Lamborghini Aventador: Yo'lda yumshoq, trekda halokatli - Sport avtomobillari

Maydon oldiga to‘plangan katta guruh, agar zarurat tug‘ilsa, rulga o‘tirishimni eslatadi. Lamborghini Aventador.

"Xudo, u go'zal ..." Men borganimda o'ylaymankokpit katta ehtirom bilan, ishonchsizlik va hayrat bilan aralashdi.

Menga hazil haqida o'ylayotganimni aytishganda, men ichkaridagi asfaltdan bir necha dyuym o'tirgan edim. eng chiroyli superkarlardan biri, Kuchli ed bo'rttirilgan inson ongi hech qachon o'ylab topgan va amalga oshirgan.

Monzadagi birinchi o'yin munosabati bilan Lamborghini Super Trophy 2014 Menga vazifa ishonib topshirildi Buni ko'ring ikkalasi ham yo'l bu shunday yon ko'cha... Kechirasiz, agar etarli bo'lmasa.

Intererlar "Birinchi sana"

Minimal harakat bilan men o'chiraman Qabul qiluvchi shovqinga e'tibor bermasdan, engil portlash bilan yopiladi poyga ishqibozlarning kichik olomonining mish-mishlari shu erda tugaydi.

Endi men va u sukutda, men o'zimni birinchi uchrashuvdadek his qilyapman. Atrofga qarashga vaqtim bor.

La sessiya è past, juda past, lekin ayni paytda qulay и oldi oyna juda ko'p oblique ko'rinishni biroz yomonlashtiradi. Men terimga tegaman O'rindiq va plastik markaziy konsol. Tegish zavqi, eng yuqori sifatli materiallar va rejalashtirilganidek benuqson qurilish.

Birinchi uchrashuvda jasorat ko'rsatilishi uchun men yashiringan olovli qizil qalpoqchani muloyimlik bilan ko'taraman Boshlash tugmasi... Mana biz: men tormoz pedaliga qadam qo'yaman, barmoq uchini "start" ga qo'yaman va keyin itaraman.

qo'rg'oshin

Il yurak V12 da 6,5 litr e 700CV uyning noaniq yozuvlari bilan mashinaning ichki qismini darhol bosib oladigan bo'kirish bilan uyg'onadi Sant'Agata Bolognese; Men darhol haddan tashqari dozani his qildim.

Bilan birga vosita ham jonlanadi chiroyli raqamli asboblar paneli... Ko'rsatilgan ma'lumotlar juda ko'p, ammo ularni o'qish oson. markazda katta takometr kim darhol tezlikka chanqoqdek tuyuladi.

Men emlayman birinchi vites teginish belkurak o'ng qo'l. Bir oz gaz va qarang Lamborghini Aventador harakat qiladi.

Bir necha metr etarli va bu kunning birinchi ajablanib. Men kutmagan edim, lekin mashina haqiqatan ham ko'rinadi haydash oson, katta xavfsizlikni ta'minlaydi.

Mashina bilan simbioz uchun menga 30 soniya kerak bo'ldi. Bu men bilan oldin hech qachon sodir bo'lmagan. chaqmoq urishi.

Ipodrom yonidagi gavjum ko‘chaga chiqishim bilan hayrat kuchaydi. Faqat gaz pedaliga teging va mashina jimgina sirpanib ketadi.

Il vosita è suyuqlik va bir nechta qayta ishga tushirishda sakrash yoki ikkilanish haqida hech qanday ishora yo'q.

To'qnashuvlar muammo emas (oldingi suspenziyani tegishli tugma bilan ko'tarish orqali ular bilan mos tezlikda ishlasangiz), shovqin ham emas.

Agar shunchalik qattiq bosmasangiztezlatgich, u shunchalik qulay va sokinki, uni BMW 320 boshqarayotganga o'xshaydi. To'g'ri o'qigansiz, Lamborghini Aventador ko'cha rejimida, qulay va tasalli ... aqldan ozgan!

Men ma'nosiz tuyg'uni qayta ishlash va ichki qabul qilish uchun kurashayotganimda700 ot kuchiga ega qulay avtomobil Katta hashamatli sedanda bo'lgani kabi, katta yuk mashinasining boshqa bo'lakda paydo bo'lishi meni haqiqatga qaytaradi va birinchi potentsial muammoni ochib beradi: eng.

Ochiq oynalar bilan biz devorning 2,25 metridan tashqariga chiqamiz. Bu biroz og'ir tuyuladi, garchi boshqa avtoulovchilar butun shon-shuhratiga qoyil qolishlari kerak bo'lganidan ko'ra ko'proq harakatlanishni va sekinlashishni xohlashsa ham.

