Qisqa sinov: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Renault bu bo'shliqni Captur bilan mukammal to'ldirdi va bizning mashina bilan birinchi aloqamiz juda ijobiy bo'ldi. Bahorda biz TCe 120 EDC benzinli versiyasini sinovdan o'tkazdik va bu safar biz dCi 1,5 markali 90 litrli turbodizelli Captur ruliga o'tirdik, bu nomdan ko'rinib turibdiki, 90 ot kuchiga ega. '.
Shunday qilib, bu tork tufayli dizel yoqadigan yoki ko'p kilometr yurgan har bir kishi uchun eng mashhur dizel Captur.
Dvigatel eski do'stdir va endi biz uni yaxshilab sinovdan o'tkazgan deb aytishimiz mumkin, shuning uchun bu eng oqilona xarid. Albatta, agar sizning mashinangiz 90 ta "ot" bilan etarlicha kuchli bo'lsa. O'rtacha etuk er-xotin yoki hatto oila uchun, albatta, etarli kuch va moment mavjud, ammo unumdorlik sizni sport avtomobillari sinfiga kiritishini kutmaysiz. Besh vitesni aniqlik bilan almashtiradigan transmissiya shaharda va shahar atrofida haydashda dvigatel uchun juda yaxshi va biz avtomagistralda haydash uchun oltinchi vitesni o'tkazib yubordik. Shunday qilib, dizel yoqilg'isi o'lchangan iste'molda juda ko'p tebranishlarga ega.
Bu 5,5 kilometrga 100 dan 6,4 litrgacha bo'lgan. Yoqilg'i sarfining ko'payishi, albatta, biz asosan avtomagistralda yurganimiz bilan bog'liq. Sinov uchun o'rtacha o'rtacha 4,9 litrni tashkil etdi, bu o'rtacha natijadir. Bizning standart aylanamizda iste'mol qilish qiziq edi, bu erda biz mashinani o'rtacha kundalik foydalanish tsikliga iloji boricha real tarzda qo'yishga harakat qilamiz, chunki u o'rtacha XNUMX litr edi. Bularning barchasidan keyin aytishimiz mumkinki, agar siz Captur -ni biroz ehtiyotkorlik bilan haydasangiz, unda bu dvigatel yaxshi besh litr haydashga qodir bo'ladi va magistral yo'lda ketayotganda, iste'mol olti litrdan pastga tushishi mumkin emas. siz hamma narsani muntazam kuzatib borasiz. iqtisodiy haydash bo'yicha ko'rsatma.
Turbo dizelli asosiy model uchun atigi 14k dan pastroqda, uning narxi unchalik yuqori emas, deyish mumkin, lekin baribir, siz sinov modeli sifatida yaxshi jihozlangan Captur (Dynamique liniyasi) ni olasiz, 18k dan biroz pastroqda chegirmalar bilan.
Qiymat nuqtai nazaridan, ko'zni qamashtiruvchi 17 dyuymli g'ildiraklar katta ishdir, lekin dinamik va sport ko'rinishi uchun ozgina pulni qurbon qilishga tayyor bo'lgan har bir kishi, albatta, bunday uskunalar bilan yaxshi bo'ladi, chunki mashina haqiqiy ko'z shirinligidir.
Haydovchining ishlashi ham hayratda qoldirdi. Sinovlar paytida, biz uni Vransko shahridagi xavfsiz haydash markazida haydashimiz mumkin bo'lgan tarzda qo'lladik, u erda yozgi shinalar bilan simulyatsiya qilingan muzli yoki qorli yuzalarda qanday ishlashini sinab ko'rdik. Elektron boshqaruv va boshqaruv moslamalari, bunday tayanch uchun mos bo'lmagan poyabzallarga qaramay, biz tezlikni sezilarli darajada oshirganimizda, sirg'alib ketishini ta'minladi. Shunday qilib, xavfsizlik uchun katta ortiqcha!
Bizda yana uchta maqtovga sazovor joy bor: olib ketiladigan va yuviladigan qopqoqlar, bu bolalarni o'zlari bilan olib yuradiganlar uchun eng qadrli bo'ladi, magistralni egiluvchan va juda shaffof qilib qo'yadigan harakatlanuvchi orqa o'rindiq, shuningdek, foydali navigatsiya tizimi mavjud. .
Zamonaviy ma'noda aytish mumkinki, bu ko'p vazifali mashina. SUV yo'q, lekin u sizni uzumzorning istalgan bog'iga yoki yozgi uyiga muammosiz olib boradi, hattoki kam parvarishlangan trolleybus, moloz yoki suv bosgan yo'l bo'ylab. Keyin poldan mashinaning qorinigacha bo'lgan 20 santimetrlik masofa yordam beradi.
Matn: Slavko Petrovich
Renault Captur dCi 90 Dynamic
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 13.890 € |
| Sinov modelining narxi: | 17.990 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 13,1 s |
| Maksimal tezlik: | 171 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,4l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.461 sm3 - maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 220 Nm 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 17 V shinalari (Michelin Primacy 3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 171 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 13,1 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 96 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.170 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.729 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.122 mm - kengligi 1.788 mm - balandligi 1.566 mm - g'ildirak bazasi 2.606 mm - magistral 377 - 1.235 l - yonilg'i baki 45 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 77% / odometr holati: 16.516 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,7 yil ( 118 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,4s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 21,7s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 171 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,6m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Bu "mashhur" Captur deb aytish mumkin, chunki u iqtisodiy dizel dvigateli bilan jihozlangan. Bu yaxshi tork va o'rtacha iste'molni qadrlaydigan har bir kishiga yoqadi. Shunday qilib, bu ko'plab millarni bosib o'tadigan har bir kishi uchun Captur, lekin sizga 90 ot etarli bo'lsa.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
iste'mol
olinadigan qoplamalar
navigatsiya
sozlanishi magistral
haydash pozitsiyasi
yaxshi ishlaydigan ESP
oltinchi vites yo'q
baland shamollatish foniy
orqada biroz (juda) qattiq
