Mercedes-dan L406 va L408 og'ir furgonlari

Oltmish sakkiz yaqinlashib kelayotgan edi, u olib kelishi mumkin bo'lgan barcha narsalar bilan dunyo o'zgarmoqda; Germaniya va Yevropada urushdan keyingi “iqtisodiy mo‘jiza” davri yangi mavsum boshlanishi bilan asta-sekin o‘tib borardi.

Bu 1967 yil yanvar edi va Daimler Benz yangi va qaysidir ma'noda, inqilobiy Ommaboplarning o'rnini bosgan L406 D va L408 "og'ir" furgonlari L319 urushdan keyin darhol tug'ilgan. Yangi mashina katta muvaffaqiyatga erishdi va g zavodlarida ishlab chiqarilgan. Dyusseldorf, keyinchalik u Sprinterning uyiga aylanadi.

Chiroyli va zamonaviy dizayn

ko'proq kengroq va kuchliroq an'anaviy shahar yuk mashinasiga qaraganda, lekin o'rtacha yuk mashinasidan ko'ra ko'proq boshqariladigan va kamroq og'irligi bilan uni birinchi, salafiy deb hisoblash mumkin. kelajak sinf tijorat avtomobillari. Yopiq va sirlangan bir nechta modifikatsiyalar, shuningdek, yo'lovchilar bundan mustasno "ekipaj kabinasi" ishlab chiqarilgan.

Muvaffaqiyat, ayniqsa birinchi nashrda, L319 ning qo'pol va pragmatik uslubidan ancha uzoqda bo'lgan yoqimli va zamonaviy dizaynga olib keldi. Agar uslub oldinga qadam tashlagan bo'lsa, unda ham amaliylik va qulaylik haydash sezilarli darajada yaxshilandi: dvigatel kabinada kam joy egallagan oldingi o'q o'rnini o'zgartirdi bortga oson kirish uchun oldinga.

Sizda bor edi ajoyib ko'rinish, faqat bittasini o'z ichiga olgan jabhaning dizayni tufayli o'sha paytda juda kam edi yupqa metall "bo'lim" yon oynalardan markaziy old oynani birlashtiring; haydovchi shunday qilib, bugungi kunda bitta deb ta'riflanadigan narsaga joylashtirildi juda ergonomik pozitsiya.

Ruxsat etilgan nuqtalardan voz kechmasdan zamonaviy xususiyatlar

Shunday qilib, zamonaviy dizayn va funktsiyalar, lekin ba'zilaridan voz kechmasdan yaxshi sinovdan o'tgan L319 ni bestsellerga aylantirgan muhim bosqichlar. Shunday qilib, model L406, paydo bo'lganda, u bilan jihozlangan ishonchli ikki litrli dizel dvigatel 55 ot kuchiga ega old kamera, L408 esa bilan jihozlangan Gaz dvigateli 2,2 litr va 80 ot kuchi - ikkalasi ham edi Eski L319.

Bir necha yil ichida yangi model paydo bo'ldi monopoliyaning bir turi maxsus jihozlar va yaxshi transport imkoniyatlari talab qilinadigan ba'zi tarmoqlarda, masalan, tez yordam mashinalari, ya'ni evakuatorlar и mikroavtobus.

Ko'rgazmalar uchun ideal

Bu uning ajoyib edi moslashtirish qulayligiyig'ish va birinchi navbatda dizayndagi mohir modullilik natijasi, Mersedesning qattiq tijoratining asosiy kozozlaridan biri; yillar davomida paydo bo'lgan modullik doimiy takomillashib boradi... Dyusseldorf zavodi avtomobilni ishlab chiqargan uch xil vazn turi, 3.490, 4.000 e 4.600 kg, va oltita ramka, kabinali va kabinsiz.

Oxirida '68 old kamerali dvigatel AT 615 2,2 litr va 60 ot kuchi bilan u eski OM 621 o'rniga, va '74 yilda L'OM 616, 2,4 litrdan 65 litrgacha. Bilan. Ammo vaqt tez o'zgarib bordi va 77-yilda Mercedes bozorga kattaroq va kuchliroq dvigatelni olib kirishga qaror qildi. 6 silindrli 5,7 litr quvvati 130 ot kuchi bilan

Kattaroq bozorning o'sishi

O'sha paytdan boshlab, qisman kuchliroq dvigatel tufayli ular yetib kelishdi. yangi konfiguratsiyalar uchun hujum qilishga qodir modellar qadamlar va og'irliklar, boshqa bozor segmentlari, avtomobilning ko'p qirraliligini oshirish va uni yuqoriga ko'tarish.

1967 yilda boshlangan ishlab chiqarish tez orada to'xtatildi. yigirma yildan kamroq vaqt o'tgachbilan
496.447 ishlab chiqarilgan avtomobillar. Ushbu yigirma yil davomida Casa della Stella shuningdek, Argentina, Ispaniya, Turkiya va Tunisdagi filiallarda yig'ilgan to'plamlarda ellik mingdan ortiq avtomobil sotdi.