Ksenon va halogen faralar: ijobiy va salbiy tomonlari
Avtomobil lampalari avtomobildagi yorug'likning ajralmas elementi va uning xavfsizligi. Bugungi kunda avtomobil uchun yorug'lik manbalari bozori juda katta va ko'pchilik oddiy chiroqni tanlash va yangisiga almashtirishni qiyinlashtiradi. Ushbu maqolada biz ikkita fara lampalarini solishtiramiz va qaysi biri afzal bo'lishi kerakligini aytamiz: halogen yoki ksenon?
Halojen lampalar nima?
Halojen lampalar uzoq vaqt oldin ixtiro qilingan - yarim asrdan ko'proq vaqt oldin. Ixtiro juda muhim bo'lib chiqdi va g'oya juda oddiy. Galogenli fara lampochkasi halogen muhitdagi yupqa volfram filamentidan iborat bo'lib, barchasi juda yuqori haroratga chidamli shisha kapsulaga o'ralgan. Cho'g'lanma lampaning kolbasiga yod va brom birikmalari gazsimon holatda kiritildi, bu volframning tez bug'lanishiga va filamentning tez yonishiga to'sqinlik qildi. Voltaj qo'llanilganda, filament porlaydi va metall (volfram) filamentdan bug'lanadi. Shu sababli, halogen lampalar, kashf etilgan paytda, sezilarli darajada kichik o'lchamlarga ega edi va hatto yorug'lik chiqishi va manbasini oshirdi.
Albatta, endi halogen lampalar sifat jihatidan ancha rivojlangan. Hozirgi vaqtda ishlab chiqaruvchilar halogen lampalarning ko'p sonli navlarini taklif qilmoqdalar. Past narx va keng tanlov bilan ular yaxshi yoritish xususiyatlariga ega, ammo ularning kamchiliklari ham bor.
Bugungi kunda halogen lampalar turlari:
standart;
yorqinligi oshishi bilan;
kuchaygan quvvat bilan;
har qanday ob-havo;
uzoq xizmat muddati bilan;
yaxshilangan vizual qulaylik.
Ksenon avtomobil lampalari nima va ular nima?
Vaqt o'tishi bilan ixtirochilar avtolampadagi spiralni ma'lum gazlar aralashmasi bilan almashtirish mumkin degan fikrga kelishdi. Bir shisha idishni oling
ancha qalin devorlar, bu erda inert gaz, ksenon bosim ostida pompalanadi.
Bugungi kunda ba'zi ishlab chiqaruvchilar ksenon chiroqqa simob bug'ini "joylashtiradilar". Ular shuningdek, ksenon tomonidan yoqiladi, lekin boshqa tashqi lampochkada joylashgan. Ksenonning o'zi yorqin oq nurni beradi, simob va uning bug'lari esa sovuqroq, mavimsi porlashni yaratadi.
Ksenon chiroqqa ikkita elektrod bir-biridan juda yaqin masofada joylashtirilgan. Tashqi tomondan, ikkita kontakt bu elektrodlarga mos keladi, an'anaviy chiroq kabi, bu ortiqcha va minus. Chiroqning orqasida tizimning muhim elementi bo'lgan yuqori voltli "ateşleme birligi" mavjud. Xo'sh, aslida avtomobilning quvvat tizimiga ulangan va chiroq va ateşleme blogini bog'laydigan "simli simi".
Ateşleme birligi elektrodlarga yuqori kuchlanishli oqimni etkazib beradi, ular orasida elektr yoyi hosil bo'ladi. Ark elektromagnit maydon hosil qiladi, bu esa o'z navbatida inert gazlar aralashmasini faollashtiradi. Elektr energiyasini o'zidan o'tib, ksenon yorug'lik chiqara boshlaydi.
Ateşleme moslamasi yuqori kuchlanishdagi oqim ta'minotini ta'minlaganidan va chiroq porlashi yoqilgandan so'ng, keyingi yonishni qo'llab-quvvatlaydigan doimiy oqim ta'minoti zarur.
Ishlab chiqarish turiga ko'ra, ksenon lampalar asl va universal bo'linadi. Asl ksenon lampalar ishlab chiqaruvchining zavodidan avtomobillarga o'rnatiladi, universal ksenon lampalar avtomobil optikasiga o'rnatiladi, bu yorug'lik turiga aylantirilganda.
Dizayn turiga ko'ra, ksenon lampalar bo'linadi
1. Mono-ksenon - bu doimiy lampochkaga ega bo'lgan lampalar. Ular yorug'likning faqat bitta rejimini ta'minlaydi - yaqin yoki uzoq.
2. Bixenon - harakatlanuvchi lampochka va maxsus pardaga ega bo'lgan lampalar. Magnit-rezonans ishlash printsipiga ko'ra, ular yorug'likning yaqin va uzoq nurlarini ta'minlaydi. Rejimlarni o'zgartirganda, magnit chiroqni pasaytiradi yoki ko'taradi, bu esa bir yoki boshqa turdagi yorug'likning chiqarilishini kafolatlaydi.
O'rnatish turi bo'yicha:
1. Proyektorda yoki moslashtirilgan optikada - bular S bilan belgilangan taglikka ega bo'lgan yorug'lik lampalaridir. Ular faqat linzalarga o'rnatiladi.
