Qisqa sinov: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Taklifning yuqori qismi
Grant haqida gapirganda, Meghanning eng yaxshi tomoni uning shaklidir. Qanday bo'lmasin, zamonaviy ko'rinish uni oddiy karvonlardan, ayniqsa, bu sinfdan ajratib turadi. Megan besh o'rinli sedanni kosmosni kengaytirilgan yechimga aylantirishning juda yaxshi usulini topdi. Magistral oddiy ehtiyojlarni qondirish uchun etarlicha katta, ammo u kichik yuklarni xavfsiz tashish uchun uni qisman bo'lish imkonini beruvchi echimga ega. Oddiy Megane bilan solishtirganda, u uzoqroq g'ildirak bazasiga ega, bu ham orqa o'rindiqdagi yo'lovchilar uchun ko'proq joyni anglatadi. Ammo biz bularning barchasini allaqachon bilamiz, chunki u 2016 yildan beri mavjud.
O'tgan yozda Meganning taklifi qattiqroq emissiya standartlariga muvofiq yangilangan dvigatellar bilan to'ldirildi. Bizning sinov modelimizda eng kuchli turbo dizel ikkita debriyajli avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Bu, shuningdek, bunday kuchli dvigatel bilan mumkin bo'lgan yagona kombinatsiya. Shunday qilib, bu Renault modeli bilan olishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshisi.
Bose uskunalari bilan ham xuddi shunday. Shu nuqtai nazardan, bu Megane taklif qiladigan eng yaxshisi, deyarli. Shuningdek, xaridor Bode paketiga GT-Line paketini (tashqi va ichki) qo'shishi mumkin. Ammo Megane mashinaning tashqi ko'rinishini ko'proq aks ettiruvchi ikkita aksessuarsiz yaxshi ishlayotganga o'xshaydi. Qayta ishlangan Megane, yangilangan R-Link axborot-ko'ngilochar tizimi tomonidan foydalanish uchun eng yaxshi baholandi. Megane -ga birinchi marta kirganingizda, vertikal ravishda joylashtirilgan ulkan markaziy sensorli ekran (22 santimetr yoki 8,7 dyuym) sizni hayratda qoldiradi.
Nomidan ko'rinib turibdiki, qo'shimcha "R-Sound" effektli Bose Surround Sound System (7 dyuymli ekran o'rniga qo'shimcha narxda) ijro etilayotgan musiqaning yaxshi ovozini ta'minlaydi. Smartfon bilan aloqa va axborot tizimini boshqarish avvalgi Megan R-Link-ga qaraganda ancha osonroq, va u ham avvalgisiga qaraganda ancha tezroq javob beradi.
Ta'kidlash joizki, yangi sensor va kamera tizimi ko'rinishni yaxshilashga katta yordam beradi, bu ekranning markaziy tasviri shaffoflikka katta yordam beradi, bu aksessuarsiz eng yaxshi emas.
Megane Grandtour har tomonlama oilaviy avtomobil bo'lishini kutish mumkin va bu haydash dinamikasiga ham taalluqli bo'lishi mumkin, lekin kuchli dvigatel ham yuqorida aytilganlarni yaxshi qabul qilishga yordam beradi. Manevrlik kuchli dvigatel bilan ta'minlangan va avtomatik uzatmalar qutisi haqida hech qanday izoh yo'q. Dvigatelning ushbu versiyasida, albatta, eng katta e'tibor yuqori ishlash, tezlashtirish va yuqori tezlikka qaratilgan bo'lsa -da, u iqtisodiyot nuqtai nazaridan ham qoniqarli, chunki gaz pedaliga bosilganda etarli chidamlilik bilan o'rtacha iste'molni qoniqarli darajada qondirish mumkin. (5,9 litrgacha). aylanada bizning tezligimiz bo'yicha 100 km ga).
Chuqur yo'llarda ham qulaylik 17 dyuymli shinalar bilan ushbu versiyada maqbul va mos keladi. Kamroq stressli haydash uchun ixtiyoriy “Xavfsizlik” toʻplami taqdim etilgan boʻlib, u xavfsiz masofaga mos kelishi haqida ogohlantiradi, shuningdek, kamroq stressli haydash uchun favqulodda tormozlash va faol kruiz nazorati (ikkalasi ham 800 evrodan ozroq qoʻshimcha haq evaziga birgalikda) ).
Bunday to'ldirilgan Megane bilan, Renault, albatta, kelajakda ko'proq mijozlarni topishga imkon berdi va zamonaviy shahar SUV -lariga ishontira olmaydiganlar uchun juda mos variant.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - narx: + XNUMX rub.
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 28.850 evro |
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 26.740 evro |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 27.100 evro |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,8 s |
| Maksimal tezlik: | 214 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,6-5,8 l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.749 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 340 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | to'liq g'ildirakli haydovchi - ikki bosqichli avtomat uzatma. |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 214 km/soat - 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi 8,8 soniyada - o'rtacha estrodiol yoqilg'i sarfi (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, chiqindilar 146-153 g/km. |
| Massa: | Og'irligi: bo'sh avtomobil 1.501 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.058 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | Olchamlari: uzunligi 4.626 mm - kengligi (ko'zgusiz / nometall bilan) 1.814/2.058 mm - balandligi 1.457 mm - g'ildirak bazasi 2.712 mm - yonilg'i baki 47 l. |
| Quti: | 521 1.504-l |
baholash
Renault Megane -ning jozibadorligi va ishontirish qobiliyatini yaxshiladi, ayniqsa, axborot -ko'ngilochar tizimning yangilangani bilan ajablanarli.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
katta magistral
axborot -ko'ngilochar tizim
shaffoflik (agar kamera bo'lmasa)
