Cupra Born, Autogefühlning birinchi haydash tajribasi. Vizual jihatdan mazali, tez, aniq [YouTube]

Germaniyaning Autogefühl kanali avval Seat el-Born nomi bilan mashhur bo'lgan Cupry Born testini e'lon qildi. Bu Volkswagen ID.3 ning ukasi bo'lib, dizayn jihatidan qiziqroq, ammo hozirda kichikroq batareyalar va disklar to'plami mavjud. Bizda faqat 58 (62) kVt soat va orqa g'ildiraklarni boshqaradigan 150 kVt (204 ot kuchi) dvigatel mavjud.

TEST: Cupra tug'ilgan (2022)

Cupra Born ixcham C-segmentli avtomobil bo'lib, Volkswagen Golf yoki Seat Leon bilan to'g'ridan-to'g'ri raqobatlashadigan model. Autogefühl nemis va ispan konfiguratorlarida mavjud bo'lmagan o'ta ekzotik konfiguratsiyani sinovdan o'tkazmoqda. Bu model yili (2022) adaptiv suspenziya bilan, akkumulyator kuch 77 (82) kVt/soat i vosita kuch bilan 150 kVt (204 ot kuchi) va yana biri e-Boost to'plami... e-Boost to'plami qisqa muddatli quvvatni 20 kVt (27 ot kuchi) dan 170 kVt (231 ot kuchi) ga oshirish imkonini beradi.

O'zining birodar brendi Volkswagendan farqli o'laroq, Cupra Born eng arzon versiyada ham 18 dyuymli qotishma g'ildiraklarga ega - VW ID.3 va ID.4 da po'lat g'ildiraklar eng arzon variant hisoblanadi.

Tashqarida, mashina o'z hamkasbiga qaraganda tajovuzkor ko'rinadi, ichki qismi yumshoqroq yoki stilistik jihatdan tozalangan. Eshiklardagi qo'l dayamalari mikrofiber bilan bezatilgan, shunga o'xshash mato - bu versiyada - o'rindiqlarda paydo bo'ldi. Mis rangli qo'shimchalar hamma joyda hayratlanarli edi.

Rulda ustunining displeyi va haydash rejimini tanlash moslamasi VW ID.3 niki bilan bir xil, faqat ba'zi shriftlar va harf o'lchamlari o'zgargan. Markaziy ekran VW ID.12 kabi 10 dyuym emas, balki 3 dyuym. Multimedia tizimi sekin ishlaydi va alohida variantlar o'rtasida almashish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi, konditsionerning boshqaruv paneli keraksiz darajada murakkab va haroratni sozlash uchun sensorli tugmalar hali ham yoqilmagan.

Qiziqarli fakt - panoramali shisha tom va 77 kVt batareyaning kombinatsiyasi - avtomobilning og'irligi tufayli bu variantlarni bir vaqtning o'zida tanlab bo'lmaydi. Sharhlovchi haydash tajribasini yuqori baholadi... orqa g'ildirak, progressiv rul boshqaruvi, burilish chaqqonligi, ayniqsa Cupra rejimida (e-Boost bilan). Bu aniqlandi Born ichki yonuv mashinasiga qaraganda ancha sportli avtomobildek taassurot qoldiradi. SeatyBundan tashqari, avtomobil bu jihatdan elektr Volkswagenga qaraganda ancha sayqallangani taxmin qilingan.

Ko'rishga arziydi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: