Qisqa sinov: Subaru Impreza 2.0 D XV
XV - "krossover" uchun yapon-amerikacha belgi. Shu maqsadda Impreza o'tgan yili Subaruda bo'lib o'tgan Jeneva ko'rgazmasida yevropalik xaridorlarga ham taqdim etilgan edi - bu Legacy Outback versiyasi uslubida. Ammo qisman Impreza Outback kabi qo'shimcha remeyklarga ega bo'lmagani uchun. U asl nusxadan faqat tashqi ko'rinishi bilan farq qiladi, bu erda ko'plab plastik chegaralar qo'shilgan, bu uni g'ayrioddiy qiladi va unga o'ziga xos xususiyat beradi. Bu ularni yanada barqaror qiladi yoki ular yo'ldan tashqarida haydashga imkon beradi, deb yozish qiyin. Ikkinchisida mashinaning pastki qismidan erga ko'proq masofa yo'q. Har ikkala qimmatroq Impreza (150 mm) versiyalari uchun ham xuddi shunday, oddiy yoki XV nishonli.
XV -ning qolgan qismi ham biroz boshqacha, biz yanada jihozlangan, muntazam Impreza yozishimiz mumkin edi. Va qaerdan boshlash kerak: bu eng arzon narx, chunki qanotlari, tokchalari va bamperlari chetidagi plastmassa qoliplardan tashqari, biz qo'shimcha uskunalarni ham olamiz. Masalan, uyingizda tokchalari, uyali telefonga ulanish uchun bluetooth audio moslamasi, uni rulda joylashgan tugmalar yordamida boshqarish mumkin, va o'tirishni yaxshi ko'radiganlar uchun "sport" old o'rindiqlari juda yoqimli. ... Shunday qilib, XV versiyasi ushbu model uchun eng mos bo'lishi mumkin. Albatta, sizga qo'shimcha plastmassadan yasalgan tashqi ko'rinish yoqadi.
Bizning vaqt sinovidan o'tgan Impreza XV oq edi, shuning uchun qora aksessuarlar ajralib turardi. Ular bilan, mashinaning tashqi ko'rinishi boshqacha, haydashda biroz g'ayrioddiy ko'rinadi. Bu, shuningdek, Imprez mijozlarining ko'pchiligi qidirayotgan narsadir, bu farqning ifodasidir. Yoki bu model bir yil avvalgi jahon mitingida Subaru rasmiy jamoasi uchun kurashgan "g'altaklarni" eslaganimizda taqdim etadigan qandaydir xotira yoki taassurot. Shunga ko'ra, kapotda juda katta havo qabul qilish bor, aks holda u faqat "o'ralgan" Imprezaga tegishli va bu aksessuar bilan turbodizel kelib chiqishini yaxshi yashiradi!
Turbodizel dvigatelli Impreza darhol mashhur bo'ldi. Ovoz (dvigatelni ishga tushirganda) g'ayrioddiy (albatta, dizel), lekin unga ko'nikish oson, chunki dvigatel yuqori aylanish tezligida aylangandan so'ng darhol yo'qoladi. Vaqt o'tishi bilan, boks dvigatelining bu xarakterli ovozi, dizel yoqilg'isi qo'shilishi ham imprezaga mos keladi. Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatelning ishlashi qoniqarli va ba'zi nuqtalarda Impreza o'zining birinchi bokschi turbo dizel dvigateli bilan ajablanarli darajada bardoshli.
Bu olti tezlikli vites qutisining mos keladigan vites nisbatlarini ta'minlaydi. Maksimal moment ham tezlikning keng diapazonida mavjud, shuning uchun haydovchi imprezaning to'rtta g'ildiragining turbo dizel bilan ta'minlanganligini sezmaydi. Dvigatel bilan boshlang'ich tezlikda duch keladigan muammo unchalik ta'sirli emas: biz ishga tushirishda hal qiluvchi bo'lishimiz kerak, lekin bu ishonchli debriyaj yordamida amalga oshdi. Va agar biz tasodifan pastga tushishni unutib qo'ysak, dvigatel bizni bo'g'ib qo'yadi.
Biz 15 yildagi Auto jurnalining 2009-sonida Impreza to'liq g'ildirakli haydovchisining yoqimli xususiyatlari va uning yo'ldagi o'rni haqida an'anaviy Impreza turbodizel sinovida yozgan edik.
Hatto Impreza haqidagi umumiy taassurot ham ushbu test muallifining: "Imprezani boshqalarga nisbatan nima borligi bilan baholamang, lekin boshqalar yo'q deb baholang" degan fikri qoladi.
Oxir -oqibat, faqat Impreza -ga ega bo'lgan ko'p narsa topiladi, shuning uchun narx XV qo'shilgan narsalarga juda mos keladi. Va agar siz rim tilida o'qigan bo'lsangiz ham, 15 kabi ...
matn: Tomaj Porekar surati: Alesh Pavletich
Subaru Impreza 2.0D XV
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Xizmatlararo doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | € 25.990 XNUMX € |
| Sinov modelining narxi: | € 25.990 XNUMX € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,0 s |
| Maksimal tezlik: | 203 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,8l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - bokschi - turbodizel - joy almashish 1.998 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 3.600 aylanish tezligida - maksimal moment 350 Nm 1.800-2.400 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 16 H shinalari (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 203 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,1/5,0/5,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 196 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.465 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.920 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.430 mm - kengligi 1.770 mm - balandligi 1.515 mm - g'ildirak bazasi 2.620 mm |
| Ichki o'lchamlar: | magistral 301–1.216 l – 64 l yonilg'i baki. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -2 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 31% / Bosgan masofasi: 13.955 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,4 yil ( 133 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,4 / 13,3 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,4 / 12,5 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 203 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 7,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,7m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Impreza oddiy istaklar uchun mo'ljallangan mashina emas va u nafislik nuqtai nazaridan qoniqtirmaydi, hech bo'lmaganda "premium" deb qasam ichadiganlarni ham qoniqtirmaydi. Biroq, u qiziqarli texnik echimlarni, yaxshi haydash ko'rsatkichlarini, yaxshi haydash ko'rsatkichlarini yaxshi ko'radigan va o'ziga xos narsalarni qidiradiganlarga yoqadi. Bu muxlislar uchun kam sonli mashinalardan biridir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
nosimmetrik to'rt g'ildirakli haydovchi
dvigatelning ishlashi
aniq boshqarish, boshqarish va yo'lda joylashish
yuqori tezlikda past shovqin darajasi
o'rtacha yoqilg'i sarfi
haydovchi / o'rindiqning ajoyib pozitsiyasi
boshqa qarash
kabin ichidagi materiallarning o'rtacha sifati
sayoz tanasi
past aylanish tezligida dangasa dvigatel
yupqa taxtali kompyuter
boshqa qarash
