Qisqa sinov: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Qora oyoqlar, qoraytirilgan oynalar, chiroyli 17 dyuymli jantlar. Bunday Renault kupelari juda ko'p ko'rinishni o'ziga jalb qilishi mumkin, go'yo ular hech bo'lmaganda og'ir Yaguar yoki BMWda o'tirgandek. Shunday qilib, siz o'rtacha pul evaziga yaxshi ikki o'rindiqli o'rindiqni olganingiz uchun narxni ham yuqoriga ko'tarishingiz mumkin. Xo'sh, chunki u to'rt kishiga mo'ljallangan, lekin deyarli ikkita uchun har qanday kupe kabi, lekin aslida - bitta uchun. Haydovchi.
Siz shunchaki yuqori haydash pozitsiyasiga, vites o'zgartirish dastagi atrofidagi nozik materiallarga va chiziqdagi analog va raqamli displeyning kombinatsiyasiga ko'nikishingiz kerak. Lekin o'zingizni Bose audiotizimi, charm interyeri va eng yaxshi g'oya, smart-karta bilan erkalang. Dinamik drayverlar ushbu mashina haqida faqat ikkita fikrga ega bo'ladi: rul kuchaytirgichi va ESP.
Quvvat boshqaruvi elektr bilan boshqariladi, bu ish boshlanganda boshlanganda seziladi va to'liq ishlayotganda (burilish) hech qanday muammo tug'ilmaydi. Afsuski, ESP stabilizatsiya tizimi o'chirilmagan. Shunday qilib, haydash g'ildiraklarining piyodalarga chidamli tizimini o'chirish kalitiga qo'shimcha ravishda, biz ESPni o'chirish haqida g'amxo'rlik qilishimiz mumkin va shu bilan haydovchining quvonchini, uning ustiga yoziladigan elektron vositasiz. sport mashinasi.
Turbodizel, sport haqida nima deyish mumkin? Mumkin, garchi to'liq tezlashtirilgan bo'lsa ham, u shunchalik tez harakat qiladiki, bu 130 ta "uchqun" sizni hayratda qoldiradi. Lekin ular bizni qaerga kerak bo'lsa, ta'sirchan: katta yo'lda. Beshinchi yoki oltinchi vitesda soatiga 100 km tezlikda Megane kupesi sizni har safar a'lo o'rindiqlarga suradi va sekinlar tez orada ancha orqada qoladi. Agar siz uskunani oxirigacha olib kelsangiz, biz Avto do'konida bo'lgani kabi, iste'mol ham taxminan 7,5 litrni tashkil qiladi. Ulardan ba'zilari keng shinalar hisobidan, ba'zilari esa, albatta, dinamik haydovchi hisobidan keladi. Ishonchimiz komilki, bu ham tejamli bo'ladi, lekin keyin sizga sport kupesi kerak emas.
Agar do'stlaringiz sizni Megane Coupe -da turbo dizel dvigatelining shovqinini o'chiradigan Bose ovozli tizimi bor deb masxara qilsa, ularga e'tibor bermang. Bu shunchaki hasad.
matn: Alyosha Mrak n rasm: Alesh Pavletich
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 21.210 € |
| Sinov modelining narxi: | 22.840 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 96 kVt (130 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,5 s |
| Maksimal tezlik: | 210 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.870 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - 300 aylanish tezligida maksimal moment 1.750 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/50 R 17 H shinalari (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 210 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 135 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.320 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.823 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.299 mm - kengligi 1.804 mm - balandligi 1.420 mm - g'ildirak bazasi 2.640 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 60 l. |
| Quti: | 375-1.025 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl = 53% / odometr holati: 12.730 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,1 yil ( 132 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 6,9 / 9,8 soniyalar (4/5) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,4 / 12,8 soniyalar (5/6) |
| Maksimal tezlik: | 210 km / soat (6) |
| sinov iste'moli: | 7,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,1m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Bose audio tizimi va tortib olinadigan turbo dizelli kupe? Ehtimol, eng yaxshi kombinatsiya emas (bilasizmi, kuchli benzinli turbo dvigatel kupe uchun ko'proq mos keladi), lekin, ehtimol, bizning davrimizda eng oqilona echim.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ligasi
tashqi ko'rinishi
aqlli karta
almashtirilmaydigan ESP
dvigatelning sovuq shovqini
yuqori o'rindiq pozitsiyasi
Boshlanish nuqtasida servolan