2. Refleks yoki standart optikada - bu R bilan belgilangan bazaga ega bo'lgan yorug'lik lampalari Ular yuqori sifatli reflektorli avtomobillarning oddiy optikasiga o'rnatiladi. Ular chiroq lampochkasida aks ettiruvchi maxsus qoplamaga ega, bu esa yorug'likning noto'g'ri tarqalishini yo'q qiladi.
Ksenon va halogen lampalarni solishtirish
Biz ushbu ikkita chiroqning ishlash printsipini ko'rib chiqdik, ammo ular qanday farq qilishi va qaysi turdagi avtomobil lampalariga ustunlik berish qiziqroq.
Narxi. Bu erda afzallik halogen faralarga tegishli. Ular odatda ishlab chiqarish, sotish, o'rnatish va ta'mirlash uchun ksenonli faralarga qaraganda arzonroqdir. Albatta, ksenon uchun byudjet variantlari mavjud: bunday lampalar biroz pastroq manba va sifat barqarorligiga ega va ularning xizmat qilish muddati bir yildan uch yilgacha. Taniqli ishlab chiqaruvchilarning lampalari har doim qimmatroq buyurtma bo'lib, ular yaxshiroq materiallardan foydalanadilar va xizmat muddati odatda kamida uch yil.
Yoritish. Ksenon halogenga qaraganda ikki baravar yorqinroq, shuning uchun ksenonli faralar yo'lni ko'proq yoritadi. Biroq, halogen faralarning yorug'ligi tumanda samaraliroq.
Quvvat iste'moli. Halojen faralar ishga tushirish uchun kamroq quvvat talab qiladi, lekin ular ishlayotganda ko'proq quvvat sarflaydi. Ksenon lampalar energiya manbai sifatida gazdan foydalanadi, shuning uchun ular kamroq elektr energiyasini iste'mol qiladilar.
Chidamlilik. Ksenon lampalarning ishlash muddati kamida 2000 soatni tashkil qiladi, halogen lampalar esa 500-1000 soat davom etishi mumkin (ish sharoitlariga, ishlab chiqaruvchiga va boshqalarga qarab).
Chiqarilgan yorug'likning rangi. Ksenon lampalarning yorug'ligi tabiiy kunduzgi yorug'likka o'xshash ko'k rangga ega. Halojen lampalarning porlashi issiqroq sariq rangga ega.
Issiqlik tarqalishi. Ksenon lampalar, halogen lampalardan farqli o'laroq, ish paytida deyarli issiqlik chiqarmaydi, faqat yorug'lik chiqaradi. Halojen lampalar ish paytida juda qizib ketadi va shuning uchun energiyaning katta qismi yorug'likka emas, balki issiqlikka sarflanadi, bu ularni ksenondan ajoyib tarzda ajratib turadi. Ma'lum bo'lishicha, ksenon hatto plastik faralarda ham ishlatilishi mumkin.
Boshlanish vaqti. Halojen lampalar yoqilgan paytdan boshlab to'liq yorqinlikda porlay boshlaydi, ksenon lampalar esa to'liq yorqinlikka qizishi uchun bir necha soniya kerak bo'ladi.
Halojen va ksenonli avtomobil lampalarini o'rnatish xususiyatlari
Far lampalari bilan ishlashda doimo ehtiyot bo'lish kerak. Barmoqlaringizdagi tabiiy yog'lar ularga tushsa, halogen lampalar yorilishi mumkin. Ish paytida qurilma 500 ° S gacha qiziydi. O'rnatishda qo'llaringiz bilan oynaga tegmang, to'qimachilik qo'lqoplarini kiyish yoki lattalardan foydalanish yaxshiroqdir.
Halojen lampalarni o'rnatish juda oddiy va faralarni olib tashlash yoki olib tashlamasdan amalga oshiriladi. Ikkinchi holda, siz shunchaki yangi lampochkani olib, uni joyiga qo'yishingiz kerak.
Ksenon lampalarni o'rnatish yanada qiyinroq to'plamdir, sizga qarshilik va majburiy far yuvish mashinasi kerak bo'ladi. Bundan tashqari, ba'zi ksenon lampalar simob kabi toksik komponentlarni o'z ichiga oladi. Agar bunday chiroq buzilgan bo'lsa, u inson salomatligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, haydovchilar halogen faralarga qaraganda ksenonli faralar bilan harakatlanish holatlariga tezroq va aniqroq munosabatda bo'lishadi. Biroq, yorqin ksenonli faralar boshqa haydovchilarni hayratda qoldirishi mumkin, shuning uchun faralarni avtomatik tekislash juda muhimdir.
Ksenon yuqori yorqinlik, yuqori sifatli kunduzgi yorug'lik, avtomobilning minimal energiya iste'moli, shuningdek, yo'lda haydovchining ko'rinishi va xavfsizligini oshiradi! Ular uzoqroq xizmat qiladi, ammo bu erda to'g'ri o'rnatish muhimdir. Va agar imkoniyatlar sizga imkon bermasa, halogen lampalar ajoyib alternativ bo'ladi.
