi. Biz tez -tez CVT -larni shubha ostiga qo'yamiz, chunki ular kuchni oqilona uzatishga imkon beradi, lekin ular har bir kichik gaz bilan "shamollashni" yaxshi ko'radilar. Xo'sh, bunga yo'l qo'ymaslik uchun Honda vites qutisiga virtual yetti vitesni qo'shdi, uni rulda ushlab turadigan dastaklar yordamida ham tanlash mumkin. Faqat siz gaz pedalini to'liq bosganingizda va kickdown deb ataladigan narsani ishga tushirganingizda, variatorning xarakterli ovozi eshitiladi va dvigatel yuqori aylanishlarda boshlanadi.

Davomini o'qish:

Sinov: Honda Civic 1.5 Sport

Qisqa sinov: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance

Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT

Asosiy ma'lumotlar

Sinov modelining narxi:	27.790 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	23.790 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	25.790 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbomotorli benzin - sig'imi 1.498 sm3 - maksimal quvvat 134 kVt (182 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 220 Nm 1.700-5.500 aylanish tezligida
Energiya uzatish:	dvigatel old g'ildiragi - transmissiya variatori - shinalar 215/50 R 17 Vt (Bridgestine Turanza)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 200 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,1 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 chiqindilari 131 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.620 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.143 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.648 mm - kengligi 1.799 mm - balandligi 1.416 mm - g'ildirak bazasi 2.698 mm - yonilg'i baki 46 l
Quti:	519

Bizning o'lchovlarimiz

O'lchov shartlari: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 6.830 km
0-100 km tezlik:	9,1s
Shahardan 402 m masofada:	16,5 yil ( 146 km / soat)
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	6,2 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	35,6m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	56dB

baholash

• To'g'ri, bu dizayndagi sedan, lekin Honda bu shakldan maksimal darajada foydalangan. Bu amaliy, yangi va sport avtomobilini eslatadi. Variatorning taniqli doimiy uzatilishi singari, u qandaydir tarzda unga mos keladi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

dvigatelning sezgirligi va omon qolishi

ochiq joy

standart uskunalar to'plami

to'qnashuvdan oldin ogohlantirish