Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder va Gallardo Superleggera 2012 sharhi

Dunyodagi eng ekzotik brendlardan biri bo'lgan Lamborghini avtomobillari haqida gap ketganda, butun kelishuv juda yoqimli ko'rinadi. Va bu. Agar men sizga hech qachon e'lon qilingan 130 km/soat tezlik chegarasidan oshib ketmasligimizni, bir metr qor yog'ishi tog' tepalaridagi bir qator shaharlardagi yo'llarni vayron qilganini va kunning eng muhim voqeasi - bu to'qnashuv ekanligini aytsam nima bo'ladi?

Avtoulovlar va haydovchilar haqidagi hujjatlarda politsiya? Xo'sh, tushlik, albatta. 1960-yillarda kamtarin traktor ishlab chiqaruvchisi tomonidan asos solingan Lamborghini uyi bo'lgan Sant'Agata shahriga borar ekanmiz, italyan markasining so'nggi qahramon avtomobillari rulida bir kun o'tkazish uchun hammasi oldinda. Bu orzu ro'yobga chiqdi, tilaklar ro'yxatidagi katta belgi va nima uchun ba'zi odamlar aslida Ferrari emas, balki Lamborghini-ni yoki mutlaqo oqilona yangi kvartirani tanlashlarini bilish imkoniyati.

Lamborghini brendi har doim muvaffaqiyat sari intilayotgan va supersport orzusini ro'yobga chiqarmoqchi bo'lgan har qanday xaridor yoki brend uchun mezon bo'lib qoladigan asosiy Ferrari'dan ko'ra bir oz ekzotik va sirliroq bo'lib kelgan. Shu kunlarda u Audi egaligi tufayli Volkswagen guruhidagi o'rindiqdan juda katta foyda oladi. Bu italyan ishtiyoqi bilan nemis samaradorligini anglatadi va buning aksini qilishdan ko'ra ancha yaxshi.

Carsguide Italiyada Lamborghini bilan birinchi avloddagi matbuot tashrifi bo'lib, u texnik brifinglar va ishlab chiqarish liniyasi bo'ylab ekskursiyadan tortib uglerod tolasi tadqiqot laboratoriyasini tez ko'rib chiqish va uzoq ko'rinishgacha bo'lgan barcha narsani qamrab oladi. muzey. Bu uslub va hazil tuyg'usiga ega ekzotik brend bo'lib chiqadi, lekin ularning mashinalari va mijozlariga juda keskin yondashadi.

Gallardo Lamborghini-ni abadiy o'zgartirib, kompaniyaga brendni butun dunyo bo'ylab xaridlar ro'yxatiga kiritgan ishonchlilik va ishonchlilikni berdi. Endi yangi flagmani – V754,600 dvigateliga ega va 12 km/soat tezlikka ega 350 XNUMX dollarlik Aventador paydo bo‘ldi.

Ammo muz haqida ogohlantirish uchun miltillaganda va kun tezda qor bilan qoplangan go'zal qishloq orqali sekin tezlikda harakatga aylanganda, hatto Aventador ham o'zining yorqinligini yo'qotadi. Va tom ma'noda, shuningdek, atrofida bunday shilimshiq bilan.

Ammo keyin tunnel keladi va tezlikni pasaytirish bilan Aventador va Gallardo Superleggera banshi kabi qichqiradi va dunyoda hammasi joyida. Men tabassum qilaman, mashinalar baxtli va bu ajoyib kun.

AVANTURER:

Ferruccio Lamborghini 12 yilda Enzo Ferrari bilan o'ynaganida V1963 dvigatelini tanlagan va uning kompaniyasi deyarli 50 yil davomida bu yo'lda davom etgan.

Eng so'nggi V12 flagmani bu Aventador bo'lib, 2012 yilda yo'lda eng ekzotik ko'rinishga ega avtomobillardan biri bo'lib, u deyarli har bir o'smir xayolparast va 50 yoshli mogulga mos keladi.Bu haqiqatan ham o'ziga xos narsa.

