Hech qachon ko'rmagan fretslar

Internetdagi VAZ haqidagi eng mashhur hazil ikkita fotosuratdan iborat. Yuqorida BMW 5 seriyasining ishlab chiqarish tarixi davomidagi evolyutsiyasi ko'rsatilgan. Quyida - "evolyutsiya" Lada - 45 yil davomida bir xil mashina va "Mukammallikni yaxshilash mumkin emas" matni.

Ammo haqiqat shundaki, Volga avtomobil zavodi yillar davomida ko'plab qiziquvchan va hatto g'alati modellarni ishlab chiqardi. Shunchaki, ularning aksariyati hech qachon bozorga chiqa olmagan, qolgan kontseptsiya modellari yoki juda cheklangan nashrlarda chiqarilgan.

Biroz tarix

VAZ kompaniyasi 1966 yilda Italiyaning Fiat kompaniyasi bilan tuzilgan shartnoma asosida tashkil etilgan. Italiya Kommunistik partiyasining uzoq yillik rahbari Palmiro Tolyatti bu kelishuvga katta hissa qo'shgan, shuning uchun ishchilar uchun yangi qurilgan shahar uning nomi bilan atalgan (bugungi kunda uning aholisi 699 ga yaqin). Ko'p yillar davomida zavod boshlig'i o'sha paytda SSSR avtomobilsozlik vaziri bo'lgan Viktor Polyakov edi.

Sovet Ittifoqi parchalanib ketganidan so'ng, VAZ GM / Chevrolet bilan har xil sherikliklarni sinab ko'rdi, lekin oxir -oqibat kompaniyani frantsuz Renault Group sotib oldi va hozir uning bir qismi. Kompaniyaning Tolyatti shahridagi muzeyi ushbu tarixning barcha bosqichlarini yaxshi tasvirlab beradi.

Unda namoyish etilgan eng qiziqarli eksponatlar.

Ilhom: Fiat 124

Ushbu ixcham italyan avtomobili 131 yilda Fiat 1974 bilan almashtirilgunga qadar Evropa bozorida sakkiz yildan kamroq vaqt xizmat qildi. Ammo Sovet Ittifoqida u deyarli o'lmas bo'lib chiqdi - bu arxitekturaga asoslangan oxirgi mashina Rossiyada ... 2011 yilda ishlab chiqarilgan.

Birinchisi: VAZ-2101

Darhaqiqat, bu Tolyattidagi konveyerdan chiqqan birinchi mashina emas - uni saqlab qolish haqida hech kim o'ylamagan. Biroq, bu oxirgi foydalanuvchiga yetkazilgan birinchi nusxa bo'lib, keyinchalik u 1989 yilda sotib olingan. Rossiyada bu model "Penny" deb nomlanadi.

Elektr VAZ-2801

Tolyattidagi muzeyda yo'qolgan yana bir juda qiziq mashina. VAZ-2801 - 47-yillarning o'rtalarida XNUMX dona ishlab chiqarilgan seriyali elektromobil.

Nikel-sinkli batareyalar 380 kg og'irlikda, ammo o'sha davr uchun munosib 33 ot kuchini va bitta zaryad bilan 110 km masofani beradi - agar mashina 40 km / s dan oshmaydigan tezlikda harakat qilsa.

VAZ-2106 turistik

Bagaj ichiga o'rnatilgan ayvonli yuk mashinasi. Biroq, zavod menejeri loyihani rad etdi va ishlab chiqarilgan yagona birlik keyinchalik ichki transport sifatida ishlatildi. Bugungi kunda faqat unutilgan "sayyoh" ning o'yinchoq maketlari omon qolgan, shuning uchun u muzeyda yo'q.

VAZ - Porsche 2103

1976 yilda VAZ o'zining asosiy modelini takomillashtirish va modernizatsiya qilish uchun Porschega murojaat qildi. Ammo nemisni tozalash juda qimmatga tushdi. Biroq, prototipning ba'zi elementlari kelajakdagi Lada Samara -ga kiritilgan.

Oxirgi: VAZ-2107

2011 yilda zavodni tark etgan ushbu avtomobil Fiat litsenziyasini tugatmoqda. Ba'zi tarkibiy qismlar keyingi modellarda ishlatilishiga qaramay.

