Qisqa test: Renault Clio TCe 75 men o'zimni Sloveniyani his qilyapman // Sloveniyani his qiladigan Clio?
Renault bir necha yillardan beri Sloveniya bilan bog'langan. Va nihoyat, uning Novo mesto shahridagi o'z zavodi mavjud bo'lib, u kompaniyaning eng yaxshi zavodlaridan biri hisoblanadi va unda ular asosan A va B segmentidagi avtomobillarni ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.Oxirgisiga Renault Clio ham kiradi Biz Sloveniyadamiz. birinchi avlodda darhol qabul qilingan. Renault bunga XNUMX-yillarning o'rtalarida Domjaledagi tennis turniri sharafiga Sloveniya ochiq deb nomlangan maxsus Clia seriyasini taqdim etdi.
Endi, Sloveniya Ochiq chempionatidan 20 yildan ko'proq vaqt o'tgach, Clio o'zining to'rtinchi avlodida yo'lda va bu sekin-asta xayrlashmoqda. Ammo Renault buni hali ham foydali deb hisoblaydi. Frantsuz brendi yana sloveniyalik xaridorlarga murojaat qildi va ularga Clio-ning (boshqa) maxsus versiyasini taklif qildi, bu safar "bizning" sayohat shiori uslubida "Men Sloveniyani his qilaman".
Shubhasiz, Renault Sloveniya haqida juda yaxshi fikrda. Bu avtomobilga aksessuarlar o'rnatishda ularning saxiyligini tushuntirishning yagona yo'li. Tashqi tomondan boshlanadi. Dizayn nuqtai nazaridan, avtomobil boshqa barcha versiyalar bilan mutlaqo bir xil, RS nishoni bilan jihozlangan sport versiyalari bundan mustasno, u faqat sinov namunasi kiygan binafsha-qizil rangda, faralarda farqlanadi. . integratsiyalangan old LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar va LED orqa chiroqlar (bu Clio-da faqat yuqori darajadagi jihozlar haqida gapiradi), qorong'i qotishma g'ildiraklar va avtomobil yukxonasidagi kichik stikerlar, ularda Sloveniyani his qilaman so'zi o'yilgan. Bir qarashda, keyin hech qanday yangilik yo'q. Ammo o'zgarishlarning aksariyati ichkarida. O'rindiqlar chetidagi sun'iy teri, o'rtadagi baxmal va markaziy qo'ltiq obro' tuyg'usini yaratadi va o'rindiqlar ham keng lateral tutqichni ta'minlash uchun maqtovga sazovor. Axborot-ko'ngilochar tizimi yangilangan, ammo to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri ostida o'qish qiyin va eng shaffof yoki tez emas. Bir qarashda yetarlicha texnologiya mavjud, biroq haydovchi haydash vaqtida faol radar kruiz nazorati yoki ko‘r nuqtadan ogohlantiruvchi datchiklar yo‘qligini tezda payqaydi.
Motormi? TCe 0,9 belgisiga ega 75 litrli turbo quvvatli uch silindrli dvigatel haydovchiga 56 kilovatt quvvat beradi. Amalda, mashina, ayniqsa, shahar markazida, ancha notekis bo'lib, uning muammolari avtomobil yo'lida soatlik tezlashuv tufayli yuzaga keladi. Ammo soatiga 130 kilometr (va bir kilometrga ko'proq o'tib ketganda) siz muammosiz o'tasiz. Biroq, biz undan biroz ko'proq murakkablikni kutamiz. Dvigatel isinmaguncha, u bezovtalik bilan ishlaydi va javob bermaydi.
Clio yordamida men Sloveniyani his qilaman, Renault sloveniyalik xaridorlarning ko'rsatilgan avtomobilga bo'lgan qiziqishini yana bir necha oyga uzaytirmoqchi edi, bu muvaffaqiyatga erishishi mumkin. Bir qarashda, bu yil terisi ostida bozorda allaqachon ma'lum bo'lgan qulay va boy jihozlangan avtomobil.
Renault Clio TCe 75 Men Sloveniyani his qilyapman
Asosiy ma'lumotlar
| Sinov modelining narxi: | 16.240 € |
|---|---|
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 15.740 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 14.040 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 898 sm3 - maksimal quvvat 56 kVt (75 ot kuchi) 5.000 aylanish tezligida - maksimal moment 120 Nm 2.500 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak uzatmasi - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 178 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,3 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 chiqindilari 114 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.090 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.630 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.062 mm - kengligi 1.732 mm - balandligi 1.448 mm - g'ildirak bazasi 2.589 mm - yonilg'i baki 45 l |
| Quti: | 300-1.146 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometr holati: 3.076 km TEZLASH | |
| 0-100 km tezlik: | 14,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,3 yil ( 122 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,4s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 23,3s (V.) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,8m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 61dB |
baholash
Clio Menimcha, Sloveniya o‘zining tashqi ko‘rinishi va qulayligiga umid qilmoqda, chunki tanlangan materiallar tufayli u xavfsizlik texnologiyasi bo‘yicha ortda qolayotgan biroz qimmatroq avtomobillar bilan raqobatlasha oladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
idishni qulayligi
yo'lda pozitsiya
sezgir va shaffof axborot-ko'ngilochar tizim
sovuq dvigatelning ishlashi
xavfsizlik texnologiyasining etishmasligi