Aventador ikki oʻrindiqli super sportkar boʻlib, 6.5 litrli 520 kVt quvvatga ega dvigatelga ega boʻlib, yuqori texnologiyali toʻliq uzatmali tizim bilan taʼminlangan. Kimdir Lamborghini egasi bo'lgan Audi haqida gapirganmi?

Birinchi Aventadors Avstraliyaga endigina yetib keldi va ikki yillik kutish ro‘yxati allaqachon mavjud, garchi umumiy summasi sayohat xarajatlari, sug‘urta yoki bir nechta shaxsiy rang yoki tugatish o‘zgarishlari haqida qayg‘urmasdan 754,600 XNUMX dollardan boshlanadi.

Narxi? Bu Jeyms Pakerning omboriga kirmasdan turib qadrlash mumkin bo'lgan narsa emas.

Ammo dunyodagi birinchi to'liq uglerodli tolali monokokdan boshlab juda ko'p texnologiya mavjud. Bu avtomobilning odamlar o'tiradigan markazi bo'lib, ikkala uchidan pastga osilgan suspenziya va qolgan mexanik yig'ilish uchun asosdir.

Aventador yetti pog‘onali kompyuter tomonidan boshqariladigan, F1 tezliklarida o‘tishga qodir robot uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, biroq u maksimal yoqilg‘i tejamkorligi (19.1 l/100 km) va chiqindilarni minimallashtirish uchun tez yuqori viteslarga o‘tishga dasturlashtirilgan.

ANCAP’dan hech kim Aventador’ni to‘qnashuv sinovidan o‘tkazmoqchi emas, biroq avtomobil ikki yo‘lovchini xavfsiz saqlash uchun o‘ta qattiq tuzilmaga, havo yostiqchalariga va an’anaviy ESP va ABS tizimlariga ega. Va mashinani soatiga 110 km tezlikda boshqaradigan odam xavfli zonadan shunchalik uzoqdaki, haqiqiy tahdid zerikish va mikro uyqudir.

Siz Aventadorni bir oz qizil qopqoqni tortib, xuddi raketa tetiklarini qoplaydiganlar kabi, mashinaga imzo qaychi eshigi orqali chuqur kirib borganingizdan so'ng yondirasiz. Ovoz hayratlanarli darajada bostirilgan bo'lsa-da, V12 sehrli musiqadir.

Qopqoqni torting va harakat qilish vaqti keldi, kompyuter quvvati debriyaj va oʻzgartirishni osonlashtiradi, shuningdek, har qanday soʻnggi qoʻsh debriyajli paketlar. Lamborghini o'zini juda keng his qiladi, haydash juda qiyin va oyog'imni erga qo'ysam nima bo'lishi mumkinligi haqida qo'rqinchli fikrlar bor.

Ammo bugungi kunda hech qanday imkoniyat yo'q, chunki Audi Q7 tezyurar avtomobil sifatida ishlaydi va sirpanchiq va muzli yo'llarda sokin tezlikni ta'minlaydi. Bir necha marta jasoratni to'plab, 8000 ga ko'tarildim, odatda Formula XNUMX haydovchilari uchun ajratilgan tortishish kuchidan bahramand bo'ldim.

Bir kuni, tezlik o'lchagich soatiga 120 km tezlikda harakatlanayotganda, men Aventadorga bosh beraman va tortishish nazorati indikatori g'azab bilan miltillaydi, rul chayqaladi va chayqaladi va men katta hayvonning baxtsizligini tushunaman.

Menga? Balki. Aventadorda vaqt topish juda yaxshi, lekin endi men keyingi safarni kuta olmayman va umid qilamanki, Avstraliya quyoshi va tezlik chegarasi va Q7 bo'lmagan keng ochiq poyga yo'li.

GALLARDO SPIDER:

Kabriolet Gallardoda issiqlikni saqlash oson, hatto tashqaridagi harorat sovuqdan biroz yuqori bo'lsa ham.

Kabina mashinaning o'rtasiga chuqur o'rnatilgan, o'rindiqli isitish mavjud va xanjar shaklidagi korpusning shakli bosh atrofida silliq shamol oqimini ta'minlaydi.

