Qisqa sinov: Skoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kVt) DSG Elegance
O'tgan yilning kuzida ko'rinishdagi Škoda Superbning besh eshikli versiyasini sinovdan o'tkazgandan so'ng, navbat Combi yorlig'i bilan Superbga keldi. Bu avtomobil sayohatiga chiqayotganda, odatda, bagaj uchun etarli joy bo'lmagan egalari uchun javob beradi. Ular bu Superb bilan o'xshash muammolarga duch kelishlarini tasavvur qilish men uchun juda qiyin. Shunday qilib: Superb ning eng muhim xususiyati, albatta, kenglikdir. Hatto old o'rindiqda o'tirgan ikkitasi ham siqilishni his qilmasdan juda qulay sayohat qiladi va orqada o'tirgan ikkita (yoki uchta) uchun ham xuddi shunday.
Kim Superb skameykaning orqasida birinchi marta o'tiradi, kim qancha joy borligiga ishonmaydi, ayniqsa oyoqlari uchun. Agar ular kesib o'tmoqchi bo'lsalar ham, bu muammo emas, biroz qisqaroqlari hatto cho'zishlari mumkin. Lekin yukxonada yo'lovchilar uchun 635 litr bo'sh joy bor. Va bu erda Skoda Superb juda saxiy vosita ekanligini isbotladi. Yuklash hajmidan tashqari (orqa o'rindiqqa ehtiyoj sezilmaganda, uni 1.865 litr yuk joyiga kengaytirish mumkin), biz ham egiluvchanlikni maqtaymiz. Ya'ni, agar biz ozgina yukni olib yuradigan bo'lsak, u yukxonaga ikki xil tarzda biriktirilishi mumkin. Ikkita pastki qismni oqilona katlayarak, siz yukxalta dizaynini o'zgartirishingiz yoki Super bagajga o'rnatilgan ikkita relsga o'rnatilgan qo'shimcha bagaj tokchalarini ishlatishingiz mumkin. Qisqacha aytganda: Skoda ham bir oz ko'proq yuklarni taklif qiladi (lekin buning uchun qo'shimcha to'lash kerak).
Biroq, bu nafaqat bu aksessuarga tegishli, balki elektr yuklagich ochgichi ham aksessuarlar ro'yxatiga kiritilgan va bu sinovdan o'tgan Superb bilan bir qancha muammolarni keltirib chiqardi, chunki elektr yordami ishlamay qoldi va oxir -oqibat yuklagich eshigi faqat yopiq bo'lsin. katta kuch bilan.
Umuman olganda, kuchliroq ikki litrli turbodizel va olti pog'onali ikki muftali transmissiya (DSG) kombinatsiyasi uchun alohida rahmat, chunki ular bir-birini juda yaxshi to'ldiradi. Ular, shuningdek, yaxshi ta'sir ko'rsatadi, chunki vites o'tkazgichli haydovchi to'g'ri tezlikni topish haqida tashvishlanmaydi va qo'shimcha sport dasturi tezroq harakatlanayotganda dvigatelni etarli darajada qo'llab-quvvatlash istagi paydo bo'lganda, bemalol haydash qulayligini oshiradi. xavfsizroq bosib o'tish. oddiy yo'llarda. Superb, shuningdek, rulda qo‘l tutqichlari bilan birga keladi, lekin haydovchiga oddiy haydash uchun ular umuman kerak emasdek ko‘rinadi – albatta, qulayroq va qulayroq.
Ikki litrli Superb dvigateli aslida Volkswagen TDI avlodining so'nggi avlodi bo'lib, so'nggi avloddan biroz kamroq quvvatga ega. Ammo biz hali ham Superbda katta kuch etishmasligini his qilmayapmiz (bu yana, albatta, shoshmaganlarga tegishli). Dvigatel yana bir narsada o'zini namoyon qiladi - yoqilg'i sarfi. Oddiy aylanada biz 5,4 km uchun o'rtacha rasmiy yoqilg'i sarfiga 100 litr erishdik, bu biz qishki shinalar bilan haydaganimizni hisobga olsak, katta ajablanib bo'ldi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Superb 6,6 kilometrga 100 litrdan boshlab barcha yoqilg'i sarfi sinovlarida ham yaxshi natija ko'rsatdi.
Superbning ma'lumot-ko'ngilochar boshqaruvlari biroz mamnun emas. Columbus navigatsiya tizimi va karnay yaxshi ishlaydi, lekin operatsiya ko'p vaqt talab qiladi va kalitlarga ikkita ekran, kattaroqi markaziy konsolda va kichikroq ekranda ikkita o'lchagich orasiga joylashtirilgan "hujum" qilish kerak. Boshqaruv tugmalari ham ko'proq, shuning uchun haydovchi boshqarishning juda oddiy usulini tushunishi uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Ushbu sohada yangi Octavia allaqachon qaysi yo'ldan borish kerakligini muvaffaqiyatli ko'rsatdi, ammo Superb bilan ta'mirlashning bu qismi faqat yangisi bilan mumkin bo'ladi, uni taxminan bir yil yoki undan ko'proq vaqt ichida kutish mumkin.
Ammo haydovchiga bir nechta ko'rsatmalar bilan dastlabki muammolarni tezda unutib yuborish uchun Superb-da farovonlik hissi va haydash qulayligi etarli. Bundan tashqari, Superbning yo'ldagi pozitsiyasi ham ishonchli. Shunday qilib, biz shunday xulosaga kelishimiz mumkin: aqlli xaridor keng, qudratli, lekin ayni paytda iqtisodiy va, birinchi navbatda, qulay mikroavtobusni qidiradi. Skoda uning uchun chex bo'lsin.
Matn: Tomaj Porekar
Skoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kVt) DSG Elegance
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 20.455 € |
| Sinov modelining narxi: | 39.569 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,2 s |
| Maksimal tezlik: | 221 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 125 kVt (170 ot kuchi) 4.200 rpmda - maksimal moment 350 Nm 1.750-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali ikki debriyajli avtomat uzatmalar qutisi - shinalar 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 221 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,7 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 141 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.510 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.150 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.835 mm - kengligi 1.815 mm - balandligi 1.510 mm - g'ildirak bazasi 2.760 mm - magistral 635-1.865 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = 72% / odometr holati: 15.443 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,2s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,3 yil ( 140 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 221 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,7m |
| AM jadvali: | 40m |
| Sinov xatolari: | orqa eshikni avtomatik ochish mexanizmi noto'g'ri |
baholash
Superb Combi juda katta bagajga muhtoj, lekin SUV yoki SUVlarni yoqtirmaydiganlar uchun yaxshi tanlovdir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
bo'sh joy, shuningdek, old tomonda, lekin ayniqsa orqa tomonda
ichida his qilish
juda katta va egiluvchan magistral
dvigatel va transmissiya
o'tkazuvchanlik
ligasi
yonilg'i bakining hajmi
axborot -ko'ngilochar tizim orqali murakkab menyu navigatsiyasi
eskirgan navigatsiya qurilmasi
tormozlash paytida his qilish
brendning obro'si avtomobil qiymatidan past
