Qisqa sinov: Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Toyota va uning gibrid avtomobillari haqida o'ylaganimizda, birinchi navbatda Prius esga tushadi. Ammo uzoq vaqt davomida bu yagona narsa emas edi, chunki Toyota gibrid diskini boshqa, mutlaqo an'anaviy modellarga muvaffaqiyatli kengaytirdi. Bir necha yildirki, ular orasida bahorda yangilangan Yaris kichik shahar avtomobillarining vakili bor - albatta, barcha dvigatel versiyalarida.
Urosh Modlij
Yangilanish asosan old va orqa tomonda aks ettirilgan, bu erda kunduzgi LED chiroqlar ajralib turadi, dizaynerlar yon tomonlarga ham e'tibor berishgan, lekin aks holda Toyota Yaris asosan ko'k va qora kombinatsiyada ajralib turadigan mashhur mashina bo'lib qolgan. chunki u sinov mashinasi uchun mo'ljallangan. Shuningdek, interyerda ba'zi o'zgarishlar mavjud, bunda sayohat kompyuterining rangli ekrani birinchi o'ringa chiqadi va shuni ta'kidlash kerakki, yangi avlod Yaris bilan birga u Toyota Safety Sense xavfsizlik aksessuarlari to'plami bilan jihozlangan.
Sinovdan o'tgan Yaris gibrid bo'lib, uning yordamida ushbu model hali ham ushbu turdagi haydovchiga ega bo'lgan eng kam uchraydigan kichik mashinalardan biri hisoblanadi. Powertrain eng zamonaviy emas, chunki u asosan yangilanishdan oldingi kabi - oldingi avlod Toyota Prius gibrid drayveri, albatta, kichik avtomobilga moslashtirilgan shaklda. U 1,5 litrli benzinli dvigatel va elektr motoridan iborat bo'lib, ular birgalikda roppa-rosa 100 ot kuchiga teng tizim quvvatini ishlab chiqadi. Gibrid Yaris barcha haydash vazifalarini ishonchli bajarish uchun etarli, lekin ayniqsa, shahar sharoitida uyda bo'ladi, bu erda siz to'liq elektr energiyasi bilan ko'p sayohat qilishingiz mumkinligi ayon bo'ladi - soatiga 50 kilometrgacha. Bu, albatta, benzinli dvigatel shovqini bilan mahallani bezovta qilishni istamaydigan joylar uchun to'g'ri keladi. Biroq, jimgina haydash uchun siz gaz pedalini juda ehtiyotkorlik bilan bosishingiz kerak, aks holda benzinli dvigatel ham tezda ishga tushadi.
Yoqilg'i iste'moli ham foydali bo'lishi mumkin. Toyota 3,3 kilometrga 100 litrgacha tushishi mumkin, deb da'vo qilmoqda, lekin biz sinovlarda oddiy aylanada 3,9 litr va 5,7 kilometrga 100 litrni urganmiz. Shuni aytib o'tish joizki, ko'p sayohatlar nisbiy tartibda qilingan, ya'ni benzinli dvigatel doimo ishlagan, bu esa Yaris gibridini, asosan, shahar avtomobili sifatida oqilona ishlatishdan farq qiladi.
Mashinaning ichki qismi shahar muhitiga ham mos keladi, bu erda to'rt-besh yo'lovchiga etarlicha qulay joy va ularning xaridlarining "oqibatlari", lekin shunga qaramay, barchaning farovonligi faqat qisqa masofalarda kafolatlanadi. . Biroq, bu ichki yonish dvigatellari bo'lgan Yarisga va, albatta, boshqa barcha kichik avtomobillarga ham tegishli.
matn: Matiya Janejich
rasm: Urosh Modlic
Davomini o'qish:
Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 eshikli)
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Toyota Yaris gibrid 1.5 VVT-i Sport
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 19.070 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 20.176 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.497 sm3 - maksimal quvvat 55 kVt (75 ot kuchi) 4.800 rpmda - maksimal moment 111 Nm 3.600–4.400 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatellar - old g'ildiraklar - avtomatik transmissiya e-CVT - shinalar 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Imkoniyatlar: | 165 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-11.8 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 3,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 75 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.100 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.565 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.885 mm - kengligi 1.695 mm - balandligi 1.510 mm - g'ildirak bazasi 2.510 mm - magistral 286 l - yonilg'i baki 36 l. |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qulaylik va moslashuvchanlik
aktuatorni yig'ish
haydash ishlashi
uzatish variatori hamma uchun ham emas
yuqori tezlikdagi shovqin
yuqori tezlikda yoqilg'i sarfi
