Chrysler 300 2014 yil sharhi

Ular Core modelini ishlab chiqarish uchun SRT8 Chrysler 300-dan bir nechta to'plamni oldilar va narxni juda jozibali 56,000 8 dollarga olib kelishdi. Va siz SRT300 ning to‘liq quvvatidan qo‘shimcha sovg‘alarni o‘tkazib yubormaysiz. Eng aniq olib tashlash - teri qoplamasi va ba'zi haydovchilarga yordam berish xususiyatlari, lekin nomidan ko'rinib turibdiki, bu avtomobil Chrysler 8 SRTXNUMX ning mohiyatini qamrab oladi.

Asosiy omillar: 6.4 litrli V8 dvigateli, 20 dyuymli g'ildiraklar, sport osma, to'rt porshenli Brembo tormozlari va ikkita egzoz. Yo'lda siz farqni sezmaysiz. Yadro nishonidan boshqa oʻrnatilgan dumli yirtqich hayvonga qarab ham aniqlay olmaysiz. HSV yoki FPV dan ancha arzon narxga ega bo'lgan narsa - bu ajoyib xulq-atvorga ega ajoyib kreyser sedani va shu bilan birga 8 100,000 dollarlik tabiiy aspiratsiyalangan VXNUMX uchun sinfidagi eng yaxshi mahsulotdir.

Ular idishni ko'rinishini 300-ga nisbatan yaxshiladilar - kamroq qattiq plastmassa va boshqa old panel materiali mavjud. U turli sensorli ekranli ma'lumot-ko'ngilochar funksiyalar va hattoki ma'lumotlarni qayd qilish tizimi, shuningdek, Bluetooth va Uconnect deb nomlangan telefon aloqasi bilan ajoyib ovoz bilan yaxshi jihozlangan.

Dvigatel va uzatish

6.4 kVt/8 Nm 347 litrli V631 dvigateli eski uslubda, lekin foydali OHVdan kam emas. Ular qandaydir tarzda o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimini eskirgan operatsion tizimga bog'lashdi, shuningdek, yoqilg'ini tejash uchun silindrni o'chirish. Ish paytida tsilindrni o'chirish shovqinni chalg'itadigan darajada shovqin qiladi. Kruizda to'rtta qozonni o'chiradi, lekin katta hayvon hali ham uni eng yaxshi holatda 14.0 km uchun taxminan 100 litrda so'radi.

O'ng oyoq qo'yilsa, 20 yoshdan oldin osongina sinishi mumkin. Taqqoslash uchun, super kuchli ishlash o'z xohishiga ko'ra mavjud va siz unga ozgina berganingizda ajoyib V8 purr bilan birga keladi. U faqat besh pog'onali avtomat uzatmaga ega, bu optimaldan bir vitesga kamroq bo'lishi mumkin, ammo u ishni bajaradi va rulda mini-shiftli eshkak eshishlari mavjud.

Haydash

Chrysler SRT (Sport Race Technology) jamoasi bu ikki tonnalik sedan bilan nima qilgani chindan hayratlanarli. Bu hozirgidek sezgir va sezgir bo'lmasligi kerak. Rulda a'lo darajada - to'g'ridan-to'g'ri, vaznli va aniq, Brembo tormozlari esa hayratlanarli.

Mashina boshqa Chrysler 300-lardan bir oz farq qiladi va osma qattiqroq, lekin unchalik qattiq emas. U yo'lda ancha tekis o'tiradi va chaqqon sport avtomobili kabi burchaklarni aylanib chiqadi. Bu qisman qalin kauchuk, shuningdek, har qanday sport avtomobiliga to'g'ri tuyg'u beradigan ehtiyotkorlik bilan sozlangan suspenziya va orqa g'ildiraklar bilan bog'liq.

Ishlash nuqtai nazaridan Core 5.0 km/soat tezlikka 0 soniyada ko'p muammosiz erishadi. Standart jihozlar zarrachalar filtrli konditsioner, kruiz nazorati, ko'p funksiyali sport rul, bi-ksenonli faralar, avtomobil ma'lumotlari displeyi, ishga tushirish tugmasi, to'xtash uchun yordamchi va boshqalarni o'z ichiga oladi.

Garchi shassi Mercedes-Benz E-Classning oldingi avlodidan kelib chiqqan bo'lsa-da, u hali ham Core ostida o'z ishini yaxshi bajaradi. Xavfsizlik uchun besh yulduz, avtomobil yo'llarida g'ichirlash yoki ingrash yo'q va mashinada qattiq ishlaganda qattiq his. Biz tashqi ko‘rinishini ham yaxshi ko‘ramiz – ayniqsa Core, o‘zining katta g‘ildiraklari va past klirensi bilan uni deyarli mafiya mashinasiga o‘xshatadi.

Pul uchun o'tib ketish qiyin. V8 ixlosmandlari yoki orqa o'rindiqlari ta'sirchan bo'sh joy va katta yukxonaga ega bo'lgan tasalli beruvchi tezkor kreyserni yaxshi ko'radiganlar uchun.