VAZ-21099 yubileyi

1991 yilda zavodning 25 yilligi sharafiga ishlab chiqarilgan ushbu mashina o'sha paytdagi barcha VAZ xodimlarining ismlarini o'z ichiga oladi. Shu jumladan farroshlar va farroshlar. O'sha paytda ishchilarning umumiy soni 112 ming kishini tashkil qilgan.

Yangi boshlanish: VAZ-2110

Birinchi hashamatli avtomobil Togliattida ishlab chiqilgan. U 80-yillarning birinchi yarmida ishlab chiqilgan va birinchi prototip 1985 yilda paydo bo'lgan. Ammo Chernobildan keyingi iqtisodiy inqiroz va o'zgarishlarning betartibligi ishga tushirishni 1994 yilga qoldirdi.

Bu Rossiyaning o'sha paytdagi prezidenti Boris Yeltsin tomonidan ishlab chiqarilgan umumiy seriyali atigi 900 metr bo'lgan birinchi seriya raqami.

Arktika Niva

1990 yildan 2001 yilgacha bo'lgan davrda aynan shu mashina Rossiyaning Antarktikadagi Bellingshauzen stansiyasi ishchilariga xizmat qilgan. VAZ bu Antarktidada 10 yildan beri mavjud bo'lgan yagona mashina ekanligini g'urur bilan e'lon qiladi.

Vodorodli Niva: Antel 1

1999 yilda Ural elektrokimyo zavodi bilan hamkorlikda yaratilgan ushbu avtomobilda innovatsion vodorod qo'zg'atuvchisi ishlatiladi. Modelning o'ziga xos xususiyati - bu tanklar: mashina vodorod va kislorodni bortdagi silindrlarda tashiydi, shuning uchun magistral uchun joy yo'q.

Gazlar elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun 100 daraja Selsiy haroratda generatorda aralashtiriladi. Tasodifiy portlashni istisno qilish uchun elektr stantsiyasining quvvati atigi 23 ot kuchiga kamayadi va maksimal transport tezligi soatiga 80 km.

Alpinist: VAZ-2131

Ushbu mashina 1999 yilda Tibet ekspeditsiyasining a'zosi bo'lgan va 5726 metr balandlikka ko'tarilgan. Aytgancha, ba'zi yozuvlar kirill alifbosida, boshqalari esa lotin tilida, AvtoVAZ mahsulotlarining vakillari qaysi bozorlarga yoki ko'rgazmalarga tashrif buyurishlariga bog'liq.

Elektr mashinalari: Oka va Elf

1990-yillarda VAZ qancha kam pulga ega bo'lsa, uning muhandislari shunchalik g'alati eksperimental mashinalarni yaratdilar. Mana, Okaning elektr versiyasi va 1152 yilda ishlab chiqilgan VAZ-1996 Elf elektromobili - jami ikki nusxada chiqarilgan.

Bolalar uchun Lada - Pony Electro

Mashhur VDNKh buyrug'i bilan yaratilgan - har yili xalq xo'jaligi yutuqlari ko'rgazmasi. Ushbu o'yinchoq elektr quvvati bilan ishlaydi. Lekin u hech qachon bolalar do'konlarida sotilmagan. Shunday qilib, u maqtanish uchun bitta nusxada qoladi.

Yangi davr: Lada Kalina

Bu Vladimir Putin tomonidan shaxsan sinovdan o'tgan va hali ham kaputda o'z imzosiga ega bo'lgan ikkinchi avlod modelining birinchi avtomobili.

Hatto so'nggi paytlarda: Lada Largus

Putindan yana bir avtograf, bu safar Renault guruhining Togliattida ishlab chiqarilgan birinchi modelida. Biz buni Dacia Logan MCV deb bilamiz, lekin Rossiyada u Lada Largus deb ataladi. Shu bilan muzeyning juda zerikarli birinchi zali tugaydi. Ikkinchisida ko'proq ekzotik narsalar.

VAZ-1121 yoki Oka-2

Shahar VAZ avtomobilining vorisi tug'ilishi kerak bo'lgan 2003 yilgi kontseptual model. Ammo model bu darajaga hech qachon erishmagan.

