Qisqa sinov: Mazda 3 G120 Revolution
Mazda aslida inqilobiy o'zgarishlardan qochadi va tasdiqlangan texnologiyalarni takomillashtirish tamoyiliga amal qiladi. O'tgan yilning avgust oyida namoyish etilgan Mazda 3-ning yangi dizayni yangi LED faralarni olib keldi, ichki qismi yanada yaxshi materiallar bilan yaxshilandi, elektron to'xtash tormozi, qizdirilgan rul va haydovchi oldida boshni ko'taruvchi ekran qo'shildi. Boshqa barcha modellar singari (MX-5dan tashqari), Mazda 3 hozirda GVC (G-Vectoring Controll) bilan jihozlangan, u g'ildiraklar ostida bo'layotgan voqealarni faol kuzatib boradi va tortish boshqaruv tizimini yaxshi burilish uchun moslashtiradi. ...
Mazdaning dvigatellar hajmining pasayish tendentsiyasiga berilmaslik to'g'risidagi qarori, hech bo'lmaganda, Troykada oqilona ko'rinadi. Dvigatellarning barcha turlarini almashtirish o'rniga, ular mavjudlarini o'zgartirishga qaror qilishdi. Shunday qilib, SkyActive texnologiyasi yordamida ular ushbu bazaning maksimal samaradorligiga erishdilar. Bu sinfda kamdan-kam uchraydigan ikki litrli benzinli dvigatel do'stona 120 "ot kuchini" siqib chiqaradi. Nafaqat yuqori tezlikni, balki chiziqli tezlashishni va optimal yonilg'i sarfini kuting.
Yuqorida aytib o'tilganidek, Mazda 3 -ning ichki qismi biroz o'zgargan, ammo bu hali tanish muhit. Armaturalarning biroz bir xil dizayni oq teri qoplamasi va ko'plab xrom bezaklari va aksessuarlari tomonidan buzilgan. Barcha yo'nalishlarda bo'sh joy bor, faqat baland bo'yli haydovchilar dyuymga uzunlamasına yugurishadi. Yuqorida aytib o'tilgan qo'l tormozi kalitiga qo'shimcha ravishda, markaziy multimediya displeyining markazini boshqaruvchi aylanadigan tugma mavjud. Ikkinchisining funksionalligi yuqori darajada, lekin hali ham, ayniqsa, smartfonlarga (Apple CarPlay, Android Auto ...) nisbatan yaxshilanadigan joylar mavjud.
Hozirgi Mazda 3 -dan xaridorlar nimani kutishlari mumkin? Albatta, bunday tasdiqlangan dizayn, kabinada yuqori sifatli materiallar bilan birlashgan holda, million kilometrga tayyor. Shunday bo'lsa -da, biz Mazda ham kuchli uchlikda inqilobiy sakrashni kutamiz.
matn: Sasha Kapetanovich
rasm: Sasha Kapetanovich
Davomini o'qish:
Mazda3 SP CD150 inqilobi
Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolution Top
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 23.090 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 23.690 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.998 sm3 - maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 210 Nm 4.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/45 R 18 Vt (Michelin Pilot Sport 3). |
| Imkoniyatlar: | 195 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-8,9 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 119 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.205 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.815 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.470 mm - kengligi 1.795 mm - balandligi 1.465 mm - g'ildirak bazasi 2.700 mm - magistral 364-1.263 51 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 4.473 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,0 yil ( 135 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,7 / 14,0 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,2 / 22,4 soniyalar (Yaks./Jum) |
| sinov iste'moli: | 6,9 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,5m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
baholash
Murakkab Troyka - bu avtomobilda ilg'or texnologiyalarni qidirmaydiganlar uchun ajoyib xarid, lekin shunchaki ko'p ishonchli kilometrlarni bosib o'tishni xohlaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
mobil telefonlarga ulanish qobiliyati
bo'ylama o'rindiqlarning siljishi
