Qisqa test: Skoda Karoq 2. TDI Sportline (2019) // Sport tuyadi
Qo'l ostidagi SUVlar, kaput ostida qancha sport aksessuarlari yoki kilovattlarni topmasin, ularni sportchi deb hisoblash mumkin emas. Haydash dinamikasi nuqtai nazaridan ular sport limuzinlari yoki kupelari bilan raqobatlasha olmaydi va siz ularni haqiqiy jiplar yashaydigan hududda ko'rmaysiz. Ammo ko'pchilik mijozlar bunga ahamiyat bermaydilar. Har xil (plastik) aksessuarlar - tokchalar, spoylerlar, katta o'lchamli g'ildiraklar va yo'l sportchilari tomonidan taqdim etilgan boshqa aksessuarlar, albatta, ularning avtomobil kuzovidagi ko'rinishini jonlantiradi; aslida, ular mijozlar uchun yanada jozibador qilish orqali uni yaxshilash.
Pri Zarar buni juda yaxshi tushunadi va agar ular ushbu sport turidan keyin Kodiaq -ni allaqachon ziravorlagan bo'lsalar, bu ismning o'zgarishi to'g'ri Sportline kenja ukasi Karokni oldi. Yuqoridagi standartlarga javob beradimi? Shubhasiz! Pastak jantlar, kuzov rangidagi plastik bamper qopqoqlari, LED faralar, qoraytirilgan katta oynalar – hammasi shu yerda. Sport ko'rinishi interyerda davom etadi, bu erda biz katta lateral tayanchli va bir qismli suyanchiqli sport dizaynli o'rindiqlarni topamiz.
Afsuski, old o'rindiqlar (sinov qurilmasida qo'lda sozlanishi) o'rindiqning yumshoq qismi uchun tanqidga loyiqdir, bu esa bir oz uzoqroq masofada haydash uchun yaxshiroq joyni o'zgartirishga olib kelishi mumkin. Bu ajoyib variant, lekin u haydovchiga yoqimli tajriba qo'shadi. ajoyib raqamli boshqaruv paneli. Siz ma'lumotlarning ekranini, shuningdek yorug'lik va ichki yoritish rangini sozlashingiz mumkin - sport haydash rejimida u (mos ravishda) yorqin qizil, lekin faqat old tomondan. Orqa o'rindiqlardagi yo'lovchilar atrofdagi yorug'lik bilan ta'minlanmagan.Bundan tashqari, ular eshikda biroz yumshoqroq, kamroq bardoshli plastmassaga ega bo'lmasligi mumkin.
Biz yuqorida aytganimizdek, SUVlar haqiqiy sport avtomobillari bilan ishlashda qiyinchiliklarga duch kelishadi, lekin Karoq Sportline ularga yaqinlashish uchun astoydil harakat qilmoqda. Shassi juda mustahkam va rulda javob beradi, ayniqsa sport haydash rejimida, bu erda avtomobilning o'zi nisbatan kichik va qisilgan rulni yanada mustahkamlaydi. Qog'ozda dizel dvigateli etarlicha kuchli bo'lmasligi mumkin. Olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda 110 kilovatt quvvat to'xtab turgan joydan yaxshi javob berishini isbotlaydi.lekin shu bilan birga, u tez -tez magistral tezligida dvigatelning past aylanishiga ega, bu erda u eng ko'p vaqt sarflaydi.
Skoda Karoq 2nd TDI Sportline (2019 yil)
Asosiy ma'lumotlar
| Sinov modelining narxi: | 34.110 € |
|---|---|
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 32.482 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 34.110 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 3.500-4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 340 Nm 1.750-3.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/50 R 18 V (Nokian). |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 196 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,7 s - o'rtacha estrodiol yoqilg'i sarfi (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 emissiyasi 132 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.561 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.131 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.382 mm - kengligi 1.841 mm - balandligi 1.603 mm - g'ildirak bazasi 2.638 mm - magistral 521-1.630 55 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 2.875 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,8 yil ( 131 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,1 / 18,0 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,8 / 17,6 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,1m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
baholash
Karoq Sportline sport uslubi va foydalanish qulayligini bitta mashinada birlashtirishi mumkinligini isbotlaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
Tashqi ko'rinish
shaffof boshqaruv paneli va axborot -ko'ngilochar tizim
foydali magistral
ikkinchi turdagi materiallar
oldingi qatorda juda yumshoq o'rindiqlar