Chevrolet-Niva asosida ishlab chiqarilgan VAZ-2123

Chevrolet bilan hamkorlik juda muvaffaqiyatli bo'lmagan SUVni keltirib chiqardi, u hech qachon eski Niva o'rnini bosa olmadi. Va 1998 yilda muhandislar uni pikap versiyasiga kiritishga harakat qilishdi, ammo loyiha konveyerga etib bormadi.

VAZ-2120 menejeri

1998 yilda VAZ rus avtosanoati tarixidagi birinchi minivenni ishga tushirdi va unga "Umid" deb nom berdi. "Menejer" g'ildirakli ofis uchun moslashtirilgan uning eng hashamatli versiyasi bo'lishi kerak edi. U hech qachon ishlab chiqarilmagan va Nadejdaning o'zi import raqobati natijasida qulab tushgan va atigi 8000 dona ishlab chiqarilgandan so'ng to'xtatilgan.

Lada Rapan

Nikel-kadmiy batareyasi va 34 ot kuchiga ega elektr motoriga ega kontseptual elektromobil, 1998 yil Parijdagi avtoulov ko'rgazmasida namoyish etilgan. O'z davrining innovatsion kupesi ostida Oka platformasi mavjud.

Shuni ta'kidlash kerakki, hatto muzeyda saqlanadigan kontseptsiya allaqachon zanglagan.

Lada Roadster

Birinchi avlodning "Kalina" ga asoslangan 2000 yilgi kontseptual modeli. Alfa Romeo GT eshiklari.

Lada Piter Turbo

Qadimgi Rapan kontseptsiyasini aerodinamikaga e'tibor qaratgan holda yanada rivojlantirish, garchi juda sodda ko'rinadigan kupe hech qachon shamol tunnelida sinovdan o'tkazilmagan. 1999 yilda Moskvada, keyin esa Parij avtoulovlarida namoyish etilgan.

VAZ-2151 Neoklassik

Yana bir kontsept -kar, lekin bu safar u aniq ishlab chiqarishga o'tish uchun yaratilgan. Dizaynda o'sha paytdagi Fiat Stilo, Ford Fusion va ba'zi Volvo modellari bilan o'xshashliklarni topish qiyin emas. Biroq, kompaniyaning 2002 yildagi qiyinchiliklari ishlab chiqarish avtomobilining tug'ilishiga to'sqinlik qildi.

Lada S

Ushbu loyiha Kanadalik Magna bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va 2006 yilda namoyish etilgan. Biroq, Renault-ning investor sifatida paydo bo'lishi Magna bilan ishlashga chek qo'ydi, aks holda bu osonlikcha ishlab chiqarish modeliga aylanishi mumkin.

Lada C2

Magna bilan birinchi loyiha odatdagi Lada muxlislarini ham o'zining yoqimsizligi bilan hayratga soldi, shuning uchun 2007 yilda dizaynerlar uni tuzatdilar. Ammo hatto bu xetchbek ham shunchaki tushuncha bo'lib qolishga mahkum edi.

Lada inqilobi III

AvtoVAZ muntazam ravishda Parij avtosalonida qatnashgan va chirigan G'arbni zabt etishni istagan paytdan beri. Revolution III - bu 1,6 litrli dvigatel va 215 ot kuchiga ega ushbu sportkarning uchinchi versiyasi.

Lada Riksha

Yangi ming yillikning boshida yangi daromad manbalarini izlash VAZ logotipli golf aravalari kabi modellarni tug'dirdi.

Lada Granta Sport WTCC

Renault shlyapasi ostida ishlab chiqarilgan birinchi nisbatan muvaffaqiyatli VAZ poyga modeli. 2014-2017 yillarda u 6 ta chempionlik g'alabasini qayd etdi va aynan shu mashina yordamida Robert Xaf 2014 yilda ulardan birinchisiga erishdi.

Lada Reid

VAZ miting sportiga qaytishni rejalashtirgan 2006 yilgi kontseptsiya. Ammo kompaniyaning iqtisodiy noaniqligi loyihani barbod qildi.

Lada Samara, miting

Bu erda Moskva-Ulan-Bator poygasida qatnashgan haqiqiy miting mashinasi.