Ularni qanday tushunmaslik kerak: bu to'rtta g'ildirak ustidagi san'at asari, unda chuqur harakatlana oladigan chiziqlar va tovush bor.

Qanday bilaman? Hammasi oddiy: men bolalarning uning parchasiga munosabatini kuzatdim. Kattalar buni tomosha qilishadi, Lamboning jozibasidan hayratda qolishadi. Ammo ular o'zlarini qanday his qilishlarini ko'rsatish uchun haddan tashqari o'zini tuta bilishadi. Ular shunchaki hayratda qolishadi.

Boshqa tomondan, bolalar emas. Ularning reaktsiya ular o'z-o'zidan samimiy, to'g'ridan-to'g'ri, filtrlanmagan. Bu haqiqiy qiyinchilik va men hammaga bir xil javob berishini kafolatlayman. Avvaliga ularning yuzlari Rojdestvo bayramida kutgan sovg‘asini olgandagidek ko‘rinishga ega bo‘ladi. Keyin ular darhol boshlanadi uni ko'rsating... Bu erda ular tug'yonga ketishadi, ular otasining ko'ylagini tortadilar, chunki ular yaqinroq ko'rishni xohlashadi. Uni qanday ayblash kerak ... bunga qanday qarashingiz aqldan ozadi. Nuqta.

Vaqtni kuzatish

Villa Reale oldida va Monza parkida bir nechta suratga olish uchun etarli vaqt va bu erda katta takometr tezlikka tobora ko'proq och bo'lib tuyuladi, 700 ta italyan zotli zotlari piyoda yurishadi ... Men bundan yaxshisini orzu qila olmasdim!

Vaqti keldi yo'lga tushing va shunchaki men terida emasman.

Nima uchun bunchalik ko'p hissiyot va adrenalin borligi sizni qiziqtirgandir?

Ko'ryapsizmi, neft va benzin aralashgan kuygan kauchukning hidini yoqtiradiganlar bor va bu faqat trek yetkazib berishi mumkin... Men ham shunday odamlardan biriman. Bizni chaqirishadi ehtirosli.

Men Monza avtodromida deyarli har doim tribunalarda o'tirib hayajonli kunlarni o'tkazdim.

Men sevaman avtomobil poygasiMen lani yaxshi ko'raman tezlik Tezlik ma'badining kirish eshigidan o'tsam, umurtqa pog'onasidan titroq yuguradi.

Ha, chunki siz bu haqda o'ylab ko'rsangiz, eng esda qolarli va muhim sahifalardan ba'zilari avtomobil tarixi, dekadent va zanglagan eski tartibdan jasur komissarlarga qadar hamma va hammaga aytadigan narsa bor. Bu yerda Avtosport u jiddiy qabul qilinadi.

Ketishga tayyor

Darvoza mening oldimda ochiladi va yo'l komissari u meni pit-leynga to'g'ri yo'naltirish uchun qo'lini uzatadi. Hammasi shu, qaror qilish mening qo'limda.

Rulni ikkala qo'lingiz bilan mahkam ushlang va birinchi vitesga o'ting.

Men bosamantezlatgich, istaklar darhol aqldan ozadi, bosh aylanadi va portlovchi bo'ladi. Ortimdan dvigatelning qichqirganini eshitaman, lekin biz endigina boshlaymiz.

Birinchi tormozdan men buni his qilyapman karbonli keramik tormozlar nima bilan Lamborghini Aventador Ko'p narsalar.

Hatto trekda ham men darhol his qilaman. Mana Aventador g'azab kabi tezlashadi va zarracha buzmasdan yanada ko'proq ajraladi.

uning reaktsiya ular har doim oldindan aytib bo'ladigan va osonlik bilan boshqariladigan bo'lib ko'rinadi, bu ularning haqiqiy yashash joyi ekanligini tasdiqlaydi.

Bir lahzada men allaqachon parabola ustida turibman. Men uchinchi vitesga tushaman, butun trekni ishlatishga harakat qilaman va o'zimni to'g'ri chiziqqa tashlayman. Tezlashuv meni o'tirib, qichqirishga majbur qiladi V12 tabiiy ravishda aspiratsiyalangan qulog'imga ikki fut masofada bo'lish aql bovar qilmaydi.

Il aventador dvigateli chinakam asar: buning osonligiAventador tezlikni oshiring va tinimsiz, doimiy va bitmas-tuganmas harakat yanada chalkashtiradi.

Birinchi tormozga o'tishdan oldin, men 269 km / soat tezlikni ko'rsatadigan raqamli tezlik o'lchagichni ko'rib chiqaman ... yomon emas, lekin yaxshiroq bo'lishi mumkin.

Oyog'ingiz bilanmi? Buni shaxsan qabul qilmang ...

