Qisqa sinov: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kVt) Faol
Bu bizning standart tizzamizda 5,5 litr bo'lgan katta, og'ir Zafirada dastlab munosib edi, lekin haydovchi jiddiy ehtiyotkor bo'lmaganida, u o'sdi - sinov etti litrni tashkil etdi, bu hali ham maqbul chegaralar ichida. Buning ortidan ixchamroq va engilroq Meriva keldi, uning standart iste'moli Zafiranikidan ham yuqori edi - 5,9 litrgacha, sinov esa mo''tadilroq (lekin ajoyib emas) 6,6 litr. Endi 1,6 ta "ot" ishlab chiqarishga qodir 136 litrli to'rt silindrli dvigatel bu safar besh eshikli Astra-da uchinchi variantni oldi.
Natija: arzonroq, lekin hali ham ajoyib emas 5,2 litr oddiy aylanada. Taqqoslash uchun, 150 ot kuchiga ega Seat Leon uch dekalitr, ikki litrli Insignia yetti dekalitr, Kia Cee'd bir litr kamroq, hatto undan ham kuchliroq Golf GTD uch dekalitr tejamkorroq edi. Afsuski, dvigatel jim va juda silliq, va o'rtacha haydash tezligida u iste'mol bo'yicha ham o'rtacha ko'rsatkichdan chetga chiqmaydi: sinov olti litrdan biroz yuqoriroqda to'xtadi. Albatta, shuni ta'kidlash joizki, Astra engil toifaga kirmaydi va oddiy aylanada natijalar uchun faqat dvigatel aybdor emas - u avtomobilning deyarli bir yarim tonnasini bosib o'tishi kerak. lekin raqamlar kamroq.
Biroq, Astra bu motorli avtomobil bo'lib, agar xohlasangiz, kundalik haydashda eng tez mashinalardan biri va shu bilan birga dvigatel juda moslashuvchan va viteslarni o'zgartirishga juda dangasa, ho'l silkinish bilan birga keladigan astma xurujlarini anglatmaydi. it. Astra qiziqarli bo'ladigan vaqt yaqinlashayotganini uning ichki ko'rinishi tasdiqlaydi: markaziy konsolda hali ham juda ko'p tugmalar mavjud, asboblar orasidagi ekran eskicha past o'lchamga ega va bo'yalmagan.
Ma'lumki, ushbu Astro va uning tizimlari ulanish va rangli sensorli ekranlar boomidan sal oldin ishlab chiqilgan. Faol uskunalar ikki zonali avtomatik konditsioner, yomg'ir sensori va avtomatik yoritish, kruiz nazorati va 17 dyuymli g'ildiraklarni o'z ichiga oladi. Bunday Astra-ning asosiy narxi bo'lgan 20 XNUMX-ga biz sinov mexanizmi engishga muvaffaq bo'lgan yaxshi aksessuarlar to'plamini qo'shishimiz kerak: bi-ksenonli faol faralar, ko'r nuqta haqida ogohlantirish, qulayroq o'rindiqlar, mashinalar tizimi, navigatsiya ...
Yaxshi 24 ming bo'lgani kabi ko'rib chiqiladi. Juda ko'p? Ha, lekin, xayriyatki, ro'yxat narxi yakuniy emas - siz kamida uch minginchi chegirmaga ishonishingiz mumkin. Keyin u ancha maqbul bo'ladi.
Matn: Dusan Lukich
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kVt) Faol
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 15.400 € |
| Sinov modelining narxi: | 24.660 € |
| Quvvat: | 100 kVt (136 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,9 s |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 3,9l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 100 kVt (136 ot kuchi) 3.500-4.000 rpmda - maksimal moment 320 Nm 2.000 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 200 km/soat - tezlashuv 0-100 km/soat 10,3 soniyada - yoqilg'i sarfi (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 l / 100 km, CO2 emissiyasi 104 g / km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.430 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.010 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.419 mm - kengligi 1.814 mm - balandligi 1.510 mm - g'ildirak bazasi 2.685 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 56 l |
| Quti: | magistral 370–1.235 XNUMX l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 79% / odometr holati: 9.310 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,1 yil ( 133 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,7 / 12,8 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,5 / 12,5 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,2 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,1m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Yangi 1,6 litrli turbo dizel bilan ham, Astra yillar davomida mavjud bo'lgan maqbul tanlov bo'lib qolmoqda. Dvigatel eng tejamkor emas, lekin u shovqin izolatsiyasi va past tebranishlar bilan qoplanadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
oqim tezligi doirasi
juda ko'p tugmalar, juda kam zamonaviy displeylar