Albatta, bunday noyob yirtqich hayvonni haydashning issiq nuri ham bor.

Gallardo Spyder - bu Lamborghini-ning samarali, V10 quvvatli transformatsiyasi bo'lib, u hisob-kitoblarni to'laydi va Audi daromadini 21-asrga olib boradi. Gallardo ko'p jihatdan masxara qilingan va o'zgartirilgan va Spyder ko'p odamlar uchun ishlaydi.

Uyingizda, siz kutganingizdek, elektr, lekin baribir, qattiq qoplamali qisqichbaqalar davrida tuval ish. U ishlaydi, lekin narxi 515,000 XNUMX dollardan kam bo'lgan ba'zi mashinalar kabi chiroyli ko'rinmaydi.

Mexanik to'plam 5.2 kilovatt quvvatga ega 10 litrli V343 dvigatelidan iborat bo'lib, to'liq g'ildirakli haydovchi tufayli atigi 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi. E.gear olti pog'onali uzatmalar qutisi va to'liq g'ildirakli uzatmalar qutisi va odatdagi Lamborghini teridan qilingan interyeri bor, lekin kommutator va displeylar Aventador qatoriga qaraganda Audidan ko'proq olingan.

Spyder, ayniqsa tezlik chegaralari va politsiya mamlakatida buqalar bilan osongina poygaga chiqishi mumkin va buni oddiy Gallardoga qaraganda bir oz ko'proq hayajon va hayajon bilan qiladi.

Men shassisda ozgina bo'lsa-da, biroz bo'shashmaslikni his qila olaman, ammo Spyder hali ham hayratlanarli va zavqlantiradigan mashinadir. Bu shunchaki men uchun emas.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Endi gaplashamiz. Bu mashina engil - eng yaxshi tarzda.

Lamborghini jamoasi Gallardo assortimentida 70 kilovatt quvvat va to'liq g'ildirakli haydovchini saqlab qolgan holda pastki chiziqni 419 kilogrammga qisqartirish uchun engil uglerod tolali prokladkalarga ega yangi yurak stimulyatori yaratdi.

Bu 0 soniyali 100 km/soat tezlikni, maksimal tezligi 3.4 km/soatni va Avstraliyada 325 542,500 458 dollarni tashkil qiluvchi katta narxni bildiradi. Demak, uning narxi Ferrari XNUMX Italia’dan qimmatroq.

Ammo Lamborghinining aytishicha, Superleggera avtomobilni va haydashni yaxshi ko'radiganlar uchun mo'ljallangan mashinadir va Sant'Agata sinov mashinasida kermit rangli tashqi ko'rinishini ta'kidlaydi. Shuningdek, u sport chelakli o‘rindiqlar, zamsh bilan o‘ralgan rul va uglerod tolasiga ega, eshik bezaklaridan tortib orqa qanotgacha bo‘lgan barcha narsalar haqiqiy pastga tushirish kuchini yaratadi.

Superleggera bizning kichkina Lamborghini poyezdining yovuz a'zosi bo'lib, u doimo haydovchini tezkor fikr-mulohaza, qichqirayotgan saundtrek va vaqt va makonni siqish qobiliyati bilan masxara qiladi.

Lekin u tez va tetikdek tuyuladi, bu poyga yo'li uchun juda mos keladi, ammo sovuq kunlarda o'zgaruvchan sharoitlarda, jumladan, suv, shilimshiq, bir oz qor va muz bo'lganida kamroq ishonch hosil qiladi.

Ushbu Gallardoni bog'laganingizda, hushyor va harakatga tayyor bo'lishingiz kerak.

Bu shunchaki svetofordan qochish yoki bir-ikkita to‘g‘ri burchakli burilishlarni yumshatish uchun bo‘lsa ham, uni juda yoqimli qiladi.

Superleggera - bu Lamborghini Ferrari va McLaren MP4-12C bilan to'qnash keladigan mashina va bu kuchli bayonotdir. Bu hamma uchun emas, lekin buni xohlaydigan odamlar uchun bu qonun loyihasiga mos keladi.