300 metr belgisini kutaman va keyin bor kuchim bilan tormoz pedalini bosaman. Mana sekinlashuv bu halokatli va bir zumda, sizni boshingizni ajratadigan va ichki organlarni cho'zadigan narsalar.

La Aventador u biroz tebranadi va sinadi, lekin men buni doimo his qilaman Hammasi nazorat ostida.

Turtuvchi suspenziyasi Formula 1 uslubida Uyda o'ynaganda, uglerod tolasi monokok ramkasi mexanikaga juda mos keladi.

Bularning barchasi ajoyib haydash tajribasini beradi.

Men birinchi variantga duch kelaman va keyin Biassono egri chizig'ini qabul qilaman, bu erda men instinktiv ravishda bosimni pasaytiraman. gaz pedali.

Ikkinchi variantda tormozlash birinchisiga qaraganda kamroq qizg'in va Lesmo egri chizig'iga olib keladi, bu erda men kabelni yo'qotmasdan gaz kelebeği ochilishini kutishga harakat qilaman.

Qadimgi yuqori tezlikda harakatlanayotganda Ascari-ni balandlik farqi bilan tormozlash tom ma'noda hayratlanarli.

Tezroq va tezroq

Yurama aylanaman, yuragim Aventador har doim juda kuchli, ikkilanmasdan, yurak urishini itarib yuboradi 12 silindrli V u telba raqsdek ko'tarilgan pulsatsiyamga aralashadi.

Men tobora ko'proq his qilaman xavfsizlik, avtopilotning simbiozi to'liq va men har bir aylanishda o'zimni biroz oldinga siljitishim mumkinligini his qilaman, katta kuch bilan instinkt ustidan hukmronlik qila olaman va tormozlash kechikishi, 280 km / soat dan yuqori tezlikda asosiy to'g'ri oxirida muvaffaqiyatsizlikka uchragan (u har doim tinimsiz tormozlarga tayanishi mumkinligini bilib).

Men aylanyapman, qo'llarim terlaydi, men terlayapman (o'chirilgankonditsioneri mavjud bo'lgan har bir otdan foydalanish) va shinalar ular qizib ketishning har qanday belgilari haqida shikoyat qila boshlaydilar.

Bu hodisa birinchi navbatda parabolik yo'lda kuzatiladi, bu erda shinalar ular hushtak chalishni boshlaydilar va to'rt g'ildirakli haydovchi u mashinani yo'qotmaslik uchun qo'shimcha ish qilishiga to'g'ri keladi.

Biroq, agar men o'zimga qaram bo'lganimda, benzinning oxirgi tomchisini ishlatib, yugurishni davom ettirardim.

Taxminan o'n aylanishdan so'ng, paraboladan yuzinchi "portlagan" chiqishda men o'ng tomonda qo'l silkitgan komissarni ko'rdim. katakli bayroq... Hali ham tez aylana olsam ham, oyog'imni gaz pedalidan olaman.

Men tabassum qilaman, keyin esa bo‘sh turganda dvigatel xirillagancha baland ovozda kulaman... baxt shundayki, ko‘z yoshlarimni ushlab turolmayman.

Hurmatli Gothold Efrayim LessingKechirasiz, lekin endi ishonchim komilki, zavq kutishning o'zi zavq emas.

Ushbu "olovli shayton"ni "Tezlik ibodatxonasi"da haydash juda yoqimli., muqaddas va dunyoviylikning mukammal birligi, sof zavq, ekstaz va barcha hislarning amalga oshishi. Ammo oxir-oqibat siz bilolmaysiz ...

Men so‘nggi bir necha kilometrni, shu kabi, ancha sokinroq tezlikda, egilishlar orasidagi burilishlar atrofida dvigatelning yuqoriga va pastga harakatlanishini tinglashni yaxshi ko‘raman va menimcha, har bir kishi kamida bir marta bunday his-tuyg‘ularni boshdan kechirish imkoniyatiga ega bo‘lishi kerak. hayotda.

Bu yirtqich hayvonni qo'lga oling, sizning buyrug'ingiz bilan ishlaydigan dvigatelning g'azabini his qiling, hech qachon bo'lmaganidek baxtli bo'ling, hech qachon bo'lmaganidek yashang.

Bu sog'liqni saqlash yoki davlat maktabi kabi to'g'ri bo'lishi kerak.

U erda to'xtash joyi AventadorDvigatelni o'chirish uchun kalit qopqog'ini ko'taraman, lekin uni bosishdan oldin, shunchalik uzoq yugurishdan keyin nafas olayotgan 700 otning qorong'u va bo'g'iq g'ichirlashidan to'liq bahramand bo'lish uchun unga yana bir necha soniya vaqt beraman.

Men bir oz xo'rsinib, keyin tugmani bosing va darhol jimlik hukm suradi.