Qisqa sinov: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kVt) Style
Yuqorida aytilgan ichki musobaqada zaif tomonlarini topish qiyin, lekin bizning tahririyatimiz kuzatuvchilari va yo'lda o'tayotganlarning ko'pchiligi yangi Leonni yoqtirganliklarini ko'zlariga aytishdi. Shuningdek, oilaviy versiyaning tayanch yuklamasi 587 litrgacha ko'tarilganda, old tomonning maftunkor yumaloqligi orqa tomon davom etadi. Qo'rqmang, ular hodisaning jozibadorligi uchun qulaylikdan voz kechishmadi, chunki ship hali etarlicha uzoqda va magistralning tagida chalg'ituvchi qirralari yo'q. Siz allaqachon ko'rdingiz, lekin nimani ko'rishingiz mumkin? Bu faralar bilan bog'liq, bu butunlay LED texnologiyasi.
Shunday qilib, nafaqat kunduzi ishlaydigan chiroqlar, balki tungi yorug'lik old va orqa. Ushbu tizimning yagona salbiy tomoni - bu aksessuardir, chunki sotib olayotganda LED qadoqlash bo'limini tekshirish va jilmaygan sotuvchiga qo'shimcha 1.257 evro berish kerak. Miqdor unchalik katta emas, lekin uzoq muddatda (ko'proq xavfsizlik, ko'zlarga qulaylik, tejamkor foydalanish va oddiy operatsion xarajatlarni hisobga olgan holda) sotib olishni ko'rib chiqishga arziydi. Xuddi shu narsa 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, old va orqa to'xtash datchiklari, ixtiyoriy qoraytirilgan orqa oynalar va Media System Plus o'z ichiga olgan Design paketiga ham tegishli: qo'shimcha 390 evro (maxsus taklif!) chegirib tashlash kerak bo'lganda, siz menikini sotib olasiz. birinchi o'rin, lekin siz bu pulni qaytarib olasiz, hech bo'lmaganda ma'lum darajada, ishlatilgan narsalarni sotganingizda. Bilasizmi, katta g'ildiraklar yaxshiroq (lekin ular qulayroq haydashga hissa qo'shmaydi!) Va to'xtash datchiklari bunday katta avtomobil uchun majburiydir va zamonaviy axborot-ko'ngilochar tizimisiz biz bilmaymiz va yashay olmaymiz. endi.
Kelajakda esa ulanish yanada yaqqol namoyon bo'ladi. 1,6 litrli turbodizel dvigatel eng zaif, ammo ayni paytda tejamkorroqdir. Xitoy restoranida bu qisqacha shirin va nordon sous deb ataladi, chunki u juda ko'p afzalliklarga ega, ammo ba'zi kamchiliklari ham mavjud. Shubhasiz afzalliklardan biri yoqilg'i sarfidir, chunki standart aylanada, uzoqroq yo'lda, asosan trassada, biz standart aylanishda 4,3 kilometrga atigi 100 litr yoqilg'i sarfladik, shuningdek, kamtarona 5,2 litr. Faqat bitta zaiflik bor va bu kamqonlik (Sloveniya anemiyasida, garchi bu erda biz gaz pedalining buyruqlariga nisbatan ko'proq immunitetni nazarda tutamiz) past aylanishlarda. Bu kamchilik chorrahalarda haydashda, past tezlikda biz yangi ko'chaga tezlasha boshlaganimizda va shahar gavjum bo'lganda, bir necha marta boshlash yoki ustunda biroz tezlashtirish kerak bo'lganda ko'rinadi.
Qizig'i shundaki, u faqat besh pog'onali vites qutisiga ega bo'lsa ham, magistral yo'lda juda ko'p shovqin tufayli oltinchisini o'tkazib yubormadik (soatiga 130 km tezlikda, dvigatel 2.500 rpm tezlikda aylanadi)! qo'shimcha vites, chunki birinchisi qisqa bo'lgani uchun. Shunda dvigatel endi unchalik javob bermasdi, lekin boshqa tomondan, mashinaning narxi unchalik qulay bo'lmaydi. Haydovchining ish joyining ergonomikasi eng yuqori darajada, sifat haqida hech qanday izoh yo'q edi va sensorli ekran har qanday holatda ham zamonaviy mashinaga tegishli. Hatto og'irroq etik bo'lsa ham, biz keng yuk maydonidan foydalanganimizda, orqa o'rindiqlar yo'q edi va katta g'ildiraklarga qaramay, shassis noqulay emas edi. Qisqasi, besh eshikli versiyaga nisbatan tananing 27 santimetrga cho'zilishi olijanob (oilaviy) missiyaga ishonib topshirilgan va biz qo'shimcha mijozlarga ishonamiz.
matn: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 kVt) Style (2015)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 13.500 XNUMX (Narx moliyalashtirish bilan sotib olish uchun amal qiladi) € |
| Sinov modelining narxi: | 20.527 XNUMX (Narx moliyalashtirish bilan sotib olish uchun amal qiladi) € |
| Quvvat: | 77 kVt (105 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,1 s |
| Maksimal tezlik: | 191 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,1l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 77 kVt (105 ot kuchi) 4.000 rpmda - maksimal moment 250 Nm 1.500-2750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.326 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.860 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.535 mm - kengligi 1.816 mm - balandligi 1.454 mm - g'ildirak bazasi 2.636 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 50 l. |
| Quti: | 587-1.470 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 49% / odometr holati: 19.847 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,3 yil ( 123 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,9s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 15,4s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 191 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 5,2 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 4,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,2m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Seat Leon ST yuk tashish hajmi jihatidan o'xshash VW Golf Variantiga qaraganda 18 litr kamroq, lekin u o'zining yangi dizayni va LED yoritgichi bilan ishontiradi. Biz eng yaxshi narxni aytdikmi?
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
magistral, qulaylik
yonilg'i iste'moli
LED yorug'lik (ixtiyoriy)
ISOFIX o'rnatiladi
faqat besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi
dvigatel past aylanish tezligida
