Kuzovni ta'mirlash

Kuzovni ta'mirlash

Zamonaviy avtomobilning tanasi ko'plab muhim funktsiyalarni bajaradigan murakkab tuzilmadir. Uning yangilanishi muhimlik va funksionallik medalining boshqa tomonidir. Bu murakkab va mehnatkash.

Shartli ravishda tanani ta'mirlash ikki bosqichga bo‘lish mumkin. Birinchisi, tananing geometriyasini tiklash, tishlarni yo'q qilish, tuzatib bo'lmaydigan elementlarni almashtirish. Ikkinchisi - tanani bo'yash.

Ko'zdan yashirilgan tananing pastki qismining geometriyasini va qattiqligini tiklashga alohida e'tibor berilishi kerak. Aynan shu elementlar avtomobilning xavfsizligi va haydash xususiyatlari uchun javobgardir. Barcha suspenziya elementlari unga biriktirilgan.

Tanani ta'mirlash uchun materiallar va asboblarni tejashda, bunday tejash tanani ta'mirlash sifatiga ta'sir qilishi va keng tarqalgan xatolar natijasi bo'lishi mumkinligini yodda tutishingiz kerak. Gap shundaki, bunday xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun siz tanani ta'mirlashning asosiy xususiyatlari bilan tanishishingiz kerak.

Tanani ta'mirlash xususiyatlari

kuzovni ta'mirlashda e'tiborga olinadigan barcha xususiyatlarni bilish uchun, mashinani ta'mirlashga topshirishdan oldin usta bilan nima haqida gaplashish kerakligini va ta'mirlangan mashinani olishda nimalarga e'tibor berish kerakligini tushunish uchun biz ko'rib chiqishni taklif qilamiz. ta'mirlash vaqtida asosiy xatolar.

Tana tuzatishdagi TOP 10 ta xato

An'anaviy elektrodlar bilan payvandlash elementlari

Tana elementlarini elektron payvandlash orqali ulash qiyin, ammo haqiqiy. Shu bilan birga, bunday ulanishning sifati juda past.

Issiqlik rejimini buzish

Agar siz payvandlash paytida metallning sovishiga yo'l qo'ymasangiz, unda qo'shimcha ravishda yopishtirish kerak bo'lgan korpusni olib tashlashingiz mumkin. Biroq, bunday nuqsonlarni har doim ham macun bilan tuzatib bo'lmaydi.

Ehtiyot qismlarni qat'iy tartibda almashtirish

Avvalo, eshiklar almashtiriladi, keyin qanotlar va pollar o'rnatiladi. Bu bo'shliqlar paydo bo'lishining oldini olishning yagona yo'li.

Rangli emas rasm

Bu ko'pincha tananing bir qismi boshqasiga silliq o'tmasdan bo'yalgan bo'lsa sodir bo'ladi. Bo'yoq asl nusxaga to'liq mos keladigan bo'lsa ham, tanadagi eski bo'yoq soyaning o'zgarishiga ega, bu quyosh va boshqa atrof-muhit omillari bilan bog'liq.

Siqilish

Sifatsiz avtomobil shlaklari va uning etarli darajada quritilmaganligi bilan paydo bo'ladi. Odatda ta'mirdan keyin, mashina quyoshda turganda paydo bo'ladi. Odatda, shundan keyin macun joylarini qayta parlatish kerak.

Shagrin

Bu qo'llaniladigan bo'yoqning relyefi. Bo'yashdan so'ng, odatda, tanada shagreen bor, lekin u jilo bilan chiqariladi. Ammo bittasi borki, uni jilo bilan olib tashlash mumkin emas. Odatda nuqson bo'yoq noto'g'ri qo'llanilganda, kamerada yuqori haroratda, yopishqoq bo'yoq paydo bo'ladi.

Bo'yoqdagi chang

Odatda avtomobil maxsus kamerada bo'yalmagan bo'lsa paydo bo'ladi. Ammo iflos xonada bo'yash paytida u ham sodir bo'ladi.

kraterlar

Maxsus pichoq bilan kesilishi kerak bo'lgan silikondan bo'shliqlar.

Lakni qo'llang

Agar siz maydalagich bilan yuqori tezlikda ishlasangiz yoki lakning sovishiga yo'l qo'ymasdan, bir xil joyni juda uzoq vaqt davomida maydalasangiz paydo bo'ladi.

Zangning namoyon bo'lishi

Agar payvand choklari yomon tozalangan va astarlangan bo'lsa, bu joylarda zang paydo bo'lishi mumkin, bu esa bo'yoq ishlari orqali paydo bo'ladi.

Tana tuzatish bo'yicha maslahatlar

Qilish orqali avtomobil kuzovini ta'mirlash ya'ni payvandlash, keyin payvandlash uchun siz yarim avtomatik yoki argonli payvandlashdan foydalanishingiz kerak. Bunday payvandlash yordamida qalinligi 1 mm gacha bo'lgan metallni qaynatish mumkin va tananing elementlari orqali yonish ehtimoli chiqarib tashlanadi. Agar tananing pastki qismi payvandlangan bo'lsa, pastki qismini o'zingiz yoki xizmatda qayta ishlashni unutmang.

Tana shikastlanishi engil, o'rtacha yoki og'ir bo'lishi mumkin. To'g'rilash odatda maxsus ko'nikmalarni talab qilmaydi va professional asboblar va materiallardan foydalanish har kimning kuchida bo'ladi. tanaga o'rta va murakkab zarar etkazilganidan keyin to'g'rilash ishlarida faqat ma'lum qiyinchiliklar va ko'nikmalarga ehtiyoj paydo bo'lishi mumkin.

Agar tananing 70% dan ko'prog'i ta'mirlashga muhtoj bo'lsa, ishlab chiqarishdan ko'ra yangi mashina sotib olish arzonroq bo'ladi tanani ta'mirlashva eskisini ehtiyot qismlarga soting.

Bo'yashdan oldin, uning birinchi o'choqlari tez-tez paydo bo'ladigan barcha joylarda korroziyani yo'q qilish kerak. Avtomobilni yangi bo'yoq bilan bo'yashingiz kerak. Astar sizga nosimmetrikliklar aniqlashga va ularni pardozlash bilan yopishtirishga yordam beradi. Siz faqat macun va primer to'liq quritilganidan keyin bo'yashingiz mumkin.

Bo'yash uchun maxsus buzadigan amallar tabancasından foydalaning. Bo'yoq to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurisiz kameraning maxsus sharoitida quritilishi kerak. Jilolash faqat bo'yoq to'liq quritilganidan keyin ruxsat etiladi.