Qisqa sinov: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kVt) Cosmo (5 eshik)
Albatta, vaqt nisbiy tushunchadir, "mutaxassislar" I belgisini qo'shadigan so'nggi avlod Astra 2010 yil boshidan beri, ya'ni yaxshi uch yil davomida mijozlarga taqdim etilgan. Nisbatan kichik, lekin siz uning ruliga o'tirib, uni yo'llarda haydab ketayotganingizda, hayron bo'lasiz: u haqiqatan ham biz bilan uch yilmi? Bir qarashda, u allaqachon haqiqiy mahalliy odamga o'xshaydi. Ko'p jihatdan juda o'ziga xos (masalan, markaziy konsoldagi ma'lumot-ko'ngilochar tizimni boshqarish tugmalari), ko'p jihatdan hayratlanarli, masalan, o'rtacha yoqilg'i sarfi 6,2 km uchun 100 litrni tashkil etadi, garchi Opel muhandislari ikki yuzga yaqin bo'lsa-da, "unutishgan" "." qurilishda. lavha metall korpuslar.
Astra har doim Sloveniya bozoridagi yana ikkita muvaffaqiyatli raqobatchilar soyasida yashagan - Golf va Megan. Ammo u nimani taklif qilsa, u ulardan qolishmaydi, faqat Astra Golf (Volkswagen soddaligi) yoki Megane (frantsuzcha nomuvofiqlik) dan tashqari boshqa xususiyatlarga ega. Dengizchilar Astra -ning afzalliklarini, ayniqsa, qulaylik (orqa aksning namlanishini sozlash yoki Flexride) va o'rindiqlar (old o'rindiqlar AGR) haqida qayg'uradiganlarga ishontirmoqchi.
Astra sotib olayotganda 1,7 litrli turbo dizel yaxshi tanlov kabi ko'rinadi. Oddiy ishlatilganda, turbo teshik dastlab to'siq bo'ladi, chunki siz gazni ishga tushirish uchun qattiq bosishingiz kerak. Bu mashinaning ishlashi maqtovga sazovor, balki juda shovqinli, lekin u baribir hamma sharoitda etarli kuchga ega va ayni paytda juda qattiq o'rtacha quvvat sarfi bilan ajablantiradi. Sinovda biz erishgan narsalarni ehtiyotkorlik bilan turgan haydovchi ancha yaxshilashi mumkin. Men shuni qo'shishim mumkinki, Opel dvigatellari dizaynerlari o'z ishlarini boshqalarga qaraganda yaxshiroq bajarishgan, chunki Astra, ehtimol, iqtisodiyot nuqtai nazaridan yuqorida aytilgan ortiqcha vaznsiz, juda namunali mashina bo'lardi.
Astra kabinasi faqat old yo'lovchiga mo'ljallangan bo'lib, markaziy konsolda knock-knacks uchun joy ko'p (agar biz konservadan voz kechsak), ergonomikasi oddiy va radio tugmalari, kompyuter va navigatsiyadan norozi. nazorat qilish tizimi. ...
Afsuski, old yo'lovchilar orqasidagi zo'r o'rindiqlar orqasida (AGR belgisi va qo'shimcha to'lov bilan), orqa o'rindiqlarning tizzalari yoki bolalarning oyoqlari uchun qo'shimcha o'rindiqlarda joy etarli emas. Magistral ham etarlicha moslashuvchan va katta ko'rinadi.
Bizning Astra testimiz boy jihozlangan edi va shuning uchun 20 mingdan oshdi, lekin mashina pulga arziydi va potentsial xaridorlarning muzokaralari yo'li bilan uni (chegirmani) qo'shish mumkin.
Matn: Tomaj Porekar
Opel Astra 1.7 CDTI (96 kVt) Cosmo (5 eshikli)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 22.000 € |
| Sinov modelining narxi: | 26.858 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,8 s |
| Maksimal tezlik: | 198 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.686 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 4.000 rpmda - maksimal moment 300 Nm 2.000-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 198 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 114 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.430 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.005 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.419 mm - kengligi 1.814 mm - balandligi 1.510 mm - g'ildirak bazasi 2.685 mm - magistral 370-1.235 55 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 68% / odometr holati: 7.457 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,3 yil ( 126 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,1 / 13,5 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,2 / 15,1 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 198 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,5m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Astra-bu past darajadagi raqobatchi bo'lib, u yaxshi narx taklifini va mustahkam obro'sini saqlaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
etarlicha kuchli dvigatel
past o'rtacha iste'mol
isitiladigan rul
old o'rindiqlar
markaziy konsoldagi rozetkalar (Aux, USB, 12V)
barrel hajmi va egiluvchanligi
vites tugmasi
turbo teshik ishga tushirishni qiyinlashtiradi
rulni boshqarish mexanizmining juda tez reaktsiyasi
samarasiz konditsioner / isitish tizimi
old o'rindiqlarni o'rnatish qiyin
tishli qo'lni yomon nazorat qilish va noto'g'ri uzatishni
orqa yo'lovchilarning tizzalari uchun juda kam joy
